自2017年9月18日，廣汽集團與騰訊公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，確定要在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營銷和宣傳等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作，不到一年的時間，今年6月，搭載騰訊車聯(lián)AI in Car的全新廣汽傳祺GS4作為雙方合作的首款量產(chǎn)車型已經(jīng)正式上市。8月底，廣汽傳祺GE3 530將成為首款搭載AI?in Car的新能源汽車正式上市，60km/h等速最長續(xù)航530km，NEDC綜合工況續(xù)航410km，補貼后預(yù)售價14萬元。

廣汽傳祺GE3 530是首款搭載AI in Car的新能源汽車

關(guān)于騰訊AI in Car，它既不是阿里AliOS那種真正意義上的操作系統(tǒng)，也不是百度DuerOS語音交互系統(tǒng)，而是一種智能解決方案包。提供智能人機交互、聽服務(wù)、車載地圖、社交出行、用車生活等5大類服務(wù)。據(jù)騰訊車聯(lián)高級商務(wù)經(jīng)理徐悅介紹，這個方案的智能，在于通過AI技術(shù)和賬戶體系，精準感知車主的個人偏好及出行場景，實現(xiàn)千人千面的主動服務(wù)。

具體到傳祺GE3 530所搭的騰訊車聯(lián)AI系統(tǒng)，擁有實時導(dǎo)航、一鍵找樁、AI語音、QQ音樂、微信社交五大核心功能。

傳祺GE3 530車機主界面

1、QQ音樂

傳祺GE3 530是首款搭載QQ音樂的新能源車，同時也搭載了企鵝FM。支持手機/車機賬號打通，同步顯示我的收藏音樂/播放歷史。通過微信小程序-騰訊我的車，可以將微信好友分享音樂一鍵直接發(fā)送到車機。支持模糊搜歌功能。

微信飛歌

2、社交出行

通過與手機微信小程序“騰訊我的車” 結(jié)合，可以實現(xiàn)好友集結(jié)出行、ETCP免密微信支付功能，未來還將規(guī)劃自動充電支付。

好友集結(jié)出行

停車免密支付

3、實時導(dǎo)航

GE3 530集成雙地圖（高德地圖和騰訊地圖），能夠根據(jù)用戶的愛好和需求智能推薦使用。手機微信好友分享的位置可一鍵直接發(fā)送到車機，免流量在線導(dǎo)航實時路況顯示。

騰訊地圖搜索界面

4、一鍵找樁

GE3 530在續(xù)航里程低時自動提示查找充電樁，智能顯示充電樁快充/慢充類型及數(shù)量，并結(jié)合實時導(dǎo)航自動規(guī)劃最佳路線一鍵前往，未來還將規(guī)劃動態(tài)顯示充電樁狀態(tài)功能，可查看充電樁使用情況。

5、AI語音

這里的亮點是有31項免喚醒功能，不用每次語音交互前都要說喚醒語。

廣汽傳祺GE3 530搭載了寧德時代最新一代三元鋰電池技術(shù)，電芯能量密度達到212Wh/kg，電池系統(tǒng)能量密度達到160Wh/kg，可享受國家1.32倍補貼，百公里電耗低至14.7kWh。騰訊AI in Car的加持，對于廣汽新能源傳祺GE3 530而言，是在長續(xù)航之外的又一個智能化賣點。從目前上車的功能來看，在基于騰訊生態(tài)的前提下保持了一定的開放性，整體上以車機-手機打通為主要亮點，而在手機端又以微信小程序為重要依托。作為BAT最晚一個進入前裝車企的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，騰訊雖然在與汽車結(jié)合的深度上不如另外兩家，但速度有目共睹，而且在功能上也體現(xiàn)出了自己的特色。

今年上半年，廣汽新能源共銷售6301輛汽車，相比于比亞迪的55434輛，北汽新能源的51038輛和上汽的31186輛，總量不算高，但廣汽新能源成立只有一年時間，而且目前只有一款純電動、一款插電式混合動力共兩款車型銷售，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南對上半年業(yè)績還是做出了很高的評價：“6000多輛都是實際銷售給私人用戶的，而不像有些廠家那樣賣給出行公司，并且廣汽新能源的兩款新能源車售價都不低，所以，6000多輛的含金量還是非常高的?！睋?jù)車云了解，廣州市將采購廣汽新能源車型對出租車進行升級換代，廣汽新能源下半年的銷量或許將有較有明顯的增長。

據(jù)廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇介紹，2019年上半年將推出一款軸距2.73米、綜合工況續(xù)航500km的純電動轎車，下半年將推出一款軸距達到2.9米、綜合工況續(xù)航600km的大5座純電動SUV。廣汽新能源對這兩款新車寄予厚望，也將是真正用來拼刺刀的戰(zhàn)略性車型，對于廣汽新能源銷量突破和市場占有率提升將起到重要作用。

但是新能源汽車已經(jīng)打成一片紅海，光新造車公司就涌入200多家，廣汽新能源起步相對較晚，如何后來者居上？廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇認為“最后比拼的還是技術(shù)和成本”，廣汽新能源雖然成立較晚，但廣汽對新能源汽車的研發(fā)很早就開始了，現(xiàn)在已全面掌握電池、電機、電控、機電耦合、系統(tǒng)集成五大關(guān)鍵核心技術(shù)。而成本控制，則是廣汽經(jīng)過多年造車實踐擁有的核心優(yōu)勢之一。

在渠道方面，廣汽的25hours體驗中心有別于傳統(tǒng)4S店，可提供生活體驗、銷售、充電等一站式服務(wù)，截止目前專營店數(shù)量已超40家。廣汽新能源還在業(yè)內(nèi)首次提出“15分鐘純電出行圈”的概念，由以 25hours體驗中心為核心的太陽模式，加上展示中心的月亮模式、社區(qū)服務(wù)站點的星星模式共同打造。并且構(gòu)建以APP為核心的營銷服務(wù)體系，連接每一名與廣汽新能源有過接觸的用戶，以社交化、服務(wù)化功能，增強用戶粘性，使其成為終身顧客。

在廣汽集團“十三五”規(guī)劃中，明確提出在2020年之前將實現(xiàn)電動化、國際化、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)三大突破。2017年4月，廣汽新能源聯(lián)合合作伙伴投資450億，占地7500畝，建立廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。古惠南向車云透露，產(chǎn)業(yè)園今年底將建成年產(chǎn)能20萬輛的整車工廠，廣汽新能源與寧德時代的電池合資公司也將入駐產(chǎn)業(yè)園。

來源：車云網(wǎng)

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