來源: 搜狐汽車
預(yù)計在2020年以I.D.系列車款進入電動車時代的大眾,據(jù)了解目前正在評估性能電動車的可行性,不排除未來有將R之名冠上品牌旗下電動車的可能性。之所以有這樣的念頭,其實就如同I.D. R Pikes Peak派克峰賽車一樣,除了展示品牌所擁有的電動車科技之外,更要向全球消費者溝通,電動車也有駕駛樂趣與高性能的一面。
大眾在2016年推出的I.D. Concept,是品牌邁向電動車時代的概念雛形,而這個計劃不僅預(yù)計將于2020年實現(xiàn),現(xiàn)在更傳出大眾有意推出性能電動車的消息。
純電性能強心針,I.D. R Pikes Peak賽車在今年P(guān)PIHC獲得成功
「R」是大眾旗下高性能車型的代表名稱,早期有高爾夫 R32、帕薩特 R36等作品,后來主要以高爾夫 R及尚酷 R為主,而以現(xiàn)行款高爾夫 R為例,搭載最大馬力調(diào)校至310匹的2.0升汽油渦輪引擎,并配置4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng),擁有4.6秒從靜止加速至?xí)r速100公里的性能實力。
現(xiàn)行款的大眾 高爾夫 R,搭載可輸出310匹馬力的2.0升渦輪增壓引擎,搭配DSG變速箱與4MOTION四驅(qū)系統(tǒng),可在4.6秒加速破百。
而這次英國汽車媒體Autocar在報道中披露,大眾有意打造R性能版電動車的消息,其實可以從大眾今年以I.D. R Pikes Peak純電動賽車參加美國派克峰爬山賽 (IIPHC) 的舉動看出端倪。I.D. R Pikes Peak采用電動馬達作為動力來源,可輸出680匹、637N.m的最大馬力,原廠數(shù)據(jù)顯示從靜止加速至?xí)r速100公里只需2.25秒就能完成。結(jié)果,I.D. R Pikes Peak賽車不僅順利完成派克峰爬山賽的挑戰(zhàn),更以7分57秒148的成績,打破了派克峰爬山賽有史以來的最佳成績紀錄。
大眾今年以I.D. R Pikes Peak純電動賽車參加美國PPIHC派克峰爬山賽,結(jié)果以7分57秒148的成績,打破了PPIHC賽事有史以來的最快紀錄。
R部門總監(jiān):R電動車的挑戰(zhàn)在于尋求性能與實用之間的平衡點
至于大眾的I.D.電動車家族首見于2016年,一輛名為I.D. Concept的電動車透露出大眾準備進入電動車時代的計劃,后來大眾又在推出了MPV風格的I.D. Buzz、跨界SUV設(shè)計的I.D. Crozz,以及轎車形式的I.D. Vizzion等電動車款。
大眾 R性能化部門總監(jiān)Jost Capito在接受歐洲媒體訪問時表示,電動車科技的進展與變化非???,對于R性能電動車的部分,現(xiàn)階段大眾還沒有明確的推出時間表。而打造一輛R性能電動車的最大挑戰(zhàn),在如何于高性能、實用性及電池壽命等多個面向中取得平衡點,這同時也決定了哪一輛I.D.電動車會率先推出R版本。
大眾的I.D.純電動車家族目前已推出多種概念款式,其中包含掀背的I.D. Concept (左)、MPV車型的I.D. Buzz (中) 、SUV設(shè)定的I.D. Crozz (右),以及轎車形式的I.D. Vizzion。
就目前所掌握到的資料看來,掀背風格的I.D. Concept或SUV形式的I.D. Crozz推出R性能版本的機率最高。雖然整個計劃還在相當初期的概念階段,但從I.D. R Pikes Peak的成功,以及這次Jost Capito受訪的反應(yīng)來看,R性能電動車顯然十分有機會從概念邁向現(xiàn)實。
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