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百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

來源: 搜狐汽車

發(fā)表于: 2018.08.07
   

 

原標(biāo)題:百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

三年掉價(jià)8成,電動車到手就成白菜價(jià)!

電動車面前,二手車販子都要聞風(fēng)喪膽。

電動車的貶值率到底有多可怕!

 

前幾天范兒和大家討論了國產(chǎn)各級別車型的保值率,雖然傳統(tǒng)燃油車目前依然是市場的主流,但是未來一定是電動車的天下。再加上諸多城市的限購政策,使得電動車成為了很多人的選擇。

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

但是,電動車不保值的說法也存在了很久。而廠家也推出了很多回購計(jì)劃,以求打消大家的擔(dān)心。那么,范兒今天就跟大家聊聊,電動汽車到底有多不保值?汽車廠家的回購,到底有沒有用?

百萬特斯拉,三年后只值15萬!

說起電動車保值率,有一個(gè)案例很有說明性。去年12月,某網(wǎng)約車公司為了開展業(yè)務(wù),從另一家租賃公司獲得了15輛特斯拉Model S 85D的使用權(quán),這15輛特斯拉新車售價(jià)73萬,加上各種選裝配置后,總價(jià)值為一輛95萬元。

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

結(jié)果這家網(wǎng)約車公司因?yàn)榻?jīng)營不善,不得不用這15輛特斯拉中的12輛進(jìn)行抵債。最終,法院以每輛車55萬元的價(jià)格進(jìn)行了破產(chǎn)清算。然而,作為車輛提供方的租賃公司卻心有不甘,畢竟車齡3年、里程16萬公里左右的車,竟然從95萬貶值到了55萬!但這畢竟是法院的判決,也只能遵守了。

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

可是等租賃公司準(zhǔn)備將這批二手特斯拉賣給車商時(shí)卻發(fā)現(xiàn),這批車法院認(rèn)定殘值為55萬的特斯拉,市場上幾乎無人問津。只有少量二手車商感興趣,但打死只肯出32萬。3年血虧60萬,租賃公司實(shí)在接受不了,于是又找到了特斯拉官方進(jìn)行回購,可是特斯拉官方只給出了15萬元的回購價(jià)格,租賃公司徹底蒙圈!

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

根據(jù)特斯拉提供的回購政策規(guī)定,車齡3年行駛在6萬公里以內(nèi)的車,以購買價(jià)格的50%回購。但是超出6萬公里的車,每公里扣除3.25元。根據(jù)這批車的車況,最終特斯拉只給出了15萬的回購價(jià)。

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

從新車95萬,到3年后法院判決殘值55萬,再到車販子竟然只給32萬,最后官方回購就還剩15萬!這三連跌一路走來,租賃公司的內(nèi)心一定有一萬只草泥馬在奔騰,范兒如果是租賃公司老板,一定再也不碰電動車這個(gè)坑了!

不保值的電動車,掉價(jià)到底有多狠?

這批3年時(shí)間,從95萬跳樓到15萬的特斯拉,究竟是個(gè)例還是普遍現(xiàn)象呢?中國汽車保值率研究委員在2018年汽車保值率報(bào)告中,專門加入了電動車保值率的研究。為了比較的公平,報(bào)告中把10款電動車分成了續(xù)航里程超過250km和低于250km兩組進(jìn)行比較。

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

可見,雖然特斯拉二手車的價(jià)格經(jīng)歷了慘絕人寰的三連跌,但特斯拉依然是所有電動車中最保值的,且保值率遙遙領(lǐng)先其他所有車型。也許有范兒友會疑問,為什么報(bào)告中顯示特斯拉Model S三年保值率還有55%,而可憐的租賃公司95萬買的車,3年后只值15萬了?

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

這是因?yàn)閳?bào)告中統(tǒng)計(jì)的樣本更具一般性,而租賃公司的特斯拉作為網(wǎng)約車使用,行駛里程更長、車況會更差。而且保值率是以指導(dǎo)價(jià)為參考,租賃公司的特斯拉選裝了大量配置,選裝后95萬的售價(jià)相比73萬的指導(dǎo)價(jià)高了很多,所以其二手車殘值率就極其可憐了。

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

從報(bào)告中還能看到,除了特斯拉、寶馬i3之外,其余所有車型的三年保值率都在40%以下。而傳統(tǒng)的汽油車中,保值率較好的車型三年保值率都在60%以上。為了更好的比較電動車和燃油車的保值率究竟差多少,范兒找來了同一車型,但同時(shí)生產(chǎn)電動版和燃油版的兩款汽車來比較。

同款車型汽油版和電動版3年保值率對比

車型

汽油版

電動版

長安逸動

59%

23.03%

吉利帝豪

54.56%

23.54%

可以看到,同一款車型,三年保值率,電動版比燃油版低了30%多。照這個(gè)貶值速度,三年間,電動版車型省下的油錢還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠彌補(bǔ)電動車比燃油車貶值的錢。也許有人會問電動車保值率報(bào)告為什么只有10款車型。這是因?yàn)?,其他品牌的電動車要么沒有形成規(guī)模銷量,要么上市時(shí)間太短,無法進(jìn)行三年保值率統(tǒng)計(jì)。而火熱的互聯(lián)網(wǎng)造車,大多數(shù)更是只停留在概念階段,所以可以進(jìn)行三年保值率研究的車型其實(shí)并不多。

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

總的來說,電動車保值率可以用極其慘淡來形容,在保值率TOP5中,甚至還有兩款車型三年保值率就僅剩20%以下。這基本也就比廢鐵價(jià)高一些了。在整體都很慘淡的情況下,以特斯拉和寶馬為代表的進(jìn)口電動車保值率整體好于國產(chǎn)電動車。續(xù)航里程更高的車型其保值率會略高于續(xù)航里程短的車型。直觀一點(diǎn)的話,進(jìn)口電動車三年保值率大概40%-50%,國產(chǎn)電動車三年保值率大概20%-40%。

為什么電動車貶值這么快?

和傳統(tǒng)汽油車相比,電動車的貶值速度就像坐上了過山車,用“飛流直下三千尺、疑似紅票打水漂”形容也毫不夸張。那為什么電動車貶值如此之快呢?這首先是因?yàn)殡妱榆嚨碾姵厮p造成的,一輛電動車,電池成本幾乎占到整輛車成本的70%到80%。而目前的技術(shù)還無法解決電池隨著充放電次數(shù)的增加,電池容量衰減的問題。

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

我國目前的標(biāo)準(zhǔn)是,電動汽車電池容量低于80%就達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)!這么算下來,國產(chǎn)電動車大多是幾百次,最多也就上千次,也就是說一般的電動車用個(gè)3年到5年,電池就差不多達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)了,而更換電池的費(fèi)用又是一般消費(fèi)者幾乎不能接受的。再加上,買新電動車時(shí)可以享受政府補(bǔ)貼,而更換電池是沒有補(bǔ)貼的,所以二手電動車更換電池的費(fèi)用,甚至?xí)溶噧r(jià)更貴。

買電動車有政府補(bǔ)貼

換電池可沒有補(bǔ)貼

所以,電動車換電池的價(jià)格,

完全有可能比買輛新車還貴!

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

此外,因?yàn)殡妱悠囘€處于高速發(fā)展的階段,技術(shù)更新迭代非??臁km然只過了三五年,但是新款電動車的技術(shù)水平相比老款,可能已經(jīng)有了巨大的進(jìn)步。遙想當(dāng)初,不敢開空調(diào)的電動汽車,戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的續(xù)航里程也只有短短的100多公里,而現(xiàn)在續(xù)航400甚至500公里以上的電動車也比比皆是了。所以技術(shù)相對落后、續(xù)航里程差的舊車當(dāng)然就沒有了市場,保值率就只能大大下降。

當(dāng)今的電動車就像是電子產(chǎn)品,

技術(shù)發(fā)展非??欤H值率自然媲美電子產(chǎn)品。

而傳統(tǒng)燃油車技術(shù)發(fā)展緩慢,

所以貶值率自然會大幅低于電動車。

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

除了以上兩個(gè)最主要的原因,電動車市場保有量小,需求量也小,而且主要集中在一線城市和部分限號城市。這些地區(qū)淘汰下來的二手電動車,只能銷往那些車牌供應(yīng)并不緊張、充電設(shè)施也不完善的地區(qū)。這些地區(qū)對電動車的接受程度比較低,所以對這種二手電動車基本都是望而卻步。種種原因?qū)е拢?/span>二手電動車不要說保值率有多少,能不能賣出去都是個(gè)問題。

汽車本來就是一種買到手就貶值的產(chǎn)品,但是相比汽油車,電動車的貶值速度可以說是慘不忍睹。即便現(xiàn)在一些廠家推出了各種看似優(yōu)惠的回購措施,但是特斯拉的案例已經(jīng)明顯看出來,廠家的回購其實(shí)也暗藏玄機(jī),處處是坑。

百萬特斯拉,3年后只值15萬!電動車貶值率到底有多高?

電動汽車保值率低是確鑿的事實(shí),那電動車還值得入手嗎,其實(shí)如果是迫不得已,那就盡量在電動車中挑一輛相對來說貶值率低的車型,畢竟?jié)M足出行需求才是最重要的。但是如果想通過買電動車,節(jié)省油錢,節(jié)省出行成本,那范兒實(shí)在是不建議買電動車!因?yàn)?/span>絕對一點(diǎn)的說,目前電動車市場上的廠商,無一例外,全在試水

車有范兒原創(chuàng),圖片來自網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)載請注明出處。

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