2020年新能源車至40萬，北京推三年計劃 【圖】
來源：電車之家
9月14日，北京市正式發(fā)布《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》(簡稱“三年行動計劃”)指出，2018年底前，研究制訂以推進柴油車電動化為重點的新能源車推廣專項實施方案，計劃到2020年，全市新能源車保有量達到40萬輛左右。
三年行動計劃總體目標是，到2020年，本市環(huán)境空氣質量改善目標在“十三五”規(guī)劃目標基礎上進一步提高，PM2.5濃度明顯降低，重污染天數(shù)明顯減少，環(huán)境空氣質量明顯改善，市民的藍天幸福感明顯增強。大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，全市氮氧化物、揮發(fā)性有機物比2015年減少30%以上；重污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上。
為了促進目標實現(xiàn)，北京市將進一步優(yōu)化調整交通運輸結構，推進移動源低排放化。通過采取調整交通運輸結構、大力推進車輛電動化、加快淘汰老舊車、降低機動車使用強度等措施，到2020年，交通領域污染物排放量力爭比2017年減少30%。
作為電動汽車使用層面重要一環(huán)，三年行動計劃特別指出：到2020年，形成平原地區(qū)平均服務半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡，其中，城市核心區(qū)、城市副中心、“三城一區(qū)”、2022年北京冬奧會和冬殘奧會延慶賽區(qū)、北京新機場等重點區(qū)域實現(xiàn)充電設施平均服務半徑小于0.9公里。
隨后，北京市環(huán)境科學研究院副院長石愛軍在回答提問時，對三年行動計劃在移動源方面的舉措進行了解釋。他指出，經過2013到2017年這五年的污染防治，北京市在大氣污染防治方面取得了很明顯的進展。2017年，北京市PM2.5達到58(微克/立方米)，完成了國家“大氣十條”下達的任務目標。最新的PM2.5源解析結果表明，北京市PM2.5本地來源中，有45%是移動源的貢獻，也是本地PM2.5第一大污染來源。移動源主要是包括機動車、非道路機械等。在移動源里，柴油貨車的數(shù)量占比大概只有4%，但排放的氮氧化物和顆粒物分別占到整個移動源排放的69%和90%。所以在這一次藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃里，重點針對移動源采取四方面治理措施。
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