特斯拉，通用汽車(chē)和公司要求在美國(guó)進(jìn)行稅收抵免改革
來(lái)源：電車(chē)之家
在美國(guó)，一個(gè)名為EV Drive Coalition的知名電子移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的新聯(lián)盟正在推動(dòng)稅收抵免法規(guī)的改革。 目前的法規(guī)規(guī)定電動(dòng)車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)者可以獲得高達(dá)7,500美元的稅收抵免，但這個(gè)數(shù)字限制在每個(gè)制造商的200,000個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的上限。 EV Drive Coalition呼吁取消這一上限。
該聯(lián)盟的成立是為了專(zhuān)門(mén)解決稅收抵免問(wèn)題。 該聯(lián)盟的成員包括特斯拉，通用汽車(chē)，日產(chǎn)，Proterra，ABB和ChargePoint等。 上個(gè)月，通用汽車(chē)要求美國(guó)國(guó)家零排放計(jì)劃，以便到2030年美國(guó)可能達(dá)到25％的新車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)比例。在稅收抵免問(wèn)題上，通用汽車(chē)與其眾多合作伙伴成員一起呼吁進(jìn)行改革。 特斯拉已經(jīng)超過(guò)了稅收抵免法規(guī)允許的現(xiàn)有20萬(wàn)輛車(chē)門(mén)檻，而通用汽車(chē)即將達(dá)到這一門(mén)檻。
在特別新聞稿中，EV Drive Coalition寫(xiě)道：“最初的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免直接面向消費(fèi)者，而不是制造商，催生了市場(chǎng)，提高了消費(fèi)者意識(shí)，并成長(zhǎng)為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。 為了促進(jìn)持續(xù)的市場(chǎng)增長(zhǎng)和穩(wěn)定，EV Drive Coalition的成員正在倡導(dǎo)改革，以提高目前對(duì)可以通過(guò)每個(gè)制造商利用信貸的消費(fèi)者數(shù)量的限制?！?/p>
一些共和黨人希望完全相反 – 完全廢除電動(dòng)車(chē)的稅收減免，而是使用替代系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛征收特殊的高速公路費(fèi)。 但自從最近的中期選舉以來(lái)，這些卡片已被重新洗牌。 對(duì)稅收抵免的拉鋸戰(zhàn)正在進(jìn)入新一輪。
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