12月15日，蔚來汽車舉辦了第二屆 NIO Day，發(fā)布了旗下全新電動SUV車型蔚來ES6。下面我們將對蔚來ES6新車解析一下，并且透析一下蔚來NIO Day整個發(fā)布會。

蔚來ES6推出車型分別為基準板、性能版還有一款首發(fā)紀念版。雖然新車總的分為3個版本，但是在續(xù)航以及動能上又分為70KWH電池包跟84KWH電池包供用戶選擇。其中84KWH的電池包NEDC工況續(xù)航歷程達到了510公里。

蔚來ES6基準板配置采用了前后160KW的永磁電機配置，百公里加速5.6秒，而ES6性能版則采用了前160KW的永磁電機和后240KW的感應電機，百公里加速時間為4.7秒。有些讀者不太明白為什么分兩種電機，永磁電機跟感應電機又有什么區(qū)別。那么看下圖的對比

感應電機優(yōu)缺點

永磁電機優(yōu)缺點

其實簡單點說永磁電機電能轉化動能效率高，更省電體積小，對電動汽車的續(xù)航有更好的幫助。感應電機優(yōu)勢在于它有著高轉速高扭矩，在百公里加速的時候提供更大的動能，體積較大，但是對于續(xù)航上感應電機并不占優(yōu)勢。蔚來ES6這種前永磁后感應的搭配也是為了有更好的加速性能。發(fā)布會現(xiàn)場，李斌表示這兩種電機都是蔚來汽車自己研發(fā)的產品。

從外，蔚來ES6電池包首次采用了811的鎳鈷錳三元鋰電芯，提供廠家并未透漏。有國內媒體進行了猜測這臺蔚來ES6搭載的或許就是寧德時代研發(fā)的最新811鎳鈷錳電池。在今年的寧德時代的一次會議上，寧德時代副董事長黃世霖做了這樣一次發(fā)言，寧德時代有望在明年推出811電池。對比李斌宣布蔚來ES6將于明年六月份交付，時間上正好吻合。

蔚來 ES6 同樣提供了電池租用方案，車價減 10 萬元每月支付 1660 元。而所有購買 ES6 的用戶都可以享受 4 個終身免費政策：

終身免費質保

終身免費異地加電

終身免費車聯(lián)網服務

終身免費道路救援

蔚來 ES6 從即日起可以預訂，首批交付時間在 2019 年 6 月份。

說完這些最實際的三電信息，我們來看一下蔚來ES6的外觀及內飾，還有如何購買選擇。

發(fā)布會上，李斌對于蔚來ES6的硬件并未大肆宣揚，如果講的太好，未免會對當前銷售的ES8造成打擊。畢竟ES8才是目前主打商品。

蔚來ES6對比ES8車身尺寸明顯變小，身尺寸4850x1965x1758mm，軸距為 2900mm。ES6基本上采用了家族化設計。車頭部分還是變化比較明顯的，過去ES8上面的貫穿式鍍鉻飾條消失了，變成了沖壓鈑金制造的折印。車頭部分的進風口也變小了，這樣的設計也有利于減小風阻，增加續(xù)航。畢竟蔚來ES8最大的吐槽就是續(xù)航里程的不真實。在蔚來ES6車型上，李斌會相當在意它的續(xù)航。雖然貫穿式鍍鉻飾條消失了，但是車頭的進風口跟底部都采用了大面積鍍鉻裝飾，這樣話就不會顯得ES6塑料感極強跟廉價感了。車尾部分，變化不大，就是多了一個尾部鍍鉻裝飾，這樣車頭車尾的鍍鉻就會形成呼應，整個車身看起來會比較工整流暢。

內飾上蔚來ES6對比ES8變化不大。但是很多內裝上變成了選裝。女王副駕需要選裝，，費用為 8500 元。ES6上新推出了一個智能香氛系統(tǒng)需要選裝，費用為 7500 元。Nappa 高級內飾套裝需要選裝，選裝價格為 2.5 萬元。是我的話，這些統(tǒng)統(tǒng)要……要不起。同樣輪轂、輪胎也都要選裝。

下圖為蔚來ES6選裝列表，供參考：

蔚來 ES6 一共提供了 8 種車身顏色，需要注意的是有一款星云紫需要選裝，選裝價格為 1 萬元。內飾一共提供 5 種可選配色，就連車鑰匙也提供了 3 種配色可選。

這樣子看來，蔚來ES6的價格就不便宜了，什么都要選裝。你以為這就結束了？

此外，蔚來 ES8 采用的是全鋁合金車身結構，整車鋁材料的應用率高達96.4%。蔚來 ES6 采用了兩種不同形式的結構車身，其中基準版采用的是鋁合金+碳纖維+高強度鋼的混合架構。而性能版則采用的是鋁合金+碳纖維混合架構，鋁合金的應用率也達到了 91%。車身整備質量更輕，整車抗扭剛度為 44930Nm/deg，作為對比蔚來 ES8 為 44140 Nm/deg，相當于蔚來 ES6 的整車抗扭剛度要比 ES8 更加優(yōu)秀，這其中碳纖維以及高強度鋼的加入功不可沒。

真是步步吊人胃口，讓人消費。這些信息用戶在購買時候都可以斟酌一下自己的實際需求以及經濟能力。

那么我們最需要的自動駕駛要選裝嗎？這個李斌給出了答案，ES6 全系標配了 NIO Pilot 自動輔助駕駛硬件。

Mobileye EyeQ4 芯片

3 個前向攝像頭

4 個環(huán)視攝像頭

5 個毫米波雷達

12 個超聲波傳感器

1 個駕駛狀態(tài)檢測攝像頭

不要高興的太早，雖然硬件都給你配齊了。功能上怎么打開呢？基準版和性能版如果要解鎖 NIO Pilot 完整功能的話，需要花 3.9 萬元，而首發(fā)紀念版則是標配。

又掉坑里了，還得花錢！

那么這個NIO Pilot的自動駕駛功能什么時候可以解鎖呢？蔚來ES8的車主說，我方向盤都磨掉皮了，該給開通了吧。不過，李斌有些尷尬了，等一下吧，明年肯定給開。具體時間不確定！

車輛信息已經基本說完了?？偨Y一下就是蔚來ES6共推出三種車型，基準板、性能版、紀念版。共有兩種電池包選擇，70度電、84度電，根據(jù)車型不同續(xù)航方面分別為410公里、480公里、430公里、510公里，區(qū)分不了的看文章頂圖。車身顏色有8種，內飾5種，喜歡什么選什么，就是那個星云紫貴一萬。

透析蔚來NOI DAY

這個不得不說，也是整片文章的中心思想。

看上圖了嗎？邀請重要嘉賓雷軍。還有一張圖，我找不到了，就是雷軍、李斌發(fā)布會前吃飯的圖。NIO DAY感覺太像 ARE YOU OK 了，整個活動流程簡直一模一樣。李斌上臺就差一句ARE YOU OK 了。不得不說這個肯定拜過師。還有邀請了另外一個嘉賓，車和家的創(chuàng)始人李想。這倆師徒臺上一站，發(fā)布會一講，把臺下的李想整的一愣一愣的。

不過有一點不得承認，蔚來汽車的確做出了一點成績。截止發(fā)布會前蔚來ES8已經交付數(shù)量9726臺。這一點不得不承認，蔚來汽車的實力，應該還有江淮制造的實力。另外一個值得驕傲的就是蔚來汽車的高速換電站。目前蔚來在G2京滬高速全程1262公里的換電網絡即將建成，G15沈海速換電網絡全程2026公里，明年一季度開始運營。另外，至2018年底蔚來汽車將建設40-80座快速換電站和部署大約400輛充電卡車。到2020年，蔚來汽車計劃在全國建設超過1100座換電站，同時投放超過1200輛移動充電車。據(jù)我所知道的，蔚來汽車快速換電站3分鐘就能完成換電服務，但換電之前必須提前預約。換電站占地面積三個車位大小，一個換電站共儲存5塊電池。有人就問了，五塊電池夠用嗎？這個我也不知道。后期怎么盈利呢？這個我也不知道？或許未來汽車有自己的運營、盈利模式吧。雷軍已是老師，還怕營銷。

另外一個事情就是雷軍的危機感！

雖然說，李想在臺下坐如針氈。臺上的雷軍恐怕也有一種恐懼。那就是新的工業(yè)革命。雷軍曾經說過飛豬學說，豬在風口都會飛。那是他抓住了手機那場革命，在蔚來的發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍似乎感覺到另外一個人就要抓住下個工業(yè)革命，變成另外一個飛豬。這就是令雷軍恐懼的，雖然蔚來汽車雷軍占有股份。但對于一個優(yōu)秀的企業(yè)家來說，那是別人的！

發(fā)布會結束，雷軍把李斌送她的那臺蔚來ES6進行了微博抽獎。轉發(fā)量一下子過萬，半小內就有媒體報道。留言呼喊，雷軍大氣。

李斌尷尬了，再拿一臺吧，別讓別人說自己摳。大家都來抽個獎，李斌送車了！

由此看來姜還是老的辣，營銷方面還得多向師傅學習啊。雷軍又教一招。

最后結語：李斌想要給蔚來汽車貼上小米的標簽，讓別人感覺蔚來就是汽車界的小米。另外一個飛豬就要起飛，那就是蔚來汽車。

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