據(jù)Fortune報(bào)道，蘋果公司挖來(lái)了特斯拉公司首席汽車設(shè)計(jì)師安德魯·金（Andrew Kim）加盟。此舉再次引發(fā)了人們對(duì)蘋果公司正在研發(fā)、設(shè)計(jì)汽車的猜測(cè)。

在LinkedIN上，安德魯已經(jīng)在這月加入蘋果，但具體在蘋果的職責(zé)包括哪些并沒(méi)有涉及。公開(kāi)資料顯示，2016年12月至2018年11月，安德魯在特斯拉主要擔(dān)任汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，除了負(fù)責(zé)內(nèi)飾，他還負(fù)責(zé)中控，參與開(kāi)發(fā)了包括
Roadster 2、Semi 以及 Model S、Model X 、MOlde Y 和Model 3等車型。

更早在2012年，安德魯加入了微軟，從事Windows 10 UI的設(shè)計(jì)，以及HoloLens和Xbox One S等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。雖然安德魯有軟件和硬件方面的背景，但在特斯拉，他的工作重點(diǎn)是汽車，尤其是車型空間。

安德魯在蘋果公司擔(dān)任“設(shè)計(jì)師”一職，這引發(fā)了外界對(duì)這家科技巨頭是否想要制造汽車的質(zhì)疑。

多年來(lái)，科技行業(yè)內(nèi)的猜測(cè)集中在蘋果是否把目光投向了汽車行業(yè)，并挖特斯拉的員工來(lái)做這件事。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克稱，蘋果在汽車行業(yè)的努力是硅谷“保守的最糟糕的秘密”。

在科技行業(yè)，蘋果研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的事情早已是公開(kāi)的秘密。從2014年起，有關(guān)“蘋果汽車”的報(bào)道就不絕于耳。甚至有消息人士稱，該科技巨頭準(zhǔn)備從零開(kāi)始打造自己的自動(dòng)駕駛汽車，包括硬件和軟件。該公司甚至還初步討論過(guò)在美國(guó)設(shè)立汽車廠，但是它后來(lái)意識(shí)到這個(gè)項(xiàng)目要比最初想象的復(fù)雜很多。隨著時(shí)間的推移，蘋果選擇了專注于汽車軟件和自動(dòng)駕駛技術(shù)，放棄了設(shè)計(jì)汽車的想法。

據(jù)CNBC報(bào)道，蘋果已經(jīng)招聘了一大批特斯拉員工。今年8月，特斯拉首席汽車工程師菲爾德重返蘋果。菲爾德在交通技術(shù)方面擁有廣博的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。除了在特斯拉工作之外，他在2008年加入蘋果之前還曾擔(dān)任賽格威的首席技術(shù)官。更早的時(shí)候，他還在福特汽車公司擔(dān)任車輛開(kāi)發(fā)工程師和團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，并在德卡研發(fā)公司擔(dān)任過(guò)原型機(jī)設(shè)計(jì)和技術(shù)主管。

 

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