無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)現(xiàn)在顯得有些過(guò)于擁擠了。
這不，三星電子也來(lái)湊熱鬧了。該公司正準(zhǔn)備讓它的無(wú)人駕駛汽車上街溜達(dá)。
據(jù)悉，該公司已通過(guò)了韓國(guó)國(guó)土基建交通部的審批，可以在韓國(guó)公共道路上試駕其無(wú)人駕駛汽車。
韓國(guó)國(guó)土基建交通部的批復(fù)是在5月1日公布的。此前，該部門已批準(zhǔn)了將近20家其他公司在韓國(guó)公共道路上試駕無(wú)人駕駛汽車。
“無(wú)人駕駛汽車需要來(lái)自汽車、人工智能和信息通訊行業(yè)的各種先進(jìn)技術(shù)的協(xié)作。”韓國(guó)國(guó)土基建交通部部長(zhǎng)在一份聲明中說(shuō)。
現(xiàn)在，我們對(duì)于三星無(wú)人駕駛汽車的了解并不多，只知道它實(shí)際使用的是現(xiàn)代汽車。與某些無(wú)人駕駛汽車制造商如特斯拉不同，三星并不準(zhǔn)備從零開(kāi)始打造無(wú)人駕駛汽車。相反，它準(zhǔn)備效仿蘋果的做法。蘋果利用雷克薩斯SUV來(lái)實(shí)現(xiàn)其無(wú)人駕駛技術(shù)，三星也打算將其感應(yīng)器安裝到第三方汽車上。
有趣的是，在2016年2月，現(xiàn)代汽車公司也獲準(zhǔn)在韓國(guó)公共道路上試駕其無(wú)人駕駛汽車。
三星顯然已不滿足于在智能手機(jī)領(lǐng)域與別人比拼。它進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域無(wú)異于開(kāi)辟了一個(gè)新的與蘋果較量的戰(zhàn)場(chǎng)。蘋果的無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目已獲得美國(guó)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局的審批，獲準(zhǔn)在該州的公共道路上進(jìn)行試駕活動(dòng)。據(jù)說(shuō)，人們已在路上發(fā)現(xiàn)了據(jù)說(shuō)是蘋果無(wú)人駕駛汽車的身影。
三星計(jì)劃專注于給無(wú)人駕駛汽車制造商提供必要的無(wú)人駕駛零部件。這意味著，人們將來(lái)不可能會(huì)看到三星自主品牌的無(wú)人駕駛汽車從足球場(chǎng)接送小孩，或帶老年人繞城兜風(fēng)。
雖然我們可能只需要再等待兩年時(shí)間就可以坐在無(wú)人駕駛汽車上打盹，但是別指望三星無(wú)人駕駛汽車這么快就能做到這一點(diǎn)。但是，既然三星已決定在韓國(guó)公共道路上測(cè)試其無(wú)人駕駛技術(shù)，那么這就意味著它將很快會(huì)在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域發(fā)揮出重要的作用，以確保乘客安全到達(dá)目的地。（編譯/樂(lè)學(xué)）
