寶馬和戴姆勒就開發(fā)EV平臺(tái)談判 【圖】
來(lái)源：電車之家
據(jù)德國(guó)《南德日?qǐng)?bào)》和《汽車畫報(bào)》報(bào)道，寶馬公司和梅賽德斯-奔馳公司的母公司戴姆勒公司正就合作開發(fā)電動(dòng)汽車平臺(tái)進(jìn)行談判，一旦達(dá)成協(xié)議，或?qū)檫@兩家公司各自節(jié)省至少70億歐元（合79.1億美元）的成本。
寶馬和戴姆勒此前已達(dá)成聯(lián)合采購(gòu)計(jì)劃，這兩家公司最近將合作拓展到開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和移動(dòng)出行服務(wù)等領(lǐng)域。
《汽車畫報(bào)》稱，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔(dān)小型車和中型車的工程成本進(jìn)行談判，這兩類車型的設(shè)計(jì)初衷是“電動(dòng)優(yōu)先原則”，但也具備使用傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的能力?！镀嚠媹?bào)》指出，此舉將促使這兩家公司在7年內(nèi)實(shí)現(xiàn)70億歐元的成本節(jié)約?！赌系氯?qǐng)?bào)》進(jìn)一步指出，如果將更大的車型納入該項(xiàng)目，節(jié)省的資金可能會(huì)更多。不過(guò)，這兩家媒體表示，戴姆勒和寶馬關(guān)于汽車平臺(tái)合作的談判仍存在破裂的可能性。
據(jù)悉，這兩家汽車制造商對(duì)雙方進(jìn)行共享自動(dòng)駕駛汽車工程支出的談判予以肯定，但寶馬和戴姆勒一再拒絕就合作是否包括整個(gè)汽車平臺(tái)發(fā)表評(píng)論。
寶馬首席財(cái)務(wù)官在去年11月曾表示，該公司希望與戴姆勒深化合作，但估計(jì)很難在共享汽車平臺(tái)領(lǐng)域找到雙贏的機(jī)會(huì)。
截至發(fā)稿時(shí)，寶馬和戴姆勒均拒絕對(duì)此予以置評(píng)。
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