比亞迪：王傳福的產(chǎn)品邏輯 | 上海車展 【圖】
來(lái)源：電車之家
這種說(shuō)法是有依據(jù)的。
北京時(shí)間4月16日，比亞迪有23款產(chǎn)品矩陣亮相上海車展，其中新車數(shù)量占據(jù)90%，再度體現(xiàn)了比亞迪在造車方面領(lǐng)先對(duì)手近一個(gè)身位的水準(zhǔn)。
而這一切得益于比亞迪將汽車，尤其是將電動(dòng)車的零部件集成化、造車平臺(tái)模塊化。在比亞迪的BNA造車架構(gòu)下，擁有著包括DM3技術(shù)、e平臺(tái)技術(shù)在內(nèi)的行業(yè)罕見(jiàn)的新能源平臺(tái)，它們一同造就了比亞迪的王朝系列和最新的e系列。
而就在車展現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪的這一造車平臺(tái)再度誕生三大核心產(chǎn)品——新能源概念車E-SEEDGT、全球首發(fā)的宋Pro、e系列全新車型。
依托于比亞迪強(qiáng)大的造車平臺(tái)，這三款產(chǎn)品將代表比亞迪在接下類長(zhǎng)達(dá)一周的時(shí)間對(duì)外展示其造車實(shí)力。
新能源概念車E-SEEDGT無(wú)疑是處于“C”位的核心位置。據(jù)悉，E-SEEDGT在外觀設(shè)計(jì)方面繼承了比亞迪的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型是基于比亞迪“DragonFace”設(shè)計(jì)語(yǔ)言而開(kāi)發(fā)的“EVDragonFace”；“龍須”采用日間行車燈形式，呈現(xiàn)品牌DNA與科技感；根據(jù)純電動(dòng)車型不需要進(jìn)氣格柵的產(chǎn)品特性，“龍嘴”向兩側(cè)延伸，增強(qiáng)視覺(jué)寬度的同時(shí)還能夠增加下壓力。
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