記者｜周純粼

上海車展的媒體日沒有菜場大媽、沒有模特、沒有瘋狂的粉絲。在這里，廠商唯一的目的就是展示汽車；而媒體唯一的任務就是報道汽車——或者是電動化汽車。

在豐田汽車展臺上，正中間的是擁有一襲騷紅的全新一代RAV4榮放雙擎（油電混動車型，HEV）；左右兩側則是純藍色的C-HR E擎（純電動車型，EV）和白棕相間的奕澤E擎；再往兩邊是豐田豪華MPV埃爾法雙擎／威爾法雙擎。

上述這幾臺車皆是豐田此次車展帶來的首發(fā)車型。

而展臺的稍外圍還展示著氫燃料電池車MIRAI，以及卡羅拉／雷凌等車型的雙擎、雙擎E+（插電式混動車型，PHEV）版本。

這樣一來，豐田展臺就集齊了傳統(tǒng)燃油車、油電混合動力車、插電式混合動力車、純電動車、氫燃料電池車。同時，展臺中間位置還有一輛e-Palette社會共享移動出行平臺，展現(xiàn)了豐田對未來電動化和移動出行的愿景。

“豐田再也不是一家傳統(tǒng)汽車廠商，而是一家以實現(xiàn)‘mobility for all’為目標的移動服務提供商。”豐田汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經理董長征說。

站在改變未來移動出行社會的格局視野上，使得豐田在電動化技術的應用和普及上始終先人一步。

豐田一直認為，新能源車只有普及才能為環(huán)保做貢獻，在此理念下豐田1997年推出混合動力車普銳斯，之后又推出越來越多的電動化車型。截至目前，豐田電動化車輛全球累計銷量超過1300萬臺，削減CO2排放1億300萬噸。

在該理念下，豐田于2015年在華實現(xiàn)了混合動力核心技術的國產，推出了基于全球最暢銷車型卡羅拉和雷凌的雙擎版本，也就是混合動力車型。1.8L自吸發(fā)動機加上E-CVT變速箱的動力組合可以實現(xiàn)4.1L的百公里油耗。

自1997年推出全球首款量產混合動力車普銳斯以來，豐田在電動化領域核心的“三電”（電池、電機、電控）技術已經實現(xiàn)了四代更迭。例如，核心零部件電機體積從5.1L減小到2.2L，同時，最大功率從30kW提升到53kW，稀土元素用量降低96%；動力電池也從第一代圓柱形鎳氫電池進化成了第四代方形鋰電池，大幅提升了電池組的包裝利用率。

2019年剛剛上市的卡羅拉/雷凌雙擎E+插電式混動車型在滿電情況下，純電動續(xù)航里程超過50公里，純電動最高車速達到120km/h。而當充電不便的時候，它就是一款油電混合動力卡羅拉雙擎，油耗顯著低于傳統(tǒng)燃油車型。

本屆上海車展上亮相的全新一代RAV4榮放雙擎車型則同樣是基于RAV4這款在豐田產品線中最熱銷的SUV打造。同時，全新一代RAV4榮放雙擎基于豐田TNGA架構打造，不僅在外觀上具有足夠的顛覆性，還采用了豐田最新的混合動力系統(tǒng)，在安全、性能、效率方面全方位進行了提升。

很顯然，豐田希望將混合動力產品線擴展至全車系，以達到“普及”的目的。

同時，C-HR和奕澤的純電動車型更是在中國進行了全球首發(fā)?！拔覀兿Ｍ蠹夷軌蚋惺艿截S田對中國市場的重視?！倍L征告訴界面新聞。

在燃料電池車領域，自2014年首款燃料電池車Mirai上市以后，其已在日本、美國、歐洲等國家和地區(qū)展開銷售。同時，針對中國市場，豐田在2017年開始在國內進行Mirai的實證試驗，探究未來在華普及氫燃料電池車這種“終極清潔能源”的可能性。在本屆車展上，豐田汽車公司副社長吉田守孝向界面新聞透露：“FCEV的實證實驗已經取得一定成果，而且這兩年消費者對FCEV的認可度正在提高，也認為是好的技術。但中國和日本在氫氣罐等方面的法規(guī)標準有所不同，我們一直在協(xié)調和努力。推廣新能源車型，需要同時考慮產品和配套基礎設施。關于氫燃料電池車的投放，豐田不局限在乘用車，也考慮同步發(fā)展商用車。”

4月份，豐田宣布無償開放電機、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等約23,740項電動化技術專利。對此，吉田守孝認為：“通過開放核心電動化技術，可以讓更多車企共同活用，一起為環(huán)保做貢獻。”至于為何要在這個時間點開放，是因為“目前電動化車型雖然在全球是熱點，但實際普及量并不高，我們認為今后10年是普及的好時機，所以做了這個決定”。

本次上海車展在華發(fā)布的5款新車（2款純電動、3款混合動力）進一步擴大了豐田在電動化領域的領先優(yōu)勢。但“我們并不是為了追求銷量，而是追求產品力的提升以適應中國市場變化”吉田守孝認為。

中國市場將在豐田未來規(guī)劃版圖中占據(jù)越來越重要的地位。豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達郎表示：“未來以日本為核心的技術研發(fā)方式將轉變?yōu)樵谥袊就裂邪l(fā)。不是豐田單獨研發(fā)，而是和有共同研究方向的本土企業(yè)共同協(xié)作，成為讓消費者更加喜歡的車企?！?/p>