（圖片來源：寶馬集團(tuán)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，寶馬M系（BMW M GmbH）將在其高性能跑車車型上推出新型顯示和控制系統(tǒng)，以對動力總成、底盤和駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行配置。除了可以通過設(shè)置按鈕（Setup button）來調(diào)整車輛設(shè)置以適應(yīng)當(dāng)前情況和個人喜好之外，駕駛員還能享受新型M模式（M Mode，按下按鈕即可激活）服務(wù)。設(shè)置按鈕可用于調(diào)整車輛設(shè)置，而M模式可讓駕駛員根據(jù)需求調(diào)整顯示系統(tǒng)和駕駛輔助功能。寶馬M8轎跑車型和寶馬M8轎跑Competition版，新款寶馬 M8敞篷車型以及寶馬M8敞篷Competition版都將配備該個性化且更直觀的操作模式。在此類新功能的幫助下，寶馬高性能車型車主可享受更佳駕駛體驗(yàn)。

該控制系統(tǒng)專為寶馬M車型開發(fā)，能夠根據(jù)個人喜好和需求，以多種方式對動力總成和底盤技術(shù)進(jìn)行配置。事實(shí)上，駕駛員能夠獨(dú)立啟動發(fā)動機(jī)、懸架和轉(zhuǎn)向等各種設(shè)置。在M xDrive四輪驅(qū)動的特定車型中，還能調(diào)整前后輪之間的功率分配?，F(xiàn)在，新款寶馬M8轎跑車型和新款寶馬M8敞篷車型還能根據(jù)需要對制動系統(tǒng)進(jìn)行配置。

新設(shè)置按鈕可使操作更直觀，直接訪問所有動力總成和底盤系統(tǒng)

新設(shè)置按鈕位于新款寶馬M8轎跑車型和新款寶馬M8敞篷車型的中控臺上，能夠直接訪問五種車輛參數(shù)的所有可用設(shè)置選項。按下該按鈕，會在控制顯示屏中彈出一個設(shè)置菜單，菜單中提供了當(dāng)前車輛設(shè)置的概覽。然后，駕駛員能夠通過觸摸屏或是iDrive控制器，激活所需的發(fā)動機(jī)模式、懸掛模式、剎車模式和M xDrive模式。

發(fā)動機(jī)具有三種特性，分別為EFFICIENT（高效）、SPORT（運(yùn)動）和SPORT PLUS（運(yùn)動+），而電動阻尼器可將底盤配置成COMFORT（舒適）、SPORT（運(yùn)動）和SPORT PLUS（運(yùn)動+）模式。駕駛員還可為M系專用的機(jī)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和新型制動系統(tǒng)選擇COMFORT（舒適）或SPORT（運(yùn)動）模式。當(dāng)DSC（動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）被停用后，M xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)的 4WD、4WD SPORT和2WD（純后輪驅(qū)動）設(shè)置也會發(fā)揮作用。驅(qū)動模式中的其中兩個設(shè)置可永久保存，同時駕駛員可根據(jù)偏好設(shè)置發(fā)動機(jī)聲音、換擋特性、駕駛穩(wěn)定性和自動啟停功能（Auto Start Stop）。然后，只要按下方向盤上兩個M按鈕中的一個，就可隨時調(diào)出車輛的總體配置。

寶馬M8：集成制動系統(tǒng)的踏板精準(zhǔn)度高，專為M系配置

M系專有的新型制動技術(shù)為制動特性配置鋪平了道路，這也是新款M8首次提供的新功能。新系統(tǒng)將制動激活、制動助力器和制動控制系統(tǒng)集成在一個緊湊的模塊中。集成式制動系統(tǒng)重量減輕了約兩公斤，而且采用了真空制動助力器，可提高汽車的整體效率。由電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)觸發(fā)所需的制動壓力，從而可更動態(tài)地產(chǎn)生制動壓力，同時確保了驅(qū)動控制系統(tǒng)能夠更快、更精確地進(jìn)行干預(yù)。

該集成式制動系統(tǒng)可精確地符合駕駛員的減速要求，并且在任何情況下，踏板感覺都非常好。潮濕的路面、橫向加速度或較高的制動溫度都不會影響制動反饋，確保了能夠隨時精確地測量制動功率，新型制動系統(tǒng)還為寶馬M車型提供了兩個踏板感覺設(shè)置 – COMFORT（舒適）和SPORT（運(yùn)動）模式。此兩種模式改變了用于車輛減速的制動踏板壓力，讓駕駛員能夠在制動過程中選擇舒適模式或是直接、即時模式（運(yùn)動模式）。寶馬M8團(tuán)隊為標(biāo)準(zhǔn)M復(fù)合制動系統(tǒng)和選配的M碳陶瓷剎車系統(tǒng)都提供了該創(chuàng)新系統(tǒng)。

M模式按鈕通過創(chuàng)新帶來純粹的駕駛樂趣

除了設(shè)置按鈕開放了新的設(shè)置選項，新款寶馬M8還能夠使用變速桿上的Drivelogic按鈕調(diào)整8速Steptronic變速箱的換擋特性，并通過中控臺上的單獨(dú)按鈕調(diào)整發(fā)動機(jī)的聲音。M動態(tài)模式提高了駕駛穩(wěn)定性控制的干預(yù)閾值，而DSC Off模式（動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉）也可通過觸摸按鈕啟動。

寶馬M系旗艦車型的新增功能就是中控臺上的M模式按鈕，該按鈕可以用來改變駕駛輔助系統(tǒng)的響應(yīng)，以及全數(shù)字儀表盤和抬頭顯示器的屏幕顯示，M模式按鈕可讓駕駛員激活ROAD（道路）和SPORT（運(yùn)動）模式，而新款寶馬M8轎跑Competition版和寶馬M8敞篷Competition版還配置了TRACK（賽道）模式。此類模式能夠根據(jù)當(dāng)前情況提升M系車型的駕駛體驗(yàn)，改變設(shè)置會改變屏幕上呈現(xiàn)給駕駛員的信息，而駕駛員輔助系統(tǒng)（如主動制動或轉(zhuǎn)向輸入）提供的增強(qiáng)安全性干預(yù)措施會被減少到最低限度，甚至完全停用。

在默認(rèn)的ROAD（道路）模式下，所有的標(biāo)配和選配駕駛輔助系統(tǒng)都會被完全激活。只需簡單按M模式按鈕就可設(shè)置為SPORT（運(yùn)動）模式，而活躍的駕駛輔助系統(tǒng)（駕駛員所配置的）就只會發(fā)送限速和超車警告，該模式會禁止對制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做出任何干預(yù)，除了發(fā)出制動功能的碰撞警告和提供避碰助手功能（Evasion Assistant）之外。

在SPORT（運(yùn)動）模式下，駕駛員可從儀表盤和抬頭顯示器中的M視圖（M View）獲益。現(xiàn)在，只有與運(yùn)動型駕駛相關(guān)的信息（M系特定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速盤和換擋燈、數(shù)字速度顯示器和目前檔位）才會顯示。有關(guān)冷卻劑溫度、充電壓力、輪胎狀況、縱向和橫向加速度的信息可以在儀盤的左右區(qū)域查看。抬頭顯示器主要顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和換擋燈、導(dǎo)航指令和距離警告、檔位和車速，以及限速信息系統(tǒng)（Speed Limit Info system）檢測到的限速和超車限制警告。再次按下M模式按鈕可返回到默認(rèn)的ROAD（道路）模式。

長按M模式按鈕可轉(zhuǎn)換成TRACK（賽道）模式，該模式用于M系Competition版車型，并為賽車特別設(shè)計。激活此模式必須使用iDrive控制器進(jìn)行確認(rèn)，該設(shè)置會將駕駛輔助系統(tǒng)的所有舒適和安全功能停用。此外，音頻系統(tǒng)和控制顯示系統(tǒng)（Control Display）也會被關(guān)閉，以讓駕駛員將注意力更加集中在前方道路上。該模式會讓新款寶馬M8轎跑Competition版和新款寶馬M8敞篷Competition版的車主體驗(yàn)純粹的賽車駕駛體驗(yàn)。此外，儀表盤和抬頭顯示器也會顯示M視圖（M View），只是道路標(biāo)志檢測和距離信息會顯示為空白，再次按下M模式按鈕，又可讓汽車重新回到ROAD（道路）模式。

 

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