據(jù)福布斯網(wǎng)站報(bào)道，致力于生產(chǎn)真正意義上的自動(dòng)駕駛汽車(chē)（通常是指5級(jí)自動(dòng)駕駛）的汽車(chē)制造商和科技公司，正在利用公共道路作為一種手段來(lái)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這樣做是為了加強(qiáng)在特殊的封閉軌道實(shí)驗(yàn)場(chǎng)和基于各種計(jì)算機(jī)模擬駕駛試驗(yàn)所進(jìn)行的努力。但使用公共道路進(jìn)行測(cè)試和研究存在爭(zhēng)議，這在一定程度上與“一旦出現(xiàn)差錯(cuò)，可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)駕駛車(chē)輛周?chē)能?chē)輛或行人受到傷害”有關(guān)。

目前在公路上行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)往往很容易被分辨出來(lái)，這類(lèi)車(chē)輛的車(chē)頂上通常配備激光雷達(dá)等傳感器設(shè)備，車(chē)身有時(shí)也會(huì)帶有標(biāo)志，表明汽車(chē)制造商或支持自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的科技公司。

如果人們?cè)诼飞吓龅竭@樣一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，說(shuō)不定會(huì)出于好奇隨手抓拍一張放到朋友圈炫一下。但在硅谷，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已屢見(jiàn)不鮮。但毋庸置疑的是，人類(lèi)司機(jī)和這些人工智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)往往難以融合，在很多方面就像油和水一樣互不相融。

人類(lèi)司機(jī)在接近自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)的反應(yīng)

關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車(chē)人們往往可以分為兩類(lèi)：初見(jiàn)者以及司空見(jiàn)慣的老手。

除了報(bào)紙圖片和在線視頻外，初見(jiàn)者屬于從未親眼看到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人，看到一輛真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這類(lèi)人通常會(huì)感到驚訝，并由此產(chǎn)生贊嘆：看，這就是未來(lái)的汽車(chē)，就在他們面前。自動(dòng)駕駛汽車(chē)呼嘯而過(guò)時(shí)，猶如科幻小說(shuō)走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

但這里提到的自動(dòng)駕駛汽車(chē)并非真正意義上的“無(wú)人駕駛”，車(chē)內(nèi)仍配有人類(lèi)司機(jī)。這意味著人們?nèi)匀豢梢钥吹杰?chē)內(nèi)有人，有時(shí)甚至有兩個(gè)后備司機(jī)在場(chǎng)，其中一個(gè)應(yīng)該是主要后備，另一個(gè)是作為次要后備的工程師，目的是保持基本的警覺(jué)和清醒。因此，當(dāng)一些人看到一輛車(chē)內(nèi)無(wú)人的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)，可能會(huì)更加震驚。不過(guò)，這種情況目前主要發(fā)生在封閉軌道。

人類(lèi)司機(jī)在發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)的反應(yīng)通常與此前的分類(lèi)有關(guān)。

初見(jiàn)者碰上自動(dòng)駕駛汽車(chē)

第一次見(jiàn)到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人類(lèi)司機(jī)通常會(huì)同自動(dòng)駕駛汽車(chē)保持車(chē)距，如同人們看到一個(gè)年輕的新手駕駛一輛標(biāo)記為駕駛學(xué)校教學(xué)車(chē)的汽車(chē)時(shí)會(huì)保持距離一樣。

大家都知道，年輕的新手司機(jī)往往“深不可測(cè)”。作為新手，他們還不清楚如何正確地使用剎車(chē)，也不知道合時(shí)該避開(kāi)新出現(xiàn)的交通問(wèn)題等等。就像人們不愿意碰上新手司機(jī)一樣，初次接觸自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人類(lèi)司機(jī)通常對(duì)這類(lèi)汽車(chē)很敏感，即使在沒(méi)有必要的情況下也會(huì)主動(dòng)避讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

人們也許會(huì)認(rèn)為這是一種正常而明智的反應(yīng)，給自動(dòng)駕駛汽車(chē)足夠的空間，而不是試圖給它壓力，或者讓它感覺(jué)自己被困住了。然而事實(shí)上，這樣的做法對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)益。因?yàn)榇蟛糠智闆r下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)試圖利用機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)找出在道路上行進(jìn)的最佳方式，通過(guò)實(shí)際行駛中發(fā)生的所有情景來(lái)“學(xué)習(xí)”如何駕馭一輛汽車(chē)。假如一個(gè)新手司機(jī)只能在別人都避讓的情況下才能開(kāi)車(chē)，那么一旦這位新手真正上路其后果可想而知。因此，出于對(duì)自動(dòng)駕駛的高度懷疑，人們選擇對(duì)這類(lèi)車(chē)輛保持距離也在情理之中。

司空見(jiàn)慣的老手碰上自動(dòng)駕駛汽車(chē)

現(xiàn)在來(lái)看看那些對(duì)此司空見(jiàn)慣的人類(lèi)司機(jī)，他們?cè)啻斡龅阶詣?dòng)駕駛汽車(chē)。在硅谷的某些特定地區(qū)確實(shí)會(huì)發(fā)生這種情況，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試集中在特定的社區(qū)和地點(diǎn)，因此，這里的人們經(jīng)常會(huì)看到自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以至于幾乎不會(huì)特意關(guān)注某輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

這類(lèi)司機(jī)開(kāi)始意識(shí)到，大部分自動(dòng)駕駛汽車(chē)就像有個(gè)傻瓜在開(kāi)車(chē)一樣。人工智能有時(shí)過(guò)于謹(jǐn)慎緊張，甚至?xí)耜耋H一樣頑固。目前，大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)都嚴(yán)格遵守限速準(zhǔn)則，不會(huì)像人類(lèi)司機(jī)那樣以流暢的方式駕駛，從而可能會(huì)造成交通堵塞。對(duì)人類(lèi)司機(jī)來(lái)說(shuō)，這可不是一種美好的體驗(yàn)。

經(jīng)驗(yàn)豐富的人類(lèi)司機(jī)發(fā)現(xiàn)，自己不僅可以跑得過(guò)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而且比這類(lèi)車(chē)輛更聰明。既然可以超車(chē)，而自動(dòng)駕駛汽車(chē)并不在意，那么還有什么理由等在后面呢？超過(guò)自動(dòng)駕駛汽車(chē)就可以更快地轉(zhuǎn)彎，誰(shuí)還會(huì)停下來(lái)等待僵硬的人工智能操縱自動(dòng)駕駛汽車(chē)緩慢地做出同樣的轉(zhuǎn)彎？

總結(jié)

目前上路的自動(dòng)駕駛汽車(chē)只是少數(shù)，街道上出現(xiàn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)寥寥無(wú)幾，然而這就像有年輕的新手司機(jī)不時(shí)在街區(qū)上駕駛課程一樣。如果這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)的性能沒(méi)有得到根本的改善，一旦道路上出現(xiàn)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛增多，就像油和水混合在一起一樣，人類(lèi)司機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)往往難以有效地融合。

想象一下，如果整個(gè)社區(qū)每時(shí)每刻都被正在學(xué)習(xí)機(jī)械駕駛的年輕新手司機(jī)充斥著，這是一件多么可怕的事情。盡管如此，至少有一個(gè)新手正在進(jìn)行一些人類(lèi)推理，這在很多方面都是對(duì)人工智能自動(dòng)駕駛能力的一種肯定。

當(dāng)前對(duì)是否需要禁止自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上行駛?cè)源嬖跔?zhēng)議，有些人認(rèn)為需要禁止，而另一些人則表示為了未來(lái)的收獲需要克服目前的困難和風(fēng)險(xiǎn)。此外，還有一種更極端的說(shuō)法，那就是禁止人類(lèi)司機(jī)上路以便有利于自動(dòng)駕駛汽車(chē)避免處理瘋狂的人類(lèi)駕駛?cè)毕荨＿@顯然是一個(gè)完全不切實(shí)際的提議，但也在一定程度上反應(yīng)出人類(lèi)司機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)就像油和水一樣難以融合。

 

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