受車市下行的影響，如今消費(fèi)者在選購汽車時(shí)顯現(xiàn)出更為謹(jǐn)慎的態(tài)度，特別是三四線城市和農(nóng)村等擁有巨大潛力的新興市場，活躍度也出現(xiàn)了一定的下降，以至于靠這個(gè)區(qū)間吃飯的自主品牌叫苦不迭，哪怕猛如吉利，也未能在去年完成目標(biāo)銷量?？勺屓梭@訝的是，去年1月才發(fā)布品牌，8月才發(fā)布首款SUV車型的捷途，卻在短短4個(gè)月內(nèi)就完成了以40007輛的銷量，堪稱車市一匹黑馬。

在大環(huán)境不利的情況下還能逆勢躥紅，足以證明捷途這個(gè)品牌對于市場的精準(zhǔn)把握，也說明捷途在產(chǎn)品層面有足夠多的亮點(diǎn)去打動消費(fèi)者，否則面對吉利、長城、長安等強(qiáng)勁的對手，它根本沒機(jī)會突圍。那么，捷途在產(chǎn)品層面究竟有何過人之處，讓它能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速俘獲挑剔的消費(fèi)者，我們借了一輛捷途X90試駕車，試圖從中找到答案。

10萬級別的消費(fèi)者對于汽車的要求既寬容又嚴(yán)格，他們可以接受品牌知名度不高、用料也可以不高檔，但在視覺效果上，一定要足夠耐看，至少要滿足時(shí)尚和大氣這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。顯然，捷途X90就是這樣一款產(chǎn)品。

你很難找出它在設(shè)計(jì)上有什么過人之處，大尺寸的進(jìn)氣格柵、豐富的鍍鉻飾條、流暢而柔美的車身線條、炯炯有神的大燈都是“常規(guī)操作”，只有點(diǎn)陣式的日行燈還略有新意，但其實(shí)保時(shí)捷和起亞已經(jīng)用過這種設(shè)計(jì)了；盡管不算驚世之作，但你卻在捷途X90上找不出太多缺點(diǎn)，各種流行元素的搭配恰到好處，圍著它走一圈就能發(fā)現(xiàn)，它在每個(gè)角度都足夠耐看。

捷途X90的內(nèi)飾同樣如此，它采用了純黑配色，對稱式設(shè)計(jì)的中控臺上搭配了啞光銀色飾條，輔以簡潔的亮黑色飾板和排布整齊的功能控制區(qū)域，看起來頗為精致。但如果仔細(xì)觀察的話， 你會發(fā)現(xiàn)它的用料材質(zhì)一般、中控屏清晰度也不高，好在還有一些設(shè)計(jì)感，也能營造出比較時(shí)尚大氣的視覺效果，對于注重眼緣的三四線城市消費(fèi)者來說，這正是他們所看重的。

如果說耐看的造型和內(nèi)飾只是敲門磚，那么大空間則是讓捷途在短時(shí)間內(nèi)迅速崛起的重要原因。

這么多年來，中國的消費(fèi)者始終“以大為美”，較大的車型尺寸既可以營造氣派的造型，還可以提供寬敞的空間。捷途顯然明白自己的產(chǎn)品要賣給誰，于是在X90上面，我們看到了它對“大”的詮釋。

一是車身尺寸，X90的長度為4840mm、寬度為1925mm、高度則是1745mm，壯碩的體型讓它看起來十分氣派，哪怕放漢蘭達(dá)旁邊，X90也可以做到不怯場；二是乘坐空間，X90的軸距是2850mm，比漢蘭達(dá)還要長60mm，而且我們試駕的車型為5座版，第二排可以容忍你進(jìn)行任何姿勢的“葛優(yōu)躺”，更別提“蹺二郎腿”這種常規(guī)操作了。

空間固然重要，但配置是否豐富也決定著車型在市場中的競爭力，畢竟這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者希望把每一分錢都花在刀刃上，配置更高當(dāng)然更有吸引力。

我們試駕的捷途X90為2019款 1.5T 自動尊享型 5座版，指導(dǎo)價(jià)12.69萬元，同樣配置的6座/7座版本需要12.89萬元。也就是說，花不到13萬元，我們將擁有1.5T+8AT的動力組合、多連桿獨(dú)立后懸架、達(dá)到20寸且寬度為255的輪胎、安全氣囊有6個(gè)，且擁有車道偏離預(yù)警和并線輔助功能；除此之外，像360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙進(jìn)入/啟動、電動/感應(yīng)后備廂、電動全景天窗等配置也能在這款X90上找到。

花不到13萬元，買一款看起來還不錯(cuò)的中型SUV，配置還這么豐富，如果不在意品牌，我實(shí)在找不到拒絕X90的理由。

其他方面表現(xiàn)不錯(cuò)，那么X90開起來怎么樣？

捷途X90一共有兩款發(fā)動機(jī)，分別是1.5T和1.6T，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率147馬力（108千瓦），最大扭矩210牛·米，1.6T發(fā)動機(jī)參數(shù)分別為197馬力（145千瓦）、290?！っ?，其中1.5T發(fā)動機(jī)匹配6擋手動和8擋手自一體變速箱，我們試駕的為1.5T+8AT版本。

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老實(shí)說，這套動力水平雖然參數(shù)平平，但表現(xiàn)尚可，除了低速時(shí)會出現(xiàn)小幅闖動外，其他時(shí)間它都表現(xiàn)得盡職盡責(zé)，中高速的平順性還是值得肯定；而且在車速達(dá)到90km/h左右便能用到第8擋，無論是對于駕乘的舒適度還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有不小幫助；在試駕過程中，我開著捷途跑了市區(qū)、郊區(qū)以及高速等多種路況，最終平均油耗在8.4L/100km左右，在中型SUV中，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)出色了。

另外，這款1.5T發(fā)動機(jī)雖不如奇瑞最新的1.6T先進(jìn)，但在家用層面已經(jīng)足夠了，拖動這臺中型SUV絕不會吃力，而且無論是低速起步還是中段加速，都能有不錯(cuò)的反饋，在拍攝途中，這臺捷途X90載著我和其他兩位同事在高速公路上超車變道，也沒感覺到后勁不足。

我們試駕的版本搭載了多連桿獨(dú)立后懸架，所以舒適性在理論上要高于低配車型，而在實(shí)際駕駛過程中，它的懸架確實(shí)給人比較柔和的感覺，由于車身較大，過坑洼路面還有些許彈跳，但幅度不是很大，如果要做更運(yùn)動話的操作，顯然并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但在比較平和的駕駛狀態(tài)下，這套懸架依然能夠給到乘客想要的舒適感。

寫在最后：

不可否認(rèn)，這臺捷途X90并不完美，在試駕過程中我發(fā)現(xiàn)了它的中控屏不夠靈敏、語音系統(tǒng)還有待提升、低速有闖動等缺點(diǎn)；但結(jié)合其價(jià)格來看，這些瑕疵并不能掩蓋它其他方面的優(yōu)秀，足夠?qū)挻蟮目臻g、豐富的配置以及極具誘惑力的價(jià)格組成了捷途X90給人最深刻的印象。尤其是對于三四線城市的消費(fèi)者來說，捷途X90的的優(yōu)點(diǎn)是正是他們所需要的。

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