【EV視界報(bào)道】今日，特斯拉官方正式宣布了在中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型的售價(jià)，這款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（特斯拉中國(guó)）續(xù)航里程為460公里（NEDC預(yù)估），起售價(jià)為人民幣328,000元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6至10個(gè)月。然而消息一出，除了讓一些“粉絲”歡悅外，另一種聲音也隨之而出。

就在上午，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬就在微博稱：“Model3國(guó)產(chǎn)版32.8萬(wàn)（不帶自動(dòng)駕駛）毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，起碼應(yīng)該再降價(jià)1萬(wàn)美元。”他指出，特斯拉很多優(yōu)勢(shì)已沒(méi)有，拿了政府這么多補(bǔ)助還是這個(gè)價(jià)格。除此之外，還有一些品牌也相應(yīng)地“蹭上”了這一波熱點(diǎn)。由此可見(jiàn)，Model3國(guó)產(chǎn)版價(jià)格的落地已然刺激到了一部分同行，然而，Model3國(guó)產(chǎn)版究竟是否動(dòng)了它們的奶酪呢？

據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版將有可能搭載國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池，其NEDC工況下續(xù)航里程為460km、0-100km/h加速5.6秒、最高車(chē)速225km/h。整體看來(lái)，基本與進(jìn)口版Model 3性能持平，但是兩款車(chē)卻相差4.9萬(wàn)元，可以說(shuō)國(guó)產(chǎn)版的性價(jià)比要更高一些。

而對(duì)比國(guó)內(nèi)競(jìng)品我們可以看出，在性能參數(shù)基本一致的情況下，以幾個(gè)較為典型的品牌車(chē)型為例，經(jīng)對(duì)比后國(guó)產(chǎn)的Model 3的價(jià)位還是相對(duì)于比較高的，并且工況續(xù)航也沒(méi)有達(dá)到同級(jí)別車(chē)型的里程，所以按照車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，特斯拉應(yīng)該的優(yōu)勢(shì)并不多。

目前，進(jìn)口版車(chē)型的三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)）均為進(jìn)口件，所以無(wú)法享受?chē)?guó)家新能源補(bǔ)貼。但是國(guó)產(chǎn)特斯拉MODEL 3還未正式公布它的三電系統(tǒng)是否會(huì)全部國(guó)產(chǎn)，如果真的全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，那可以享受?chē)?guó)家2.5萬(wàn)元的新能源補(bǔ)貼，同時(shí)減免4萬(wàn)元左右的購(gòu)置稅。不過(guò)，進(jìn)口版本Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版附帶贈(zèng)送特斯拉最具有特色的AutoPilot功能（基礎(chǔ)版輔助駕駛功能），但國(guó)產(chǎn)后售賣(mài)的版本并不贈(zèng)送AutoPilot，想要此功能需再補(bǔ)上2.78萬(wàn)，而這讓國(guó)產(chǎn)版的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版在同等配置下只比進(jìn)口版便宜了2萬(wàn)元人民幣左右。

?

不僅如此，國(guó)內(nèi)用于制造Model 3的上海工廠尚在建設(shè)中，現(xiàn)在訂購(gòu)后也要等待6-10個(gè)月才能提車(chē)，預(yù)計(jì)最早的提車(chē)時(shí)間為今年8月份。而對(duì)于經(jīng)常做產(chǎn)能調(diào)整的特斯拉來(lái)說(shuō)，這中間的“變數(shù)”也會(huì)成為消費(fèi)者選擇的“絆腳石”。

?那么，誰(shuí)會(huì)感到壓力呢？

其實(shí)，要說(shuō)真正能感受到國(guó)產(chǎn)Model 3壓力的，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)逐漸起步的造車(chē)新勢(shì)力們，對(duì)于他們而言，Model 3技術(shù)并不是最可怕的，產(chǎn)能和資金才是最要命的。

有人問(wèn)，特斯拉的資金充足嗎？作為最早開(kāi)始發(fā)展并銷售電動(dòng)車(chē)的企業(yè)，經(jīng)過(guò)幾年不斷的深耕，特斯拉的銷售范圍已通向全球，并且在資本市場(chǎng)也有不錯(cuò)的號(hào)召力。值得注意的是，去年特斯拉以9.36億元的低價(jià)拿下了浦東新區(qū)1297畝土地用來(lái)工程建設(shè)，并且還獲得了中國(guó)銀團(tuán)為期一年、總額約35億人民幣的貸款協(xié)議，并且利率僅有央行公布的一年期利率的90%。值得筆者注意的是，特花的錢(qián)只有很小的一部分，這一點(diǎn)，馬斯克還是很會(huì)算的。

而國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力由于銷量還在起步階段，基本大部分還是以融資來(lái)拓展自己的資金鏈。所以面對(duì)特斯拉這樣的“硬主”，其發(fā)展的壓力還是蠻大的。

另外就是產(chǎn)能問(wèn)題，馬斯克曾在上海工廠開(kāi)工儀式上表示，新工廠前期將會(huì)以每月3000臺(tái)的速度生產(chǎn)，未來(lái)工廠建成后將達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能。所以按照先預(yù)定先提車(chē)的原則，后預(yù)定的車(chē)主的等待時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些，但明年肯定會(huì)拿到自己的愛(ài)車(chē)了。

國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力呢？據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2018年新勢(shì)力車(chē)企銷量達(dá)到2.6萬(wàn)輛，其中，蔚來(lái)汽車(chē)2018年全年銷量達(dá)1.13萬(wàn)輛，云度新能源和威馬汽車(chē)2018年全年銷量分別達(dá)7397輛和3850輛，前三家企業(yè)占比達(dá)到93%。其中，蔚來(lái)在合肥的工廠年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，而位于鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的海馬小鵬智能工廠（海馬汽車(chē)第三工廠），每月或可生產(chǎn)約2000輛小鵬G3。雖然目前看來(lái)小鵬G3的生產(chǎn)已經(jīng)入正軌，但距小鵬今年年底交付4萬(wàn)輛的目標(biāo)還相距甚遠(yuǎn)。而這些與特斯拉50萬(wàn)的產(chǎn)能相差甚遠(yuǎn)。

?編輯總結(jié)：總而言之，國(guó)產(chǎn)Model 3的售價(jià)在多方面猜測(cè)后總算是落地了。而這個(gè)售價(jià)相對(duì)于進(jìn)口版來(lái)說(shuō)確實(shí)便宜了不少，但究竟是否劃算，還需要根據(jù)消費(fèi)者需求而定。不過(guò)，有人說(shuō)國(guó)產(chǎn)Model 3會(huì)沖擊到國(guó)內(nèi)的造車(chē)企業(yè)。但筆者不這樣認(rèn)為，因?yàn)橄嘈胚@個(gè)價(jià)格將會(huì)成為一個(gè)刺激國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的強(qiáng)心劑，畢竟國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)是非常龐大的，優(yōu)勝劣汰的規(guī)則就像一把利劍懸著車(chē)企的心，只要產(chǎn)品優(yōu)秀，就會(huì)持續(xù)的占據(jù)市場(chǎng)，不論是自主品牌還是國(guó)際大牌，都會(huì)成為消費(fèi)者最中意的選擇。

上一篇：一汽東風(fēng)長(zhǎng)安或8月正式合并 劉衛(wèi)東主政中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán) 下一篇：北汽新能源EC5 續(xù)航403公里 預(yù)計(jì)6月份上市