北汽新能源5月銷量發(fā)布，5月份銷量為9009臺(tái)，同比下滑50%；前5月累計(jì)銷售量達(dá)到39087臺(tái)，同比則下滑19.83%，整體情況不太樂觀。

值得注意的是，今年以來北汽新能源產(chǎn)銷量相差巨大。前5月累計(jì)產(chǎn)量僅有5236臺(tái)，同比暴跌86.6%，意味著北汽新能源整個(gè)上半年都在清理積壓的庫存車。

事實(shí)上，受到市場需求及國家補(bǔ)貼退坡的影響，新能源汽車銷售量增速放緩。今年4月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，比上年同期分別增長25.0%和18.1%。雖然增幅大幅回落，但仍然保持正比增長，北汽新能源曾是國內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量第一，如今銷量持續(xù)下滑，自身品牌及產(chǎn)品的問題影響因素較大。

北汽新能源今年已收到補(bǔ)助資金超過15億元。

5月31日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，根據(jù)《北京市財(cái)政局關(guān)于撥付2015、2016年度新能源汽車中央清算補(bǔ)助資金的通知》，北汽藍(lán)谷子公司北京新能源汽車股份有限公司于近日收到北京市財(cái)政局撥付的新能源汽車2016年度中央清算補(bǔ)助資金2493萬元。

同時(shí)，根據(jù)《北京市財(cái)政局關(guān)于預(yù)撥中央新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金的通知》，北汽新能源近日收到北京市財(cái)政局預(yù)撥2017和2018年度中央新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金113044萬元。

上述公告的新能源汽車補(bǔ)助資金合計(jì)11.55億元。

而在今年1月，北汽新能源還收到自于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)財(cái)政局3.5億元的產(chǎn)業(yè)扶持資金，和黃驊市政府的產(chǎn)業(yè)扶持資金2000萬元。

意味著今年以來北汽新能源收到的補(bǔ)助及扶持資金超過15億。

2018年，北汽藍(lán)谷營業(yè)收入約為164.38億元，同比增長43.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.55億元，同比增長161.21%。但該公司扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為虧損7.29億，而非經(jīng)常性損益主要來自于政府補(bǔ)助，2018年計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為9.18億元。

有業(yè)內(nèi)人士表示，此次北汽藍(lán)谷獲補(bǔ)貼有助于緩解北汽新能源當(dāng)下的經(jīng)營壓力。

今年3月，北汽董事長徐和誼針對(duì)網(wǎng)上熱議的新能源行業(yè)環(huán)境問題發(fā)表意見表示：特斯拉給有所建樹的車企帶來強(qiáng)大的壓力，那些依靠補(bǔ)貼的新能源車將來日子會(huì)很難受，能不能活下去都將是一個(gè)很大的問題，畢竟再怎么補(bǔ)貼，也補(bǔ)不出造血能力。

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