隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在逐漸顛覆著未來出行模式。根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，2018年車聯(lián)網(wǎng)新車型上市量已經(jīng)達到1200輛，相比2017年增長71.4%；而2018年車聯(lián)網(wǎng)新車型滲透率也達到了31.1%，相比2017年同期增長了12個百分點，比2016年同期數(shù)據(jù)增長5倍。

在此環(huán)境下，智能車機系統(tǒng)市場前景一片大好，不少科技公司也紛紛加入到這場“戰(zhàn)斗”之中，而剛剛于上海開幕的2019 亞洲消費電子展（CES Asia 2019）恰巧給了這些企業(yè)展示“肌肉”的舞臺。今年，大眾汽車與出門問問合資成立的車載人工智能公司大眾問問也出現(xiàn)在了展會之中。

根據(jù)公開資料顯示，2017年4月，大眾汽車與出門問問合資成立了大眾問問，該公司聚焦于車載人工智能技術(shù)，面向車企提供智能出行解決方案。在本屆展會中，大眾問問發(fā)布了“全棧式智能網(wǎng)聯(lián)解決方案”，完成了其在亞洲消費電子展上的“首秀”。

在官方宣講中，大眾問問的“全棧式智能網(wǎng)聯(lián)解決方案”以車載語音交互系統(tǒng)為核心，通過打通軟硬件構(gòu)建了一套完整的服務(wù)生態(tài)。面對現(xiàn)場媒體的提問時，大眾問問副總裁、銷售市場負(fù)責(zé)人王澤表示，盡管目前市場競爭愈發(fā)激烈，可大眾問問有信心憑借自己“懂車企”、“懂用戶”的優(yōu)勢脫穎而出。

受益于母公司大眾汽車在汽車領(lǐng)域多年來的深耕，大眾問問是一家十分懂車企的智能語音服務(wù)供應(yīng)商，了解車輛開發(fā)流程以及車輛智能語音使用場景，具備深度化定制產(chǎn)品能力。目前，大眾問問已經(jīng)與一汽-大眾、上汽大眾、奧迪（中國）展開合作，與其他大眾集團外部車企的多個合作項目也正在落地之中。據(jù)王澤介紹，首款搭載大眾問問智能語音系統(tǒng)的量產(chǎn)車型將于2019-2020年上市。

由于后發(fā)優(yōu)勢，大眾問問深知目前車載智能語音系統(tǒng)的局限性以及用戶痛點，根據(jù)王澤介紹，大眾問問的智能語音系統(tǒng)是一個十分聰明的系統(tǒng)，它知道什么時候該說話，什么時候不該說話，用戶可隨時打斷該系統(tǒng)的語音播報并發(fā)布新指令，該系統(tǒng)可以準(zhǔn)確識別，迅速反饋。

在媒體溝通會現(xiàn)場，大眾問問展示了上述“很聰明”的All-Scene Barge-in（全場景打斷）、Cross-Domain Interaction（跨場景上下文交互）等智能語音技術(shù)。從旁觀者體驗上看，大眾問問的智能語音系統(tǒng)的確能賦予用戶更高的自由度。

基于和大眾汽車相關(guān)研發(fā)團隊的聯(lián)合研發(fā)，目前大眾問問具備可基于多維度用戶數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析的智能推薦引擎。該智能推薦引擎可通過描繪用戶畫像為用戶提供諸如娛樂、安全提示等個性化服務(wù)。此外，基于云端AI，大眾問問的智能語音系統(tǒng)目前可進行多設(shè)備端聯(lián)動，可以為用戶提供無縫隙、不間斷的服務(wù)。（文/汽車之家 陳燦）

 

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