高德地圖聯(lián)合阿里云推出智慧高速解決方案

6月14日下午，高德地圖聯(lián)合中國公路學(xué)會在世界交通運輸大會上舉辦了高德地圖智慧交通應(yīng)用論壇，會上高德地圖聯(lián)合阿里云推出了智慧高速解決方案。

據(jù)了解，智慧高速解決方案的應(yīng)用能力覆蓋高速運行監(jiān)測、異常事件發(fā)現(xiàn)處置、未來路況預(yù)測、公眾出行引導(dǎo)等方面，每一方面都有相對應(yīng)的一個或多個智慧應(yīng)用服務(wù)。

高德地圖副總裁董振寧表示，智慧高速解決方案推出后，高德地圖、阿里云將與高速管理方開放合作，讓中國的高速路網(wǎng)聰明起來。計劃未來一年，智慧高速解決方案將在10個省市高速路網(wǎng)落地，目標讓合作高速的節(jié)假日道路擁堵下降20%，二次事故下降20%。

小智趣評：與車路協(xié)同不同，這套智慧高速解決方案核心架構(gòu)是“1+1+N”。數(shù)據(jù)處理層（“1”）、視頻感知（“1”）、應(yīng)用組件（“N”）三位一體，讓云端平臺可以有效連接現(xiàn)有高速路網(wǎng)數(shù)據(jù)信息，并精準協(xié)同交通參與者。

現(xiàn)代投資Aurora合研自動駕駛汽車

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間6月13日，現(xiàn)代汽車宣布和起亞汽車已經(jīng)向美國硅谷自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora投資，以加速發(fā)展自動駕駛汽車。

現(xiàn)代和起亞正參加的是Aurora的B輪融資。Aurora拒絕透露現(xiàn)代汽車的投資金額，但表示該輪融資目前已籌集逾6億美元，其中包括今年2月融得的5.30億美元，以及從加拿大養(yǎng)老金計劃投資委員會和資產(chǎn)管理公司獲得的新投資。此輪融資由風(fēng)險投資公司紅杉資本牽頭，亞馬遜參與其中。值得提及的是，這是亞馬遜迄今為止在自動駕駛領(lǐng)域做出的最大的投資。

小智趣評：剛剛與大眾汽車分手的Aurora，又獲得了現(xiàn)代和起亞的青睞。自動駕駛領(lǐng)域的競爭愈來愈激烈，傳統(tǒng)車企都在和科技公司建立廣泛的合作關(guān)系，但Aurora公司是為數(shù)不多的幾家籌集到大額資金。

德賽西威牽手四維圖新

6月12日，亞洲消費電子展CES Asia 2019期間，德賽西威與四維圖新正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在自動駕駛地圖及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域進行深入合作，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，共同推動汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞德賽西威L3/L4級別自動駕駛解決方案，結(jié)合四維圖新自動駕駛地圖數(shù)據(jù)、地圖引擎、在線分發(fā)服務(wù)和動態(tài)交通信息，為客戶共同提供量產(chǎn)自動駕駛核心解決方案。

小智趣評：此次德賽西威牽手四維圖新，并不意外。德賽西威與四維圖新在業(yè)務(wù)上，已經(jīng)有了十幾年的合作，雙方互相了解，“領(lǐng)證結(jié)婚”也是水到渠成。

四維圖新與Ibeo、亮道智能簽署合作協(xié)議

6月12日，亞洲國際消費電子展（CES Asia 2019）期間，四維圖新、世界領(lǐng)先的汽車激光雷達系統(tǒng)開發(fā)商lbeo汽車系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“Ibeo”）與亮道智能三方宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞自動駕駛在“激光雷達+自動駕駛地圖”研發(fā)及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域建立合作伙伴關(guān)系。

小智趣評：此次四維圖新、Ibeo、亮道智能三家強強聯(lián)手，能增加各自在業(yè)界的核心競爭力。目前，業(yè)界類似的合作很多，資源愈來愈向巨頭集中，這種“集中化”越來越常態(tài)化。顯然，在自動駕駛的下半場，抱團或才是早日實現(xiàn)商業(yè)化落地的“打法”之一。

蔚來推送L2級別自動輔助駕駛功能

6月10日，NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)迎來升級，本次新增7項功能；同時推送升級的還有NIO OS 2.0智能操作系統(tǒng)，全新的UX交互和全新的UI設(shè)計將帶來全新的數(shù)字化體驗。

NIO
Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)本次新增包含高速自動輔助駕駛（Highway Pilot）、擁堵自動輔助駕駛(Traffic Jam
Pilot)、轉(zhuǎn)向燈控制變道（Auto Lane Change）等在內(nèi)的7項功能。此次升級后，正式標志著NIO
Pilot系統(tǒng)成為具備橫向和縱向控制能力的L2級別自動輔助駕駛系統(tǒng)。

小智趣評：與特斯拉一樣，蔚來也是在三電系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)、數(shù)字座艙等方面進行自主研發(fā)的車企。此次發(fā)布的NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)，在現(xiàn)階段條件下，可以實現(xiàn)減輕駕駛員的壓力，提升行車安全的目的。

Innoviz又融資3800萬美金 固態(tài)激光雷達和感知軟件再獲認可

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間6月10日，以色列公司Innoviz宣布完成C輪融資，此次融得1.7億美元，總?cè)谫Y額達到了2.52億美元，比其3月份宣布融得1.32億美元高出3800萬美元。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Omer
Keilaf表示，新融得的資金將有助于公司開展更廣泛的業(yè)務(wù)活動，支持其提升感知軟件，并加速其產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)化發(fā)展。

小智趣評：Innoviz不僅為自動駕駛系統(tǒng)提供導(dǎo)航的硬件，其還在研發(fā)軟件，旨在為原始設(shè)備制造商和一級供應(yīng)商打造端到端的傳感平臺，該市場進入策略吸引了哈曼、恒潤科技和安波福等客戶。最近，寶馬公司選用了Innoviz的計算機視覺軟件，用于其將于2021年開始生產(chǎn)的量產(chǎn)車中。

豐田軟銀自動駕駛合資公司宣布進軍東南亞

外媒報道，軟銀和豐田汽車的自動駕駛合資公司Monet的首席執(zhí)行官星期二（6月11日）表示，公司計劃于明年開始在東南亞地區(qū)布局業(yè)務(wù)，而這也是其首次涉足海外市場。

外媒指出，此舉標志著軟銀在尋求海外增長之際的轉(zhuǎn)變，并可能促使Monet與母公司軟銀集團旗下的公司及其規(guī)模1000億美元的Vision Fund展開競爭。畢竟Vision Fund投資了全球一些主要的網(wǎng)約車公司。

小智趣評：有分析師稱，軟銀及豐田對網(wǎng)約車服務(wù)的投資可能有利于Monet的海外拓展，這些公司可以借此組建合作，從而幫助他們進入新的市場。Carnorama咨詢公司總經(jīng)理Takeshi Miyao表示：“如果Monet想要進入中國市場，它可以跟滴滴建立合作，如果想要進入美國市場，它可以跟Uber組建合作，而在東南亞市場則可以跟Grab建立合作?！?/p>

Nullmax發(fā)布L3級自動駕駛量產(chǎn)方案

6月10日，自動駕駛公司Nullmax（紐勱科技）在總部所在地上海舉辦首次發(fā)布會，正式推出面向量產(chǎn)的MAX自動駕駛系統(tǒng)解決方案。發(fā)布會上，聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官徐雷表示，該方案是國內(nèi)首個對外發(fā)布的系統(tǒng)化自動駕駛解決方案，預(yù)計在2020年前后進行量產(chǎn)。

小智趣評：從硬件配置來看，MAX采用視覺為主的多傳感融合感知，使用攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達作為主要傳感器，并搭載了駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，不依賴于激光雷達和高精度地圖。在自動駕駛系統(tǒng)的整體硬件搭建上，紐勱科技和特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛硬件系統(tǒng)保持了高度一致。

福特旗下Argo AI推第三代自動駕駛車隊

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間6月12日，福特汽車公司旗下自動駕駛子公司Argo
AI在美國底特律新推出了一支自動駕駛汽車車隊，從而將其業(yè)務(wù)擴展到至美國五個城市。新車隊是Argo
AI的第三代自動駕駛原型車，也標志著福特朝著2021年量產(chǎn)自動駕駛汽車的計劃又邁出了重要一步。

小智趣評：福特正在加速發(fā)展自動駕駛項目，而除了福特，不管是車企還是科技公司，都在加速布局自動駕駛。由此看來，自動駕駛汽車開始進入最后的量產(chǎn)沖刺階段。

 

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