上汽大眾推途觀插電混動(dòng)版 油耗大幅下降
（本文來源：網(wǎng)通社）
大眾 Tiguan?GTE 概念車在此前的日內(nèi)瓦車展中正式發(fā)布，隨著全新一代途觀 L 于今年初在華國產(chǎn)上市，全新途觀插電混動(dòng)版的國產(chǎn)項(xiàng)目也將提上日程。近日，網(wǎng)通社從上海發(fā)改委了解到，上汽大眾汽車有限公司在對(duì) Tiguan NF PHEV（途觀插電混動(dòng)版）機(jī)器人用焊槍項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。由此推算，新車最快將于 2018 年推出，有望搭載一套 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗將控制在 2 升以內(nèi)。
大眾汽車此前曝光了未來新能源產(chǎn)品規(guī)劃的概覽圖，目前計(jì)劃的「電動(dòng)」包括 12 款，其中就包括了基于現(xiàn)有平臺(tái)打造的途觀插電混動(dòng)版車型。
2015 年法蘭克福車展中，大眾曾發(fā)布一款 Tiguan?GTE 概念車，新車同樣基于 MQB 模塊化平臺(tái)打造。插電混動(dòng)版車型的外觀設(shè)計(jì)與新一代 Tiguan 保持一致，不過新車的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更加個(gè)性，左右兩側(cè) C 型的日間行車燈與大眾旗下其他的新能源車保持一致，體現(xiàn)其特殊性。
動(dòng)力部分，未來將國產(chǎn)的途觀 PHEV 車型有望采用和概念車相同的動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)組成，綜合最大輸出功率可達(dá) 160 千瓦。另外，新車搭載了一臺(tái)容量為 13 千瓦時(shí)的鋰離子電池組，純電續(xù)航里程可達(dá) 50 千米，最高車速為 130 千米每小時(shí)。在這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，途觀 PHEV 的百公里綜合油耗有望大幅下降至 1.9 升。
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