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吉利收購飛行汽車公司,這次真的要上天了?

來源:極客汽車

發(fā)表于: 2017.07.12
   

去年 4 月,網(wǎng)上盛傳吉利要收購飛行汽車公司 Terrafugia。如今,傳聞終于坐實:吉利董事長李書福向媒體確認(rèn)收購 Terrafugia。(信息來源:汽車預(yù)言家)

據(jù)傳,李書福搞飛行汽車的想法 5 年前就有了。目前,吉利對 Terrafugia 的收購事宜已經(jīng)通過美國相關(guān)部門批準(zhǔn),并已確定董事長人選,可能會在中國建廠。不過,目前官方并未透露收購金額和占股。

所以就著這個機會,我們就來聊聊 Terrafugia 和吉利的故事。

吉利收購飛行汽車公司,這次真的要上天了?

GeekCar 第一次報道 Terrafugia 是在 2014 年,后來 Terrafugia 參加了我們在去年 8 月舉辦的 MMC 大會。在 MMC 大會上,我們和前 Terrafugia 的營銷傳播經(jīng)理聊了聊,算是第一次近距離接觸。

Terrafugia 公司的初始成員是 5 個美國麻省理工大學(xué)的畢業(yè)生,成立于 2006 年。這家公司創(chuàng)立之初,就是為了造出來能夠飛行的汽車。

在 2009 年,他們發(fā)布了第一款飛行汽車,名為「Transition」。3 年后,Terrafugia 公司發(fā)布了第二版 Transition 車型。需要說明的是,這是一輛實車,并且真的能夠飛起來。Transition 有兩個座位,在天上開起來和傳統(tǒng)運動飛機差不多,空中續(xù)航為 640 公里,最高時速為 160 公里/小時。

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它的機翼能夠折疊起來,以減少在陸地的占地面積。雖然它能飛上天,但它還是配備了一系列汽車的安全配置,比如氣囊、預(yù)緊式安全帶、碰撞潰縮區(qū)等等。它的最后一道防線就是降落傘,在緊急時刻能夠讓車安全著陸。

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嚴(yán)謹(jǐn)來說,這是 Terrafugia 目前唯一一款能飛的汽車。面向未來,Terrafugia 還推出了「TF-X」概念飛行汽車。

TF-X 是四座設(shè)計,有垂直起降的能力,機翼同樣可折疊??罩械睦m(xù)航里程達(dá)到了 800 公里,空中極速 320 公里/小時,降落的時候只需要一個 30 平方米的場地即可。

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起飛階段,它依靠兩個螺旋槳來提供升力和部分前進的動力。當(dāng)獲得的升力足夠大時,這兩個螺旋槳會收起來,只依靠車尾的涵道式風(fēng)扇推進。

TF-X 是一款混合動力飛行汽車,它的兩個螺旋槳依靠電動機驅(qū)動,輸出功率可達(dá) 1 MW。車上配有一臺 300 馬力的汽油機用來給電池充電,同時驅(qū)動涵道風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。同時,它還配備了一系列智能系統(tǒng),上車后只需告訴汽車目的地,它就能把你送達(dá),最大程度降低使用門檻。

注意,TF-X 只是一輛「概念車」,預(yù)計在 2018 年造出 1:1 模型用于風(fēng)洞測試。

一款真正能飛的 Transition+一款概念飛行汽車 TF-X,就是 Terrafugia 現(xiàn)在所有的成果。

Terrafugia 的 CEO 是 Carl Dietrich,讀博期間曾研究核聚變,業(yè)余時間喜歡開小型飛機。從他的 Linkedin 檔案可以看出,他從 2006 年開始就一直在 Terrafugia 工作,整整 11 年…

吉利收購飛行汽車公司,這次真的要上天了?

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Carl 是特斯拉 CEO Elon Musk 的粉絲,并且還說過要把 Terrafugia 做成下一個特斯拉。在 2014 年,他曾在 3 個月的時間內(nèi) 2 次來到中國,雖并未透露具體都干了什么,但尋找融資、合作的可能性很大。Terrafugia 在中國建廠的傳聞,就是那個時候開始的。

聯(lián)想起去年 8 月我們和前 Terrafugia 營銷傳播經(jīng)理 Dagny Dukach 聊天的時候,問她為什么要在中國進行宣傳,答案也是為了「尋找潛在的合作伙伴」。吉利收購飛行汽車公司,這次真的要上天了?

在 Dagny Dukach 的 Linkedin 簡歷中,反復(fù)提到她經(jīng)常和「中國合作伙伴」打交道。在她工作期間,一直負(fù)責(zé)和中國投資者、合作伙伴保持聯(lián)系。

吉利收購飛行汽車公司,這次真的要上天了?

現(xiàn)在看來,Carl 真是有遠(yuǎn)見,或許就是在他在中國期間見到了李書福,才促成了今天的收購。

再來看看吉利這邊,吉利最近幾年開啟了「買買買」模式。

吉利于 2013 年收購倫敦出租車公司,今年 3 月,吉利在英國考文垂的安斯蒂工廠正式投產(chǎn),為倫敦每年生產(chǎn) 3 萬輛出租車,并在 2018 年登陸國際市場。從生產(chǎn)到提供出行服務(wù),這就是如今許多車企口中的「出行服務(wù)商」,吉利在這方面也算是先驅(qū)了。

吉利收購飛行汽車公司,這次真的要上天了?

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造車方面,吉利自收購沃爾沃之后,前兩天又收購了馬來西亞寶騰汽車 49.9%的股份以及路特斯 51%的股份。

吉利收購飛行汽車公司,這次真的要上天了?

李書福當(dāng)年的一句:「車就是四個輪子+兩個沙發(fā)」,引起不少人的質(zhì)疑,很多人認(rèn)為李書福把造車想得太簡單。然而現(xiàn)在吉利已經(jīng)成為國內(nèi)車企的佼佼者,吉利品牌的車滿大街跑。在這背后,我們看不到的是李書福的運籌帷幄。

如今,吉利收購飛行汽車公司 Terrafugia,如果李書福再放出「飛行汽車就是飛機+汽車」這樣的言論,我們也不感到意外,畢竟這是一位實干家。

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