【汽車科技AutoTech】去年夏天的時(shí)候，我們?cè)?jīng)試駕過(guò)2014款寶馬i3，時(shí)隔3年，歷經(jīng)了中期改款升級(jí)后的2017款寶馬i3再次來(lái)到測(cè)評(píng)中心。

除了增加了一款全新的質(zhì)子藍(lán)配色之外，全新升級(jí)的寶馬i3在外觀方面并沒(méi)有太大的改變。畢竟這款獲得了全球多項(xiàng)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的外觀已經(jīng)贏得了許多消費(fèi)者的喜愛(ài)。依然采用了逼格滿滿并且非常科幻的對(duì)開(kāi)式車門(mén)。雖然進(jìn)出后排需要先打開(kāi)前排車門(mén)，但寶馬i3畢竟是一臺(tái)日常乘坐2人左右的車型，所以車門(mén)方面的處理方式也可以理解。

內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)沒(méi)有太大的變化，但采用了全新的環(huán)保木紋材料，從視覺(jué)和觸覺(jué)方面都比上一代顯得更加宜人。

動(dòng)力表現(xiàn)依舊是熟悉的寶馬風(fēng)格，與寶馬的燃油汽車稍有不同，但也很有駕駛樂(lè)趣。寶馬在上一代i3上試圖詮釋的“單腳駕駛”此次也呈現(xiàn)在了升級(jí)款的i3身上。通過(guò)一段時(shí)間的熟悉之后，即使是第一次嘗試動(dòng)能回收的駕駛者也能夠很輕松的只靠油門(mén)踏板來(lái)駕馭車輛。

能夠看出，雖然也帶來(lái)了一些有新意的“小驚喜”，但此次寶馬i3并沒(méi)有在外觀與內(nèi)飾方面下太大的功夫，而是將升級(jí)的重點(diǎn)放在了續(xù)航上。

去年時(shí)我們?cè)?jīng)試駕過(guò)的上一代寶馬i3最大續(xù)航僅有可憐的150公里，加上市區(qū)走走停停和夏天空調(diào)的損耗，用“提心吊膽”來(lái)形容駕駛它的感受一點(diǎn)都不為過(guò)。兩名同事駕車做續(xù)航測(cè)試的時(shí)候即使關(guān)閉空調(diào)，依然看到電量在迅速下降。夏季三伏天的北京，不開(kāi)空調(diào)行駛在四環(huán)路上，滿頭大汗的他們還在思考如果真的出現(xiàn)斷電趴窩到底應(yīng)該如何處理。所以當(dāng)全新升級(jí)款的寶馬i3來(lái)到測(cè)評(píng)中心的時(shí)候，這兩名同事的態(tài)度是非常抗拒的。

2014款寶馬i3

升級(jí)后的寶馬i3續(xù)航表現(xiàn)是否依然不盡如人意呢？我們?yōu)榇酥匦逻M(jìn)行了續(xù)航測(cè)試。為了盡可能的貼近甚至超過(guò)真實(shí)駕駛的強(qiáng)度，我們?nèi)滩捎?span id="t1dbz7jf" class="s1">Comfort舒適模式，全程保證車上至少載有兩人，全程按照正常上下班的駕駛風(fēng)格，當(dāng)電池SOC剩余百分之4時(shí)，里程電腦中顯示我們此次充電后總行駛里程為231公里。漂亮的成績(jī)單讓兩位曾經(jīng)駕駛過(guò)2014款寶馬i3的同事瞠目結(jié)舌，紛紛表示無(wú)法相信。按照這樣的續(xù)航表現(xiàn)，如果車上大多數(shù)時(shí)間僅有1名駕駛者的話，完成官方277公里的標(biāo)稱續(xù)航?jīng)]有任何的困難，甚至有望超過(guò)300公里。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，升級(jí)款的寶馬i3的電池雖然在原有的22kWh基礎(chǔ)上增加了50%，達(dá)到了33kWh。但相比如今國(guó)內(nèi)的許多自主品牌電動(dòng)汽車動(dòng)輒40-50kWh的電池組依然相形見(jiàn)絀。而且電機(jī)的數(shù)據(jù)也沒(méi)有任何變化，依舊是125kW功率和250牛米的扭矩。那我們只能認(rèn)為，電控系統(tǒng)是決定此次升級(jí)版i3續(xù)航變化的最大因素。寶馬的黑科技可見(jiàn)一斑。

或許與歐美市場(chǎng)的直流快速充電技術(shù)普及率不高有一定關(guān)系，升級(jí)款的寶馬i3依然沒(méi)有加入快速充電技術(shù)，不得不說(shuō)有些遺憾。但經(jīng)過(guò)測(cè)試，使用北汽特來(lái)電的交流充電樁，從剩余8公里續(xù)航開(kāi)始充電也僅需要3小時(shí)30分即可把i3的電量充滿。像這樣增加電池容量卻不增加充電時(shí)間，估計(jì)也是寶馬i3的黑科技之一吧。

總的來(lái)說(shuō)，上一代寶馬i3最致命的問(wèn)題就是續(xù)航里程少的可憐，而此次升級(jí)則完美的解決了這個(gè)短板。盡管仍有可進(jìn)步的空間，但這都不能阻止全新寶馬i3成為一臺(tái)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型。

而據(jù)我們得知的消息，目前在北京購(gòu)買升級(jí)款寶馬i3除了國(guó)家地方的新能源補(bǔ)貼之外，經(jīng)銷商還針對(duì)這款車提供了比較豐厚的折扣。如果你剛好對(duì)這款車型有興趣的話，不妨到寶馬的4S店中預(yù)約試駕一下。相信經(jīng)過(guò)續(xù)航黑科技加持的全新寶馬i3不會(huì)讓你失望的。

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