不得不承認這么一個現象，科技配置正在變成很多人買車的時候，影響最終決策的因素之一。去年，上汽阿里的互聯網汽車 RX5 的所有車型中，銷量最高的是高配的互聯網版本，就在很大程度上證明了這個趨勢。

在我看來，在所有的科技配置當中，全液晶儀表肯定是其中視覺效果最突出、體現科技感最直觀的部分。不久前，我司小伙伴測評了一輛奧迪新 A4L，里面的一句話也印證了我的判斷——如果這輛車的科技感滿分是 100 的話，其中 60 分會給到車里的全液晶儀表。

數字化座艙的爆發

事實上，在最近參加的一些車展、科技展中，包含全液晶儀表概念的「數字化座艙」的出現頻率越來越高。主機廠、供應商們大多都展出了類似的技術以及產品。

除了類似奧迪這類豪華品牌，例如眾泰、榮威這類自主品牌，也都有上市車型搭載了包含「全液晶儀表+中控大屏」的數字座艙。

數字化座艙的普及，肯定是必然的趨勢。畢竟無論是從視覺效果、交互可擴展性、易用性、安全性、信息呈現的多樣性等等方面來看，數字座艙肯定比原有的機械式或者小屏產品有更多優勢和可能性。當然，數字座艙的普及肯定需要供應商、主機廠一起推動。未來一段時間內，數字化座艙的市場肯定會迎來大規模爆發。

最近的一次合作

GeekCar 之前也接觸過一些國內的相關供應商，友衷科技就是其中一家一級供應商。他們主要的產品就是包含全液晶儀表、中控大屏以及背后軟硬件系統的數字座艙系統。

目前，他們的產品已經已經在了眾泰 T700 車型上實現了量產。并且在未來，會有更多主機廠和車型的合作落地。

 

不過這次要聊友衷科技的原因，是因為 GeekCar 了解到它剛剛和均勝科技達成了戰略合作，并且得到了均勝科技的投資。

關于均勝科技，大家肯定不會太陌生，在 HMI 方面，他們的客戶包含了寶馬、奧迪、奔馳、保時捷、GM、福特、沃爾沃、路虎和 MINI 等品牌，是全球領先的中控系統供應商。

為此，我和友衷科技的 CEO 張錚聊了聊。

張錚告訴我，均勝的進一步產品研發合作細節需要以均勝上市公司發布為準。

在下一步的規劃中，他們會繼續完善數字座艙的體驗，包括語音、超聲波手勢等交互方式會逐漸加入并且完善。類似于 AR HUD 這類新型的顯示技術，友衷科技的數字座艙也能很好的實現支持。只不過目前受限于成本、供應鏈以及用戶體驗而沒有急于量產。

合作是必然？

事實上，對于友衷科技來說，選擇和均勝合作能夠很好彌補自己的某些不足。舉例來說，利用均勝在供應商層面的話語權，友衷能夠輕易獲得國際頂級芯片商在合作優先級、價格等方面的優惠。在這之前，國內供應商在這個層面都是處于弱勢的。

除此之外，均勝在全球范圍內的研發、渠道、供應鏈管理、成本控制等方面的優勢也是友衷選擇和均勝合作的原因。

對于均勝來說，友衷在技術方面的儲備則是最大的優勢。畢竟目前市面上實現量產的一級供應商非常少，能夠優先把擁有全部自主可控的供應商納入自家的體系之中，在之后的競爭中也是很大的優勢。畢竟隨著新能源、電動化、智能化的大潮下，國內市場數字化座艙的爆發幾乎是必然了。

當然，這次合作背后體現的，其實不僅僅是兩家公司的戰略方向的高度合拍。更多的是數字化大潮下，國內市場巨大潛力的體現。在接下來的時間里，類似這樣的合作也會越來越多。

不過，決定這類合作是否成功的，倒不是說落地的數量或者速度。真正具有決定意義因素還是，數字座艙這類產品所能提供的用戶體驗，這就還得靠市場說話了。

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