智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為繼手機(jī)、電腦之后的第三大移動(dòng)終端，隨著車輛本身的網(wǎng)絡(luò)開放性的不斷提升，在“云端-鏈路端-車端-制造端-供應(yīng)鏈端-銷售端-維修端”等多個(gè)節(jié)點(diǎn)，均存在一定的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)?；谶@些風(fēng)險(xiǎn)可能帶來的車輛安全問題，9月12日下午，威馬汽車宣布將與360集團(tuán)在汽車智能網(wǎng)聯(lián)安全方面達(dá)成合作，一起研發(fā)首款量產(chǎn)車的信息安全解決方案，與此同時(shí)，威馬汽車與360集團(tuán)還聯(lián)合展示了由雙方合作研發(fā)的全球首款安全概念車。

威馬汽車公司董事長(zhǎng)沈暉表示，在智能汽車這個(gè)殼體下，信息安全隱患“就像幽靈一樣，時(shí)刻潛伏在周圍，看不見摸不著，讓人提心吊膽”。

360集團(tuán)董事長(zhǎng)周鴻祎表示認(rèn)同，在他看來，汽車作為高實(shí)時(shí)性的交通承載運(yùn)輸工具，從設(shè)計(jì)之初并沒有考慮太多的安全因素，一直也沒有得到資源進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)改造。但隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷普及，如果其信息安全一直得不到重視，可能帶來的信息安全風(fēng)險(xiǎn)，將威脅到人身財(cái)產(chǎn)安全，甚至國(guó)家安全。因此構(gòu)建完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全解決方案尤為重要。

但汽車智能網(wǎng)聯(lián)的信息安全畢竟是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，除了自建架構(gòu)外，還需要快速迭代。所以，威馬汽車決定與360開展合作，共同建立了智能網(wǎng)聯(lián)安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，并參與到國(guó)家大數(shù)據(jù)協(xié)同安全實(shí)驗(yàn)室交通實(shí)驗(yàn)室的籌備與組建工作。從而在未來借助360的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，對(duì)當(dāng)前安全策略進(jìn)行針對(duì)性的攻防測(cè)試，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新，為消費(fèi)者打造更安全可靠的智能電動(dòng)車產(chǎn)品。

就像此次展出的概念車，據(jù)360智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人劉健皓介紹，這款安全概念車中應(yīng)用了三大核心方案：“零部件+安全體系+安全芯片”的基礎(chǔ)解決方案、“汽車衛(wèi)士+PKI+OTA+安全運(yùn)營(yíng)”的動(dòng)態(tài)防護(hù)方案、以及“安全評(píng)估+應(yīng)急響應(yīng)”的安全服務(wù)，可通過動(dòng)態(tài)防御體系全方位保護(hù)汽車信息安全。

“由于汽車內(nèi)部存儲(chǔ)和計(jì)算資源有限，一直很難有高強(qiáng)度的網(wǎng)絡(luò)安全措施，我們這套基于車聯(lián)網(wǎng)的動(dòng)態(tài)防護(hù)的方案，在基本不改變車輛原有電子電氣架構(gòu)的基礎(chǔ)上，保護(hù)車輛信息安全。”劉健皓表示，這套方案不僅可應(yīng)用在安全概念車中，未來也可應(yīng)用在各類新能源汽車及智能聯(lián)網(wǎng)汽車中。

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