發(fā)明自動啟停的這間公司，對未來汽車有什么新想法？
來源：搜狐汽車
CES 2018，傳統(tǒng)車企并不見得每一間都很重視這個展覽，但像博世、法雷奧、麥格納等零部件品牌對CES卻是非常認真，因為它們都是壓寶在未來趨勢上技術企業(yè)。
未來的汽車會是怎么樣的？這些零部件公司的看法也很有代表性。已經連續(xù)參加了五屆CES的法雷奧已認為，三大變革正對汽車行業(yè)產生著前所未有的影響：電氣化、自動駕駛及數字化移動出行。
正如智能手機取代傳統(tǒng)手機一樣，隨著傳統(tǒng)汽車逐漸讓位于智能汽車，三大相關的變革將給汽車行業(yè)和人們的用車方式帶來快速及翻天覆地的變化。
發(fā)明自動啟停的這間公司，對未來新能源有什么新的想法？
不說不知道，原來我們熟悉的“自動啟停”系統(tǒng)，竟是法雷奧發(fā)明的。如今這種有點“煩人”的小發(fā)明，在某些情況下的確能起到節(jié)油的效果。
自動啟停是一個“腦洞大開”的技術，它并不復雜也不需要增加太多成本，一旦裝上這個系統(tǒng)，車廠們就可以華麗麗地宣布他們的新車比以前更省油了，至少測試數據上是這樣。
那么如果把問題指向未來的新能源，例如未來電動車一直遇到包括成本在內非常多問題，有沒有辦法用類似“自動啟停”的簡單方法解決？
法雷奧給出的答案是——48伏低壓純電動車技術。
主流電動車采用高壓技術，而48伏低壓純電動車相比高壓純電動解決方案，最在的好處就是價格便宜，大約可以節(jié)省20%，大約9000美元。
便宜的原因是它的車速并不高（相當于低速電動車），所以并不需要配備高壓系統(tǒng)級別為安全而必須配備的部件和系統(tǒng)。另外法雷奧有著48伏混合動力的生產經驗，可以把它沿用到48伏純電動車上。
在CES 2018上，法雷奧把這項技術放在與交通大學聯合實驗室研發(fā)48伏測試樣車上，當然這輛樣車只是作測試使用，與知豆并沒有關系。這款小型兩座電動樣車可在任意充電樁充電，最高速度可達100 km/h，續(xù)航里程為100 km，尤其適合城市低速通勤和短途出行。
無人駕駛技術必須的激光雷達
除了接地氣的48伏電動車，高尖技術同時也亮相CES 2018，其中包括法雷奧投資的法國Navya公司在今年的消費電子展上推出全球首款無人駕駛出租車Autonom Cab。這款純電動無人駕駛出租車配備了7個法雷奧SCALA激光掃描儀。
SCALA激光掃描儀是目前市場上首款也是唯一一款量產的車身級激光雷達，能夠探測靜止及移動物體，其探測距離可達150米，探測視野達145度。也是自動駕駛汽車的核心部件。它提供了車輛所需的3D視野，以確保車輛的整體安全。
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