來源:搜狐汽車
隨著汽車市場競爭越來越激烈,各車企為了討好消費(fèi)者也是費(fèi)盡腦筋。隨著消費(fèi)年輕化,現(xiàn)在年輕消費(fèi)者在購車時(shí),更多的是追求個(gè)性化、差異化。對于汽車外觀的差異化來說,各個(gè)品牌的設(shè)計(jì)各不相同,銷售人員也是各有各的說辭。但是,對于駕駛者來說,最能吸引其目光的還是中控臺。
尤記得,達(dá)哥在2012年買車時(shí)的經(jīng)歷。在當(dāng)時(shí),多功能方向盤、藍(lán)牙電話等多媒體娛樂功能剛在緊湊級車上出現(xiàn)不久。而更高大上的導(dǎo)航中控大屏,也只有更高價(jià)位、更高級別的車才有。但為了面子和效果,達(dá)哥還是咬牙自費(fèi)加裝了一套中控大屏。
自特斯拉 MODEL S進(jìn)口引入中國以來,最令人驚訝的不是純電驅(qū)動、不是外觀,而是17英寸的中控大屏。
自從見識過特斯拉 MODEL S的17寸大屏后,再看看自己愛車的8寸屏幕,瞬間自慚形穢。因此,現(xiàn)在很多車主在購車后,都會選擇自行加裝豎置大屏。
但是,如果想買自帶大屏的車型,那可以考慮以下這幾款自主品牌車型:
榮威RX5/插混/EV
2018年1月,榮威RX5銷量突破2.5萬輛,并連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)超2萬輛。由此可見,榮威RX5的熱銷程度。此外,受新能源政策影響,榮威RX5又相繼推出插電混動車型——榮威eRX5以及榮威RX5純電版車型,這兩款新能源車型在市場上表現(xiàn)也非常不錯。而在這三款車型上都有一個(gè)共同點(diǎn)——互聯(lián)網(wǎng)功能和10.4英寸大屏。
作為首款應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)功能的車型,榮威RX5搭載的斑馬智行系統(tǒng)由上汽與阿里巴巴合作打造?,F(xiàn)有的1.0系統(tǒng)已經(jīng)在語音控制、內(nèi)置功能、網(wǎng)絡(luò)連接等方面走在了國內(nèi)前列。然而伴隨著用戶需求的增加以及未來趨勢的發(fā)展,斑馬系統(tǒng)也已做好準(zhǔn)備將新的2.0系統(tǒng)提供給用戶。去年12月28日起,配備斑馬1.0系統(tǒng)的榮威RX5已經(jīng)開始升級2.0系統(tǒng)。
榮威i6/ei6
榮威i6是上汽“律動設(shè)計(jì)”理念下的第二款車,整體外觀設(shè)計(jì)屬于老少咸宜的類型,既沒有過分超前突顯個(gè)性。隨著榮威e550的熱銷和榮威eRX5的供不應(yīng)求,繼汽油版榮威i6月銷突破7000大關(guān)之后,榮威i6推出插電混動版車型——榮威ei6。
與榮威RX5一樣,兩款車型同樣搭載了斑馬智行系統(tǒng)和10.4英寸大屏。而升級斑馬智行2.0系統(tǒng)則是從今年1月份開始。
比亞迪秦插混/EV
自從2013年底上市至今,比亞迪秦銷售量已經(jīng)超過7萬輛,在國內(nèi)的新能源車市場里能有如此表現(xiàn)的車型并不多。比亞迪秦,無論是插混版車型還是純電版車型,就性能和內(nèi)飾用材做工來說都是極好的。全新的12.8英寸超大高清觸控電容屏及其搭載的開放式Carpad安卓車載系統(tǒng)也是它的主要亮點(diǎn)。
目前,比亞迪秦插混版純電續(xù)航已達(dá)100km。此外,據(jù)比亞迪官方消息稱,在今年北京車展上比亞迪將帶來新款比亞迪秦EV,續(xù)航將從現(xiàn)款車型的300km提升至450km。
比亞迪宋MAX
比亞迪宋MAX的外觀一經(jīng)披露,就被冠以最美比亞迪的稱號。該車也是比亞迪邀請到前奧迪設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格加盟之后,由艾格親自主刀設(shè)計(jì)的首款車型。從2月8日比亞迪公布的1月銷量來看,比亞迪汽油車型1月銷量為35,008輛,其中MPV車型宋MAX在1月售出15,068輛。上市以來,宋MAX累計(jì)銷售45,458輛,累計(jì)訂單超過75,000輛。
宋MAX令人驚艷的除了“龍臉”外觀設(shè)計(jì),就是極具豪華質(zhì)感的內(nèi)飾。而與比亞迪秦相同的全新的12.8英寸超大高清觸控電容屏及其搭載的開放式Carpad安卓車載系統(tǒng)也是它的主要亮點(diǎn)。
總結(jié):中控大屏和車聯(lián)網(wǎng)功能,已經(jīng)逐漸成為當(dāng)下汽車的重要配置功能。很多時(shí)候,這兩個(gè)配置功能,就能決定購車者的選擇。當(dāng)然,除了以上這四款車型,還有很多車型具有這兩項(xiàng)配置功能。
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