林肯發(fā)布 MKZ 2.0H 混動版車型官圖；保時捷將推出插電混動版卡宴
林肯發(fā)布 MKZ 2.0H 混動版車型官圖
日前，林肯發(fā)布了 MKZ 2.0H 混動版車型的官圖，與現(xiàn)款車型相比，混動版的 MKZ 在外形方面沒有發(fā)生變化。不過，這款車型卻采用了全新的儀表盤設(shè)計風(fēng)格，中間為機(jī)械式的時速表，兩邊則為液晶屏幕設(shè)計。今年年內(nèi)，林肯 MKZ 2.0H 混動版就將在國內(nèi)上市。
那些說美國車費(fèi)油的，趕快去關(guān)注一下這款混動林肯。
保時捷將推出搭載 V8 的插電混動版卡宴
據(jù)外媒報道，保時捷官方透露，全新卡宴將會推出插電混動版車型 Cayenne?Turbo S E-Hybrid。未來，插電混動版卡宴將使用全新 Panamera Turbo S E-Hybrid 上的動力系統(tǒng)，最大功率 680 馬力，最大扭矩 850Nm。另外，這款車型還將使用一組 14.1kWh 的電池組，0-96km/h 加速時間為 3.4 秒，極速則可以達(dá)到 310km/h。
這是一臺快到可以起飛的 SUV。
麥格納與福特合作研發(fā)碳纖維復(fù)合材料副車架
據(jù)外媒報道，麥格納日前與福特合作研發(fā)了一款碳纖維復(fù)合材料副車架。他們使用 4 個金屬零件和 2 個注塑零件替換了原有的鋼材零件。相比于傳統(tǒng)的鋼材沖壓件，這款副車架的重量減輕了 34%。目前，這款副車架已經(jīng)通過了 CAE 分析的各項(xiàng)性能要求。未來，副車架的原型產(chǎn)品將由麥格納生產(chǎn)，福特將會拿來用在測試車輛上。
為了實(shí)現(xiàn)整車輕量化，各大公司真是想盡了各種辦法。
大眾將在美國建設(shè) 320kW 高功率充電樁
日前，大眾宣布，他們將會在美國建設(shè)一批 320kW 的高功率充電樁。此前，大眾曾與加利福尼亞空氣資源委員會和美國 EPA 達(dá)成和解，他們承諾將會在美國投資 20 億美元建設(shè)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施。未來，這些高功率充電樁將會被投放在那些充電需求較高的地區(qū)。大眾還透露，他們一共將會在 400 多家充電站建設(shè) 2000 到 3000 座充電樁。
原來美帝也喜歡玩這種金錢交易啊。
特斯拉韓國體驗(yàn)店正式開業(yè)
日前，特斯拉在韓國的第一家體驗(yàn)店正式開業(yè)。早在去年 8 月，特斯拉就向韓國用戶開放了 Model S 和 Model X 兩款車型的預(yù)定。根據(jù)原來的計劃，特斯拉在韓國的第一家體驗(yàn)店早在去年 12 月就將開業(yè)，只不過直到上個月，他們才獲得了韓國政府的正式審批。本周末，特斯拉在韓國的第二家體驗(yàn)店也將開業(yè)。
被政府拖延了開業(yè)時間，特斯拉有苦說不出。
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開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗(yàn)？
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