2018年亞洲消費(fèi)電子展(CES Aisa 2018)將于6月13日–15日在上海新國(guó)際博覽中心拉開帷幕，屆時(shí)會(huì)有來自80多個(gè)國(guó)家的超過500家科技公司參展，覆蓋消費(fèi)電子最熱門和前沿的產(chǎn)品和技術(shù)。

作為國(guó)內(nèi)汽車品牌，奇點(diǎn)汽車將攜自主研發(fā)的全新一代智能座艙系統(tǒng)和基于ISO26262規(guī)范的智能駕駛系統(tǒng)亮相CES Aisa 2018；同時(shí)，奇點(diǎn)首款量產(chǎn)車型——奇點(diǎn)iS6將于CES Asia首次開放用戶體驗(yàn)和試駕預(yù)約，正式進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)；不僅如此，奇點(diǎn)還將展示基于NVIDIA?DRIVE?開發(fā)的下一代智能駕駛系統(tǒng)成果，與參會(huì)觀眾共同見證智能科技對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來的全新變革。

踐行“軟硬件一體化”研發(fā)路線奇點(diǎn)將帶來可成長(zhǎng)的智能系統(tǒng)

從目前公布的參展信息來看， CES Asia 2018將產(chǎn)生歷屆規(guī)模最大的汽車技術(shù)展區(qū)，展出面積較上屆增長(zhǎng)近50%。毋庸置疑，以智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛為代表的汽車技術(shù)將成為本屆展會(huì)的最大看點(diǎn)，智能汽車儼然成為了行業(yè)的新風(fēng)向標(biāo)。

智能汽車品牌越來越多，然而每家企業(yè)對(duì)智能汽車的理解不同，所造出的產(chǎn)品也不同。在奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅看來，智能汽車不等同于簡(jiǎn)單的上網(wǎng)，而是在系統(tǒng)的架構(gòu)層面能夠讓智能系統(tǒng)打通車內(nèi)所有傳感器和硬件平臺(tái)以及相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而讓車真正成為移動(dòng)智能終端。換言之，以軟件定義硬件，用戶可通過軟件升級(jí)的方式來不斷獲取新的體驗(yàn)和服務(wù)。

正是基于這一理念和發(fā)展方向，奇點(diǎn)汽車在車規(guī)級(jí)智能座艙系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)上都采取了軟硬件一體化自研自供的路徑，以更好地促進(jìn)軟硬件結(jié)合，從而適應(yīng)功能的快速迭代以及用戶體驗(yàn)的持續(xù)提升。目前，奇點(diǎn)已經(jīng)完成了全自主研發(fā)的全新一代、國(guó)內(nèi)首款車載以太網(wǎng)數(shù)字化架構(gòu)智能座艙系統(tǒng)和基于ISO26262規(guī)范的智能駕駛系統(tǒng)，并將亮相本屆CES Asia，與其他智能汽車品牌同臺(tái)競(jìng)技。

首先，具備互聯(lián)網(wǎng)基因的奇點(diǎn)汽車深知智能系統(tǒng)研發(fā)的重要性。在智能系統(tǒng)硬件上，奇點(diǎn)汽車在輕量化、簡(jiǎn)約化的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了融入了車載以太網(wǎng)的雙主干網(wǎng)絡(luò)總線的架構(gòu)，并將智能系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)分為車身域、智能信息域、底盤域、智能駕駛域、動(dòng)力域等，在車載以太網(wǎng)的助力下可實(shí)現(xiàn)每個(gè)域之間信息的高速互通；在研發(fā)布局上，奇點(diǎn)汽車目前已完成了“三國(guó)六地”研發(fā)生產(chǎn)體系布局，其中：蘇州全球研發(fā)中心下轄自動(dòng)駕駛云研究中心、自動(dòng)駕駛安全研究院、奇點(diǎn)城市智慧交通研究院等研發(fā)分支機(jī)構(gòu)；硅谷研究與創(chuàng)新中心主要承擔(dān)奇點(diǎn)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和推進(jìn)落地，并借助硅谷在世界科技領(lǐng)域的影響力尋找先進(jìn)合作資源、搭建頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)；北京智能系統(tǒng)研發(fā)中心主導(dǎo)軟硬件一體化車載智能系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)工作。

另外關(guān)于智能駕駛系統(tǒng)，不同于當(dāng)前常規(guī)車型的分離式設(shè)計(jì)，奇點(diǎn)汽車將所有數(shù)據(jù)集中到中央控制器，并由其作出決策規(guī)劃、數(shù)據(jù)處理，從而實(shí)現(xiàn)車道保存、自動(dòng)泊車等智能駕駛功能。如此設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于不僅可加速智能駕駛系統(tǒng)各項(xiàng)功能的迭代升級(jí)，重要的是數(shù)據(jù)將由奇點(diǎn)汽車集中掌握，基于數(shù)據(jù)分析可得知用戶在相應(yīng)場(chǎng)景下的駕駛習(xí)慣，從而根據(jù)用戶的場(chǎng)景化需求來優(yōu)化智能駕駛的功能參數(shù)，做到真正解決客戶的痛點(diǎn)，使得各項(xiàng)功能都能成為客戶真正高頻使用的功能。

立足用戶場(chǎng)景化需求奇點(diǎn)將帶來“懂你”的極致體驗(yàn)方式

“科技需要適應(yīng)人，奇點(diǎn)汽車?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)和AI技術(shù)讓汽車不斷學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)，目的在于滿足用戶的多種場(chǎng)景和個(gè)性化需求。”正如沈海寅所言，奇點(diǎn)iS6以“讓汽車與人交流”為設(shè)計(jì)理念，力求以智能和人性化設(shè)計(jì)為駕乘者打造真正“懂你”的駕乘感受。重要的是，奇點(diǎn)iS6將亮相本屆CES Asia并首次開放用戶體驗(yàn)，觀眾可零距離體驗(yàn)其“懂你”的駕乘體驗(yàn)。

比如，奇點(diǎn)iS6配備了 15.6英寸車規(guī)級(jí)可旋轉(zhuǎn)超薄中控屏、12.3英寸車規(guī)級(jí)液晶儀表盤以及16.4英寸全尺寸航空級(jí)HUD，三屏可實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng)，這就使得駕駛員目視前方即可獲取信息，確保出行更安全；另外，奇點(diǎn)iS6還配備了科大訊飛定制AI語音交互系統(tǒng)和凱立德定制智能導(dǎo)航系統(tǒng)，配合新零售服務(wù)體系聯(lián)合打造“奇點(diǎn)AI副駕”，不僅可以輕松解決旅途煩惱，還可為用戶提供全生命周期的私人訂制服務(wù)。

然而奇點(diǎn)的“懂你”遠(yuǎn)不止于此。奇點(diǎn)iS6 為每位用戶都設(shè)置了專屬賬號(hào)，系統(tǒng)可記錄用戶的個(gè)人信息、駕駛習(xí)慣等，當(dāng)用戶在其他車輛使用這一賬號(hào)登錄時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)登錄的用戶信息來調(diào)整車輛，智能推薦專屬服務(wù)；此外，奇點(diǎn)iS6還在車內(nèi)預(yù)留了10個(gè)USB（含4個(gè)Type-C）5個(gè)12 V直流供電以及14個(gè)擴(kuò)展塢接口，通過控溫杯座、加濕器、空氣凈化器等極具人性化的精品配置實(shí)現(xiàn)真正的“懂你”。

關(guān)于備受關(guān)注的智能駕駛，奇點(diǎn)汽車正在推進(jìn)基于NVIDIA?DRIVE?開發(fā)的下一代智能駕駛系統(tǒng)，并將于本屆CES Asia中展示此方面的成果。奇點(diǎn)iS6目前可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車、疲勞預(yù)警、并線輔助、盲點(diǎn)探測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別、停車距離控制、碰撞預(yù)警、開門預(yù)警、交叉交通輔助等豐富的智能駕駛功能，一定程度上可解放駕駛員的雙手。

奇點(diǎn)汽車致力為用戶提供更加智能、時(shí)尚、環(huán)保的全新出行體驗(yàn)，讓科技變得觸手可及。相信其智能技術(shù)及產(chǎn)品將成為本屆CES Asia展會(huì)看點(diǎn)之一，讓我們拭目以待。

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