作為通用在高級駕駛輔助系統(tǒng)領域的一個重要著力點，?SuperCruise雖然早在2017年秋季就正式搭載在凱迪拉克 CT 6車型上，率先在美國發(fā)布，其日前在CES Asia 2018上的亮相，依舊掀起了不小的波瀾。

據(jù)了解，此次登陸中國的 SuperCruise，在硬件配置、軟件系統(tǒng)和人機交互上與美國版本基本一致——主要依靠攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達等監(jiān)測環(huán)境信息，同時配備了激光雷達地圖數(shù)據(jù)庫作為安全冗余，為系統(tǒng)駕駛決策提供路況信息支持。

但不同的地方是，國內使用了高德的高精度地圖作為感知冗余。通用聯(lián)合高德在國內繪制了近 30 萬公里的道路數(shù)據(jù)，覆蓋了絕大多數(shù)的高速公路、城市快速路及與高速公路相連的城市高架道路，從而更好地為本地用戶提供技術支持，讓用戶在路況達標的情況下，實現(xiàn)由車輛自動“接替”人進行駕駛。

具體來看，通用的 SuperCruise主要包含了兩大核心技術——駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)，其中駕駛員注意力保持系統(tǒng)是通過位于車輛轉向柱頂端的微型攝像頭與方向盤燈帶兩旁的紅外傳感器，讓系統(tǒng)實時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征，識別駕駛者的視線方向，確保駕駛員始終專注于駕駛。

一旦系統(tǒng)監(jiān)控到駕駛員沒有專心駕駛，就會發(fā)出警告，例如在方向盤上閃爍燈條、座椅振動和發(fā)出聲音警報等，提示駕駛者將注意力轉移至前方道路。如果駕駛員仍未對警告做出回應，那么系統(tǒng)打開緊急閃光燈，降低車速，甚至會在必要的情況下，主動與通用汽車的OnStar安全系統(tǒng)聯(lián)系，通過OnStar安吉星緊急救援中心的介入，提供相關的駕駛輔助。

而高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)主要指的是使用高精地圖定位，為了更好地開展本地化服務，Super?Cruise通過合作伙伴高德地圖，對中國各種特殊路況信息，比如分道限速、多隧道、多彎道等情況做了實地核查與評估，覆蓋中國境內絕大多數(shù)的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路，以確保Super?Cruise只在合適的道路條件下啟動，并精確定位車輛位置，保證駕駛安全順暢。

值得一提的是，為實現(xiàn)精準定位，Super?Cruise在定位信號方面也有所加強，采用增強型GPS定位，所提供的實時方位數(shù)據(jù)準確性是傳統(tǒng)GPS的4-8倍。

目前，凱迪拉克Super?Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)應用在2018款凱迪拉克CT6上，后者在4月份的北京車展期間正式亮相國內，未來通用表示自2020年起，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將逐漸應用于凱迪拉克全系車型，并最終將這項解放雙手的技術Super Cruise擴展至通用在美國市場上的所有車輛。

上一篇：亞洲CES成車企新戰(zhàn)場 | 誰說自動駕駛救不了中國品牌？ 下一篇：綠馳汽車丨未來汽車生活，顛覆你想象