原標(biāo)題：無(wú)人駕駛公司 又獲5億美元B輪融資

經(jīng)營(yíng)企業(yè)，是許多環(huán)節(jié)的共同運(yùn)作，差一個(gè)念頭，就決定整個(gè)失敗。

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騰訊曾投資的無(wú)人車(chē)公司Zoox又融5億美元，估值達(dá)32億美元。

此輪完成后，Zoox的總?cè)谫Y額已達(dá)8億美元，算得上是自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司中的第一陣列玩家了。

總部位于舊金山的無(wú)人車(chē)公司Zoox ，將使用本輪融資進(jìn)一步打造無(wú)人駕駛生態(tài)，這筆 5 億美元的資金將支持推進(jìn)目前至明年年底的開(kāi)發(fā)與測(cè)試。

對(duì)于Zoox來(lái)說(shuō)，創(chuàng)立之初就喊出要從頭重新設(shè)計(jì)無(wú)人車(chē)，而不是在現(xiàn)有汽車(chē)身上搭裝各種傳感器，所以源源不斷吸金也不算奇怪——畢竟造車(chē)耗錢(qián)著呢。

對(duì)于中國(guó)人民來(lái)說(shuō)，Zoox不是熟悉面孔。

我們也是在去年8月，在一起蘋(píng)果無(wú)人車(chē)工程師集體跳槽案中，才給大家介紹的這家公司。

當(dāng)時(shí)蘋(píng)果股價(jià)創(chuàng)下新高之際，17名蘋(píng)果無(wú)人車(chē)工程師，卻“逆流而動(dòng)”離職加入一家自動(dòng)駕駛的初創(chuàng)公司。

這家公司就是Zoox。

2013年發(fā)展至今，Zoox已是一家500人規(guī)模的公司，并且計(jì)劃在2020年推出商用無(wú)人車(chē)。意思就是Zoox不以出售無(wú)人車(chē)作為商業(yè)模式，它會(huì)直接部署自己的無(wú)人駕駛出租車(chē)隊(duì)。

目前的Zoox無(wú)人車(chē)水平，已經(jīng)完全能從斯坦福大學(xué)開(kāi)到舊金山市區(qū)辦公室了，路程上大約65公里，其間有郊區(qū)、高速、市區(qū)等多個(gè)場(chǎng)景——而且舊金山算是全美交通場(chǎng)景最具挑戰(zhàn)的城市之一了。

從創(chuàng)立的第一天起，Zoox 的創(chuàng)始人一直清晰地知道他們要做的是怎樣的一輛車(chē)?！凹热粺o(wú)人駕駛注定是未來(lái)的交通形態(tài)，為什么要浪費(fèi)時(shí)間在將無(wú)人駕駛技術(shù)整合進(jìn)舊車(chē)型上呢？”

Zoox的想法是希望打造無(wú)人駕駛的出租車(chē)生態(tài)，即Google+Lyft合力想要做的事情，也是Uber和滴滴都在集中瞄準(zhǔn)的航向。

具體到硬軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案上，Zoox要走一條依靠激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)L4等級(jí)完全無(wú)人駕駛的道路，并且重新設(shè)計(jì)車(chē)本身，從之前曝光的車(chē)體圖片來(lái)看，Zoox的無(wú)人車(chē)被設(shè)計(jì)成了4座，沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)，似乎也不分車(chē)頭車(chē)尾——沒(méi)有調(diào)頭轉(zhuǎn)向的顧慮。意味著它將把“倒車(chē)”這一概念扔進(jìn)歷史的舊物堆。

車(chē)內(nèi)沒(méi)有方向盤(pán)、剎車(chē)與油門(mén)踏板、儀表盤(pán)，因此車(chē)廂空間會(huì)相當(dāng)寬敞，為乘客提供舒適的出行體驗(yàn)。

由于 Zoox 的原型車(chē)暫時(shí)還未能拿到路測(cè)許可，公司目前只能在 14 輛豐田漢蘭達(dá)上對(duì)他們的傳感器與自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行路測(cè)。

盡管路測(cè)里程數(shù)不比谷歌 Waymo 或通用汽車(chē) Cruise，但 Zoox 駕駛系統(tǒng)已經(jīng)展現(xiàn)了它對(duì)復(fù)雜路況的掌控能力。Zoox 能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別車(chē)輛、行人、信號(hào)燈、路牌，還會(huì)禮讓來(lái)車(chē)與行人。

雖然 Zoox 是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的后來(lái)者，但他們已經(jīng)在無(wú)人駕駛的軟硬件兩方面都有了足夠的積累。網(wǎng)約車(chē)的轉(zhuǎn)型浪潮會(huì)為他們提供一個(gè)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。

Kently-Klay 表示：“事情沒(méi)有那么復(fù)雜，我們選定了一條我們認(rèn)為會(huì)產(chǎn)出最優(yōu)結(jié)果的路徑，然后順著這條路走下去，盡管這可能是一條更難走的路?！?/p>

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為 Zoox 把無(wú)人駕駛的圈子畫(huà)得太大，以至于到了異想天開(kāi)的程度。Zoox 的顛覆性理念與技術(shù)上的巨大挑戰(zhàn)性，也幫助它從特斯拉、蘋(píng)果、谷歌、法拉利、亞馬遜等企業(yè)成功挖角上百名工程師。

Zoox相信充滿(mǎn)光明的無(wú)人駕駛領(lǐng)域有足夠的空間承載他們遠(yuǎn)大的愿景。更重要的是，他們能拉到優(yōu)秀的人與他們共同為這一愿景拼搏，也能找到資本同他們一同等待這一愿景成為現(xiàn)實(shí)。

2020年Zoox的商用無(wú)人駕駛車(chē)，就讓我們拭目以待吧。

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有一種心緒，總會(huì)在每天清晨打開(kāi)，成就了我們追求希望夢(mèng)想，有一種意境，總會(huì)在晨風(fēng)吹拂中，讓我們領(lǐng)悟到人生的堅(jiān)強(qiáng)。

智匯保-未來(lái)讓生活更智慧/2018.07.19今日簡(jiǎn)訊：

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