原標(biāo)題：智能汽車最強(qiáng)組合是誰(shuí)？ 當(dāng)然是比亞迪和百度了！

原標(biāo)題：智能汽車最強(qiáng)組合是誰(shuí)？ 當(dāng)然是比亞迪和百度了！

□大河報(bào)·大河客戶端記者 祁驛

7月4日，比亞迪有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福亮相2018百度AI開發(fā)者大會(huì)，宣布比亞迪將與百度共同打造開放車輛認(rèn)證平臺(tái)，“比亞迪和百度的合作將重新定義汽車，開啟新的出行時(shí)代”。新能源汽車和人工智能兩大領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的合作將產(chǎn)生巨大的影響。

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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推動(dòng)汽車智能化

比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在百度AI大會(huì)上表示：“比亞迪和百度的合作將重新定義汽車，開啟新的出行時(shí)代?！睘槭裁磿?huì)是比亞迪和百度聯(lián)合，這是因?yàn)殡p方都是智能汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪是國(guó)內(nèi)乃至世界上起步最早、技術(shù)積累最強(qiáng)，布局也最深的新能源車企，是全球唯一掌握電池電機(jī)電控、線控、汽車電子、動(dòng)力總成、整車等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)。

在推動(dòng)汽車人工智能的進(jìn)程中，百度扮演著重要角色，它能為車企產(chǎn)品快速實(shí)現(xiàn)人工智能提供定制服務(wù)。

因此，比亞迪決定將汽車人工智能硬件體系開放，把整車預(yù)裝的傳感器和控制權(quán)交給百度研發(fā)，從而縮短研發(fā)周期，讓比亞迪車主盡快用上具備人工智能的汽車產(chǎn)品。比亞迪也搖身一變，成為與百度合作的“開放者”。

比亞迪與百度的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，代表著中國(guó)在新能源汽車和人工智能領(lǐng)域最高水平的合作，也代表著最大智能駕駛軟件平臺(tái)和唯一汽車硬件開放平臺(tái)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將大大降低自動(dòng)駕駛的開發(fā)門檻，加速汽車行業(yè)發(fā)展。

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DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)打造超級(jí)汽車生態(tài)

當(dāng)很多中國(guó)汽車廠商忙著給汽車安裝“大屏”或者剛剛提出人工智能概念時(shí)，比亞迪的全新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)超越了這個(gè)階段，比亞迪通過(guò)“DiLink系統(tǒng)”，向全球開發(fā)者提供一個(gè)多維的開放平臺(tái)——這是汽車行業(yè)史無(wú)前例的開放。

Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是比亞迪助推智能出行的“利器”。通過(guò)這一系統(tǒng)，比亞迪正全面開放汽車的341個(gè)接口數(shù)據(jù)、66項(xiàng)控制權(quán)限，向全球開發(fā)者提供一個(gè)多維的開放平臺(tái)，以此為基礎(chǔ)打造超級(jí)汽車生態(tài)。手機(jī)僅10多個(gè)傳感器，就衍生了千萬(wàn)級(jí)應(yīng)用，成為生活密不可分的一部分。汽車341個(gè)傳感器的全面開放，將極大地“賦能”汽車生態(tài)的質(zhì)變爆發(fā)。

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秦Pro將實(shí)現(xiàn)AI百度化

比亞迪旗下的哪款車將第一個(gè)用上百度AI呢？比亞迪預(yù)計(jì)將在下半年推出秦Pro。它將成為首款前裝車型加入百度Apollo體系，同時(shí)，基于開放的Dilink系統(tǒng)，比亞迪秦Pro將是全球唯一提供全面開放的線控底盤、人機(jī)交互、傳感器接口及開發(fā)者接入技術(shù)的智能汽車開發(fā)平臺(tái)。

編輯：祁驛

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