原標(biāo)題：將智能化發(fā)揮到極致 試駕WEY VV6

在消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代下，人們對(duì)于商品品質(zhì)的需求在不斷攀升，汽車行業(yè)也不例外。近兩年，自主品牌集體發(fā)力高端市場(chǎng)，欲向豪華路線轉(zhuǎn)型，如果你要問什么是“中國式豪華”，那么我相信WEY品牌能夠?yàn)槟阃昝涝忈尅EY品牌自推出以來一直備受各界關(guān)注，旗下VV5和VV7兩款車型一直保持著比較出色的銷量表現(xiàn)。作為中國首個(gè)豪華SUV品牌，它的出現(xiàn)不僅打破了合資品牌在這一價(jià)格區(qū)間SUV市場(chǎng)的壟斷，還著實(shí)令國人揚(yáng)眉吐氣了一把，讓我們看到了自主品牌在造車水平上的長(zhǎng)足進(jìn)步。

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日前，我們對(duì)WEY品牌旗下第四款量產(chǎn)車型VV6進(jìn)行了試駕，這款新車以“智能技術(shù)”為賣點(diǎn)，同時(shí)也是WEY品牌首款燃油四驅(qū)車型。新車定位緊湊型SUV，介于VV5與VV7之間，三款車構(gòu)成了WEY品牌傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的組合拳，預(yù)計(jì)將于8月底上市。

亮點(diǎn)：

1.Collie智慧安全系統(tǒng)，集成20項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)、29項(xiàng)常規(guī)安全配置

2.來自博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

試駕體驗(yàn)

動(dòng)力總成方面VV6與家族其它兄弟同樣搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW/5200-5500rpm，峰值扭矩355N·m/2000-3200rpm，電子擋桿的造型雖然采用了全新樣式，但內(nèi)部依舊是我們熟悉的7速濕式雙離合變速箱，并提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)3種駕駛模式。

在道路試駕過程中，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)還算令人滿意，在標(biāo)準(zhǔn)模式下行駛時(shí)，起步雖然不太快，但中后段的爆發(fā)力非常強(qiáng)，動(dòng)力輸出很有線性，換擋的平順性也十分出色，剎車踏板同樣是前半段偏軟，在城市道路駕駛時(shí)比較容易把握好跟車的距離，整體的調(diào)教比較偏舒適性。

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)更加積極一些，但感覺并不明顯，變速箱換擋時(shí)機(jī)會(huì)有所延遲從而獲得更大的扭矩，此外，方向盤的轉(zhuǎn)向手感也會(huì)變沉不少。

由于配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，VV6提供了3種全地形模式（雪地、泥地、沙地），可根據(jù)路面情況和駕駛狀況分配最合理的驅(qū)動(dòng)，使車輛獲得需要的動(dòng)力，在車輛越野能力、通過性及穩(wěn)定性等方面均有所提升。

接下來的場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)中我們分別對(duì)VV6進(jìn)行了高環(huán)、交叉軸、繞樁、快速變線等測(cè)試。交叉軸的測(cè)試十分考驗(yàn)車輛的四驅(qū)性能，在測(cè)試過程中VV6在遇到個(gè)別車輪失去附著力后，四驅(qū)系統(tǒng)介入非常及時(shí)，從而輕松脫困。

在連續(xù)變向的蛇形繞樁和繞八字彎中，VV6始終保持著不錯(cuò)的車身姿態(tài)，雖然前麥弗遜+后雙橫臂的全獨(dú)立懸架組合的調(diào)校偏舒適，但底盤的韌性還不錯(cuò)，車身側(cè)傾也不明顯。

高環(huán)測(cè)試會(huì)考驗(yàn)車輛的多種性能，包括操控、加速、穩(wěn)定性以及NVH等方面，對(duì)于這臺(tái)車來說，NVH的表現(xiàn)給我留下了較為深刻的印象，VV6針對(duì)車身、造型、氣密性、聲學(xué)包、底盤、動(dòng)力六大系統(tǒng)，對(duì)NVH性能進(jìn)行了全面提升。

在高環(huán)上車速達(dá)到200km/h后，車內(nèi)駕乘人員并不會(huì)感受到明顯的風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，教練員依然能夠以正常的聲調(diào)為我們講解，靜謐性出類拔萃。

為了驗(yàn)證VV6所應(yīng)用的AEB技術(shù)，我們還對(duì)自行車識(shí)別和行人識(shí)別的主動(dòng)緊急制動(dòng)進(jìn)行了模擬，VV6車輛和行人識(shí)別采用前攝像頭與前雷達(dá)融合方案實(shí)現(xiàn)，自行車則采用前雷達(dá)識(shí)別，小于警報(bào)距離時(shí)會(huì)出現(xiàn)警報(bào)提示，而當(dāng)碰撞無法避免，駕駛員沒有采取任何制動(dòng)措施時(shí)，系統(tǒng)會(huì)控制車輛在車速限制范圍內(nèi)完全剎停避免碰撞。

靜態(tài)篇：

外觀：延續(xù)家族DNA

VV6在外觀上延續(xù)了WEY品牌的家族設(shè)計(jì)語言，遵循簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)原則，硬派而不缺乏內(nèi)涵。共配置雪域白、炫晶黑、艾爾斯灰、馬爾斯紅、施華洛藍(lán)5款顏色，并首次在珠光漆中添加了特殊工藝包覆的鉆石級(jí)閃光材料，使整車更有質(zhì)感。

前臉采用黑豹式仿生設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去十分具有靈動(dòng)感，中網(wǎng)、和霧燈等區(qū)域均進(jìn)行了熏黑處理，貫穿式的前包圍增添了些許運(yùn)動(dòng)氣息，下護(hù)板兩側(cè)類似豹牙的造型張力十足，帶來較強(qiáng)的視覺沖擊力。

VV6全系標(biāo)配LED帶透鏡三豎條形遠(yuǎn)近一體式前大燈，內(nèi)部的設(shè)計(jì)也別具匠心，將豎型DNA通過鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，頗具質(zhì)感，并可根據(jù)道路狀況，智能調(diào)整照明范圍。

車身側(cè)面線條美觀流暢，細(xì)節(jié)的處理值得稱贊，特別是D柱上的波特拐角，造型獨(dú)具一格。長(zhǎng)寬高分別為4625mm×1860mm×1720mm，軸距2680mm。

尾部造型圓潤且富有很強(qiáng)的力量感，還首次在右下方加入了“魏派”的中文標(biāo)識(shí)，雙邊共四出的排氣布局霸氣十足。

全LED光源的尾燈設(shè)計(jì)同樣非常精致，內(nèi)部也采用了三豎條形燈帶的設(shè)計(jì)，與頭燈遙相呼應(yīng)。

19英寸五輻鏤空式花瓣形鋁合金輪轂的設(shè)計(jì)靈感來自于玉蘭花，輪胎為米其林的高性能輪胎Latitude Sport 3 尺寸為235/55R19，專為高性能SUV開發(fā)。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)約而富有科技感

VV6的內(nèi)飾采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，做工和用料都相當(dāng)考究，整體感覺確實(shí)達(dá)到了豪華水準(zhǔn)。

四幅式多功能方向盤采用真皮包裹，手感細(xì)膩造型也比較時(shí)尚前衛(wèi)，左側(cè)為多媒體按鍵，右側(cè)則用來控制定速巡航等功能。

12.3寸全液晶儀表由德國博世提供，擁有多種主題可供選擇，畫面顯示效果細(xì)膩清晰，同時(shí)能夠提供豐富的行車信息。

9寸高清大屏分辨率達(dá)到了1280X720，可視角度也非常高，同時(shí)自帶防炫目功能，不容易產(chǎn)生視覺疲勞，提升了駕駛安全性，支持語音控制、CarPlay和CarLife。

由實(shí)體鍵和旋鈕組成的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制面板簡(jiǎn)潔而實(shí)用，也可通過中控屏才實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，此外，空調(diào)面板下方的儲(chǔ)物格還帶有無線充電功能。

全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)是這款車最大的亮點(diǎn)，集成了20項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)、29項(xiàng)常規(guī)安全配置，包括ACC全速范圍自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ICA智能巡航輔助、FCW前碰撞預(yù)警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LCK車道居中保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LCA并線輔助、360°環(huán)視、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。

其中ACC全速范圍自適應(yīng)巡航能夠?qū)崿F(xiàn)0-150Km/h的工作范圍，并可視交通狀況自動(dòng)完成加速、減速、制動(dòng)等操作，相對(duì)于傳統(tǒng)ACC更為智能、實(shí)用。LCK車道居中保持輔助系統(tǒng)可利用前視攝像頭檢測(cè)車道標(biāo)記線，控制車輛保持在本車道中心線附近安全行駛。同時(shí)支持脫手檢測(cè)以防止駕駛員雙手脫離方向盤駕駛，避免事故發(fā)生。

中控臺(tái)底部還“隱藏”了一處儲(chǔ)物格，并帶有USB接口和點(diǎn)煙器接口。

VV6還搭載Infinity品牌音響，應(yīng)用Logic 7?環(huán)繞聲系統(tǒng)，配備的揚(yáng)聲器多達(dá)12個(gè)。能夠營造出 “環(huán)繞立體聲”的聽覺效果，使駕乘人員有身臨其境的享受。

備受消費(fèi)者喜愛的全景天窗同樣沒有缺席，尺寸上長(zhǎng)度1180mm，可開啟長(zhǎng)度330mm，寬度為700mm。

得益于2680mm的軸距，VV6的后排的乘坐空間十分可觀，同時(shí)采用了NAPPA真皮打孔座椅，細(xì)膩的觸感和人機(jī)工程設(shè)計(jì)帶來更為舒適的體驗(yàn)。此外，后排還提供PM2.5負(fù)離子車載空氣凈化器,對(duì)改善車內(nèi)空氣質(zhì)量有一定的幫助。

后備箱地板非常平整，兩側(cè)帶有小型儲(chǔ)物空間，在后排座椅按4/6比例放倒后，空間會(huì)得到進(jìn)一步的延伸。感應(yīng)后尾門功能的配備能夠完全解放雙手，一腳踢的開啟和關(guān)閉方式方便而實(shí)用。

作為中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者和試水者，WEY品牌在安全和豪華方面素來以行業(yè)標(biāo)桿的身份存在著，VV6的推出不僅豐富了WEY品牌產(chǎn)品矩陣，或許也會(huì)將智能安全的水準(zhǔn)提升到全新的高度。總的來說，這款車除了智能科技配置和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)兩個(gè)主要賣點(diǎn)外，其它方面也同樣可圈可點(diǎn)，如果售價(jià)合理的話，未來將有望在銷量方面取得新的突破。

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