日前，美國(guó)一項(xiàng)新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，受優(yōu)步和特斯拉等一系列自動(dòng)駕駛事故影響，49%的美國(guó)人表示將不會(huì)購(gòu)買(mǎi)L5級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛汽車。人們對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的不信任度有上升趨勢(shì)。

據(jù)悉，Autotrader和凱利藍(lán)皮書(shū)子公司Cox Automotive日前調(diào)查了美國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車所持的態(tài)度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，盡管現(xiàn)在人們對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)很感興趣，但與2016年一項(xiàng)類似的調(diào)查相比較，更多的人認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車的安全性能較低。

根據(jù)調(diào)查，49%的美國(guó)人表示不會(huì)購(gòu)買(mǎi)L5級(jí)別的全自動(dòng)駕駛汽車，這一數(shù)據(jù)在2016年為30%。同時(shí)，45%的美國(guó)人認(rèn)為全自動(dòng)駕駛汽車可以帶來(lái)一個(gè)更安全的交通環(huán)境，這一數(shù)據(jù)在2016年為63%。此外，目前更多美國(guó)人傾向于選擇L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，因?yàn)樵摷?jí)別的自動(dòng)駕駛汽車可以在汽車偏離路道時(shí)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，以避免事故的發(fā)生;而在2016年，更多美國(guó)人更青睞于L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車。

Autotrader和Kelley Blue Book的執(zhí)行出版人Karl Brauer表示，隨著消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)理解的加深，他們對(duì)于汽車舒適性的考慮以及對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的態(tài)度也發(fā)生了變化。其中，優(yōu)步和特斯拉自動(dòng)駕駛撞車事故是導(dǎo)致消費(fèi)者態(tài)度轉(zhuǎn)變的主要原因之一。

今年3月份，優(yōu)步的一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車在測(cè)試過(guò)程中撞死了一名行人，引發(fā)公眾譴責(zé)，優(yōu)步隨后暫停了無(wú)人駕駛汽車路試。而特斯拉的半自動(dòng)駕駛車型Model X今年3月在加利福尼亞州山景城附近發(fā)生致命撞車事故，嚴(yán)重程度史無(wú)前例，再一次引發(fā)公眾的擔(dān)憂。

該調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在嬰兒潮一代中，有71%的美國(guó)人表示不會(huì)購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車。而在千禧一代中，有61%的美國(guó)人表示，不排除有購(gòu)買(mǎi)全自動(dòng)駕駛汽車的可能性。此外，美國(guó)城市居民考慮購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車的可能性較大。

總體來(lái)說(shuō)，68%的美國(guó)人認(rèn)為乘坐自動(dòng)駕駛汽車的舒適性較低，而39%的美國(guó)人表示搭乘陌生人的車舒適性較低。

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