或許很少有像Jeep自由俠這樣，被人愛(ài)憎分明。喜歡它的人就會(huì)愛(ài)到要死，而不喜歡它的人，甚至不愿意多看上一眼的。在我接觸這個(gè)“霸道”小玩意兒的幾天里，有太多人湊到車(chē)旁跟我說(shuō)：“這是Jeep的什么車(chē)？這么好看？”當(dāng)然，也有人對(duì)它表現(xiàn)出一臉的不屑，撇著嘴留下一句：“這車(chē)怎么長(zhǎng)的跟小黃人兒似的。”——站在旁邊的我當(dāng)時(shí)就一臉蒙圈……竟然還有人不喜歡小黃人兒？

當(dāng)然，更多的人在經(jīng)過(guò)自由俠旁邊時(shí)，都會(huì)向這個(gè)極具個(gè)性的小家伙投去好奇的目光（我在車(chē)?yán)锿得橹兀?，有牽著男朋友手的漂亮姑娘，也有剛從早市買(mǎi)菜回來(lái)的老大爺（好奇心夠重的）……無(wú)論怎么說(shuō)，經(jīng)過(guò)多日的耳鬢廝磨，圍觀者對(duì)Jeep自由俠的外觀評(píng)價(jià)居于正反兩面的兩個(gè)極端，這可是極少見(jiàn)到的現(xiàn)象。

但總的來(lái)說(shuō)，自由俠俘獲的芳心還是占絕大多數(shù)，太多人對(duì)這個(gè)造型硬朗但不失圓滑的“小玩意兒”表達(dá)了十足的興趣。

外觀極富特色、惹人注意自由俠

滿(mǎn)滿(mǎn)都是Jeep的文化與情懷

說(shuō)起Jeep，總也少不了跟情懷聯(lián)系起來(lái)。拋開(kāi)它7孔式格柵、圓形頭燈這些最能顯示Jeep情懷的設(shè)計(jì)元素，僅僅是它小巧而又四四方方的造型，就已經(jīng)勾起了我十足的興趣，而在坐進(jìn)這臺(tái)小車(chē)后，我?guī)缀醣辉O(shè)計(jì)師的精妙構(gòu)思給感動(dòng)得“內(nèi)心熱淚盈眶”。

要說(shuō)自由俠內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，它可是榮獲了2015年沃德十佳內(nèi)飾的稱(chēng)號(hào)。整潔有序的功能分布，行走系、空調(diào)、娛樂(lè)系的各個(gè)功能按鍵都各歸一處。自由俠內(nèi)飾中各個(gè)功能按鈕的觸感的設(shè)計(jì)都很講究，就像中控臺(tái)下面的三個(gè)旋鈕一樣，旋鈕的質(zhì)感以及清晰的力道回饋，很容易判斷操作是否到位。最重要的一點(diǎn)是，自由俠的各個(gè)功能對(duì)于前排乘員來(lái)說(shuō)都觸手可及，哪怕是對(duì)新車(chē)主來(lái)說(shuō)，大致看一遍，都可以輕易在黑暗中摸索著找對(duì)方位，控制你想操作的那些功能了。

自由俠中控上的功能按鈕，如果你駕駛這個(gè)小車(chē)一段時(shí)間，你就可以輕易在黑暗中摸索著找對(duì)方位，控制你想操作的那些功能了

在自由俠的內(nèi)飾中，設(shè)計(jì)師也想方設(shè)法通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)表露Jeep的情懷。四處或深或淺地隱藏了非常多的Jeep情懷的元素——在一些更加隱藏的位置上，有山區(qū)等高線坐標(biāo)圖做背景，仿佛就像是冥冥之中要給駕駛者灌輸一種思想——我自由俠可是能翻山越嶺的。風(fēng)擋玻璃角上隱藏的威利斯小Jeep、音響裝飾罩上以及中央后視鏡后面的Jeep特色Logo、中央顯示屏上方“SINCE 1941”的英文等等，似乎又把你帶到了Jeep誕生的那個(gè)歲月。

風(fēng)擋玻璃角上隱藏的威利斯小Jeep

中央扶手箱里的山脈等高線橡膠墊

中央后視鏡后面的Jeep特色Logo

對(duì)了，還有尾燈內(nèi)部X形的設(shè)計(jì)，別以為這只是個(gè)裝飾，要不是車(chē)身的印花提醒了我，或許設(shè)計(jì)師的這一點(diǎn)小心思就被你忽略掉了——那不是威利斯車(chē)尾外掛的油桶么！ 可以說(shuō)，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，自由俠的設(shè)計(jì)都在復(fù)古中透出一絲現(xiàn)代的味道。

尾燈內(nèi)部X形的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于當(dāng)年Jeep威利斯外掛的油箱

Jeep威利斯車(chē)尾外掛油桶

設(shè)計(jì)師的考量

和廣受好評(píng)的設(shè)計(jì)相比，自由俠在市區(qū)路況行駛時(shí)的表現(xiàn)有點(diǎn)“任性”：譬如說(shuō)它能提供非?？斓闹本€加速，彎道支撐也非常有力道，但是在不斷起停的擁堵路況下，卻顯得不大適應(yīng)——像個(gè)靜不下心的小孩子一樣時(shí)刻需要父母多加留心。

沒(méi)錯(cuò)，車(chē)云菌在市區(qū)道路駕駛這臺(tái)自由俠，也感受到了它的一些不安分，尤其是在擁堵的路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)與這臺(tái)7速DDCT雙離合變速器的配合總是給人感覺(jué)并不那么如意。起初車(chē)云菌也以為是Jeep在調(diào)校方面欠了些火候，但是轉(zhuǎn)念一想：Jeep的工程師絕對(duì)不會(huì)放任這一切不管，畢竟這么講究情懷的一個(gè)小家伙，也一定有它自己的原因。

所以，在一個(gè)合適的時(shí)候，我把這輛自由俠開(kāi)下了公路，挺進(jìn)了越野路面。當(dāng)這輛自由俠怒吼著把我輕松載上一個(gè)大陡坡之后，我之前所有針對(duì)自由俠動(dòng)力系統(tǒng)匹配的疑惑全部煙消云散了——事實(shí)上只有真正在越野環(huán)境中與自由俠為伍之后，你才能發(fā)現(xiàn)工程師在這輛車(chē)動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)上的良苦用心。

自由俠那臺(tái)7速雙離合變速箱，在速比設(shè)定上兼顧到了車(chē)輛在越野時(shí)的爬坡需求，盡管它并沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，但越野的天性也依舊是它與生俱來(lái)的。發(fā)動(dòng)機(jī)搭配變速箱的1、2、3檔工作之時(shí)，輸出到車(chē)輪上的扭矩會(huì)非常充沛，這也能解釋自由俠為什么可以在直線加速的時(shí)候非常快，但是在擁堵路況下的換擋頓挫非常明顯。因?yàn)楫?dāng)面臨堵車(chē)時(shí)，變速箱最常用的便是前三個(gè)檔位，由于這三個(gè)檔位的大減速比設(shè)計(jì)導(dǎo)致離合器接合的時(shí)候，兩片離合器盤(pán)的轉(zhuǎn)速差較大，所以換擋頓挫明顯也是難免的。同樣的道理也體現(xiàn)在當(dāng)你駕駛一輛開(kāi)啟低速爬坡模式的越野車(chē)時(shí)，車(chē)輛對(duì)腳下油門(mén)的反應(yīng)會(huì)特別靈敏。

在整個(gè)越野路面撒野的過(guò)程中，這臺(tái)自由俠上的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配變速箱一檔給我留下的印象最為深刻：當(dāng)我和副駕駛的胖子一同把車(chē)停在陡坡的半腰時(shí)，我們仰面朝天心里嘀咕著，這下慘了，說(shuō)不定一會(huì)兒只能倒車(chē)倒下去了。當(dāng)時(shí)我還存了一些私心——如果車(chē)輛實(shí)在爬不上去，干脆讓旁邊的那個(gè)胖子下去算了，哈哈哈。

但事實(shí)上，當(dāng)我重新把油門(mén)深深踩到底的時(shí)候，這輛小自由俠，載著兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)胖子（體重取平均值）怒吼著沖上了面前的大陡坡，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦、扭矩230?！っ?，表現(xiàn)得綽綽有余，在地上留下了兩條深深的胎跡并讓旁邊若干推著速降自行車(chē)的玩家在煙塵中目瞪口呆。

就是為了保住這最原始的爬坡能力、這個(gè)Jeep品牌中最純粹的基因，這款7速DDCT雙離合變速箱也進(jìn)行平衡和適應(yīng)的調(diào)整，事實(shí)上也就是因?yàn)殇佈b路和越野路性能的無(wú)法兩全，讓很多人在還沒(méi)來(lái)得及體驗(yàn)最純正自由俠的風(fēng)格的時(shí)候，便對(duì)其有了略失公正的評(píng)價(jià)。

此外，大家都知道無(wú)論任何雙離合變速箱，在面臨堵車(chē)的工況下系統(tǒng)內(nèi)負(fù)荷都會(huì)成倍增加，所以考慮到已經(jīng)有不少品牌折在“雙離合過(guò)熱”的大坑里，因此想要保證雙離合變速器的可靠性，降低換擋強(qiáng)度減輕離合器片的滑磨升溫是最有效的辦法。所以，當(dāng)有人抱怨自由俠換擋慢的時(shí)候，你大可以淡定的把自由俠擠在車(chē)流里，而不用擔(dān)心什么變速箱過(guò)熱的煩惱。

畢竟，對(duì)于一個(gè)必須時(shí)不常陪主人撒個(gè)野的車(chē)來(lái)說(shuō)，可靠性要永遠(yuǎn)放在第一位。

關(guān)于Jeep自由俠的額外補(bǔ)充：

在額外載我一個(gè)朋友試乘了這款自由俠之后，他向我提了一個(gè)問(wèn)題：

“自由俠沒(méi)有四驅(qū)，也沒(méi)有差速鎖，更沒(méi)有地形匹配系統(tǒng)，到底能否挑戰(zhàn)越野路線？”

我經(jīng)過(guò)實(shí)際“撒野”之后對(duì)此的答復(fù)是：

“兩驅(qū)版的Jeep自由俠在非常規(guī)路面也能具備一定的通過(guò)性，標(biāo)準(zhǔn)的硬派SUV的體型，車(chē)身也具備不錯(cuò)的接近角和離地間隙，而且它的懸掛還特別適合那種大起伏路面。在比較嚴(yán)苛的路面上，自由俠的懸掛系統(tǒng)可以保證四個(gè)車(chē)輪最大程度地貼緊地面，尤其是兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪?！?/p>

自由俠的高剛性車(chē)身

至于四驅(qū)系統(tǒng)，它會(huì)在2.0L的車(chē)型上出現(xiàn)，也算是彌補(bǔ)了一下用戶(hù)對(duì)一臺(tái)有著強(qiáng)悍越野性能的小SUV的渴望。

自由俠四驅(qū)版配備的地形適應(yīng)系統(tǒng)

綜上所述，Jeep自由俠確實(shí)是一款樂(lè)趣多多的輕度越野城市車(chē)，如果你對(duì)它有那么一點(diǎn)兒意思，掏錢(qián)買(mǎi)車(chē)之前請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)自己足夠野！

來(lái)源：車(chē)云網(wǎng)

上一篇：試駕北京現(xiàn)代悅納：你不想知道的這里都沒(méi)寫(xiě) 下一篇：車(chē)到加油創(chuàng)始人于暢：油老板要避免重蹈煤老板覆轍