(本文轉載自中國汽車三十人智庫，作者：王欣）

兩件事情，讓李書福再成車圈網紅。

一是李書福在第 15 次兩會之行記者溝通會上，「炮轟」相關部委缺乏行業(yè)自信；二是吉利股票大漲，自稱「外行家」的李書福還差一點點就超越長城汽車董事長魏建軍，成為汽車行業(yè)的新首富。

3 月 2 日，兩會在即，浙江吉利控股集團董事長李書福以全國政協(xié)委員的身份來到北京，提交了兩份議案：《審慎放開地圖精準測繪，降低自動駕駛技術發(fā)展壁壘》和《加快在全國推廣甲醇汽車、發(fā)展甲醇替代燃料》。

「國家有關部門缺乏自信，所謂專家不好好做功課，憑借自己想象認為『美國不使用甲醇』，甲醇就會一定有很大問題?！估顣７Q。

推動甲醇汽車的全國性推廣的提案，是今年李書福第一次提出。

根據李書福的提案，走能源多元化的道路以緩解能源安全的挑戰(zhàn)，并改善空氣環(huán)境質量，促進我國經濟健康可持續(xù)發(fā)展刻不容緩。其中，在交通能源領域，加快推廣甲醇汽車是應對上述挑戰(zhàn)的途徑之一。

只是在我國，甲醇汽車的發(fā)展依然不溫不火。多年前，山西、貴州、上海、甘肅等地進行了甲醇汽車的試運行，但現在依然局限在部分地區(qū)，全國推廣尚未展開。

這也是為什么李書福炮轟我國缺乏敢于擔當的部門和領導，在他看來，「講空話、簡單否定的部門大有人在」，這也是為什么甲醇汽車難以全國推廣的原因。

去年，李書福的提案之一是「加快自動駕駛立法」，今年他又重申自動駕駛的重要性，「要想發(fā)展中國無人駕駛汽車，必須要有精準地圖的支持，希望國家能夠審慎放開精準地圖測繪的業(yè)務，在保證國家安全的情況下，又能夠推動自動駕駛在實際測試和應用。」

12 年前，李書福曾說過，吉利更多地承載了民族品牌復興的任務，他的目標是將吉利做成中國的「韓國現代」，在世界汽車市場占據一席之地。在 5 年前，李書福的目標又變?yōu)椤岗s日超韓」。

但令人驚喜的是，我國自主品牌發(fā)展速度超出預期想象，市場份額不斷提高。

今年，李書福又說，「我們現在的汽車跟韓國車比起來不相上下，而跟日本車比起來，無論技術、質量、價格、服務也沒什么太大的差別。」他認為，中國大部分人都會選擇自主品牌的汽車，「這一天很快就會到來」。

對于收購寶騰汽車一事，李書福的原話是，「我們從來沒有公布過這個事情，這個事情有這個影子，但不像外面說的那樣」。

「世界這么大，我們一口吃不下?！乖诩Ｍ鈶?zhàn)略上，李書福坦言，當前吉利的海外戰(zhàn)略有所調整，由于我國汽車市場基數不斷擴大，中國市場依然是吉利的主銷市場，海外市場主要依靠沃爾沃和倫敦出租車來構建，先進入歐洲市場之后，再布局北美市場。

人逢喜事精神爽，近日，吉利網約車平臺曹操專車獲得首張新能源車網約車牌照，「曹操專車是完全按照國家法律政策去做，沒有任何打擦邊球的膽量」，李書福說，B2C 比 C2C 模式更安全，風險小，而且 C2C 模式繞開了很多國家監(jiān)管，易造成不平等競爭，甚至會擾亂社會秩序，他提倡各大平臺在同一起跑線競爭，「不能享受特權，或者搞歪門邪道」。

講到新能源，李書福的語氣并不像剛剛那么輕松，在新能源汽車布局上，吉利曾提出「藍色吉利行動」，其中計劃到 2020 年，新能源汽車銷量占據吉利汽車總體銷量的 90％。

「我們的目的就是要降低環(huán)境污染程度，降低碳排放比例，我們說的話基本是算數的?！沟?，李書福的擔憂是，美國新能源政策的調整有可能會影響中國政府的調整，也會影響汽車企業(yè)新能源戰(zhàn)略。

「美國新總統(tǒng)鼓勵傳統(tǒng)能源的開發(fā)利用，也就意味著有可能不支持「巴黎協(xié)議」，不支持新能源汽車發(fā)展，這樣中國也很難推進新能源汽車的發(fā)展?！估顣Ｕf。

Q：這些年作為政協(xié)委員，你總共提交了 35 份提案，覺得可以給自己打多少分？

李書福：我公開提案是 35 份，不公開的還有不少，我提了很多有利于改革發(fā)展的提案，解決了很多實際問題。打分我不好打 。

Q：十五年前的提案還記得嗎？

李書福：印象深刻的提案，一個是原來中國貨運司機要填道路運輸單，填從哪里到哪里。這個路單是交通部規(guī)定的，各個地方的交管局印刷和銷售，司機要花錢去買。誰不填就要處罰 500 塊錢，各個地方的交通局都在路上檢查。

有一次，我在公司發(fā)現一個司機很認真在填路單，我說為什么要填，他說不知道，反正路上要查的，不填就要罰款 500。了解后我們認為，這是過去計劃經濟防止企業(yè)偷稅、配合稅務部門的一個行動?，F在國家稅收改革后，不需要填寫這個路單了。我就給交通部寫了一個提案，關于取消路單。交通部很快，一個月之內就取消了。為什么？因為交通部忘了這個事情，全中國那么多司機還在填。我覺得這個還是挺有意思。

第二個印象深刻的提案，跟你們每個人都有關，就是汽車年檢。這個提案我們沒有公開。原來家里的車子，每年要檢測一次，我寫了提案，要求取消年檢，或者三五年年檢一次。現在已經變成了 6 年檢一次。

我當初為什么不敢公開呢，因為公開的話，很多檢測站的老板要罵我，把他生意搞垮了。但是這給全國用戶帶來實實在在的好處。

附：李書福歷年提案（已公開）

2003：關于加強我國自主知識產權司法保護的提案

2004：大力發(fā)展經濟型轎車和小型汽車的提案

2005：加大保護和扶植中國本土汽車品牌力度的提案

2005：關于簡化程序、增強實用性，取消或規(guī)范「道路貨物運單」的使用，促進物流業(yè)發(fā)展的提案

2006：進一步加大對民營企業(yè)能力的培育提案

2006：關于更好更快地建設社會主義市場競爭氛圍的提案

2007：關于通過立法規(guī)范手機短息發(fā)送的提案

2007：關于進一步簡化出口汽車售后零部件及參展樣車等報關的提案

2008：關于加強報廢汽車回收再利用、促進循環(huán)經濟發(fā)展的提案

2008：關于對研發(fā)用進口樣車取消 3C 認證的提案

2008：關于提高具有中國特色的整車技術標準的提案

2008：關于建議出臺《汽車胎壓監(jiān)測與爆胎安全控制》的提案

2009：關于加快建設資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會的提案

2009：關于盡快出臺甲醇車國家標準的提案

2009：關于盡快完善與嚴格執(zhí)行反不正當競爭法的提案

2009：關于完善無障礙公共交通系統(tǒng)的提案

2010：關于做好應對「汽車社會」到來各項準備的提案

2010：關于上調個人所得稅起征點并推進個人所得稅改革的提案

2011：關于「提高勞動者權益保障 實現企業(yè)轉型升級目標」的提案

2011：關于解決城市停車難，促進道路通暢的提案

2012：關于提升車內空氣質量、防范車內環(huán)境污染的提案

2013 年：關于大氣質量立法的提案

2014 年：關于改革出租車市場監(jiān)管體系, 建立開放、公平的市場競爭秩序的提案

2014：關于個人所得稅以家庭為單位征收的提案

2014：關于給予民辦高校公平待遇的提案

2015：關于乘勢而上推動出租車體制改革的提案

2015：關于加強信息化技術下經營交易稅收管理的提案

2016：關于加強自動駕駛立法的提案

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