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新華網(wǎng):網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē)改變當(dāng)下

發(fā)表于: 2017.04.12
   

【來(lái)源:新華網(wǎng)】2015年,國(guó)家發(fā)布的《中國(guó)制造2025》中,關(guān)于汽車(chē)發(fā)展有個(gè)重要方向“網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē)”,關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上最直觀的表述,這距離該概念最初提出已經(jīng)76年,而兩年之后的今天,我們距離初心已經(jīng)78年,距離實(shí)現(xiàn)還有多遠(yuǎn)?

第一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)從來(lái)就不是冷冰冰的技術(shù)

1939年4月至10月期間,包括錄音機(jī)、電視機(jī)、攝像機(jī)等“高新科技”在紐約世界博覽會(huì)展出,基于這些科技基礎(chǔ),通用汽車(chē)在世博會(huì)搭建的Futurama的模擬城市展廳,提出對(duì)1960s的智能交通暢想,模擬城市中,有一個(gè)專職的交通管理中心,城市中運(yùn)行著322輛配備了獨(dú)立聲音系統(tǒng)的車(chē)輛,所有的道路與交叉口都按照新的交通環(huán)境進(jìn)行了設(shè)計(jì),其中最為獨(dú)特的是提出了自動(dòng)高速公路(Automated Highway System,AHS)的概念,這是目前智能汽車(chē)、智能交通最早的雛形,百年之后的今天仍具有前瞻性。

Futurama高速公路體系中,四條原則:道路的橫截面積增大以容納更多的交通流、不同方向的交通流需要隔離開(kāi)來(lái)、將城市和小鎮(zhèn)劃分成不同的區(qū)域、預(yù)設(shè)可以行駛的最大速度與最小速度,來(lái)進(jìn)行交通控制,目前已經(jīng)成為我們認(rèn)知的交通常識(shí)。

1956年,在通用舉辦的Motorama展覽會(huì)上,通用推出了Futurama II,展示了AHS的設(shè)計(jì)原型,并推出了第一款具備自動(dòng)駕駛功能的概念車(chē)Firebird II,而OnStar最初的構(gòu)想也是脫胎于此。

1939年紐約世博會(huì)上的Futurama展示,被認(rèn)為是通用對(duì)于汽車(chē)智能化發(fā)展的最初構(gòu)想,事實(shí)也證明,通用此后在聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)化技術(shù)上的發(fā)展理念一直與Futurama保持一致,不曾改變。甚至,汽車(chē)行業(yè)的其他人也早已經(jīng)認(rèn)同這套理念,并在沿著類似的技術(shù)路線前進(jìn)。

事實(shí)證明,車(chē)聯(lián)網(wǎng)從來(lái)都不是冷冰冰技術(shù)的堆砌,而是對(duì)未來(lái)一種充滿浪漫主義情況的暢想,它或許受當(dāng)時(shí)技術(shù)所限被質(zhì)疑,在實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中給予我們最好的詮釋。

第二、從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí):車(chē)聯(lián)網(wǎng)的落地集多行業(yè)所長(zhǎng)

1995年,通用汽車(chē)集團(tuán)與當(dāng)時(shí)通用旗下子公司Electronic Data Systems(后為HP收購(gòu),與其旗下業(yè)務(wù)合并后改名)、Hughes Electronics(休斯電子)三家公司共同成立。三家公司分別將自身的優(yōu)勢(shì)賦予了OnStar:通用提供了領(lǐng)先的汽車(chē)設(shè)計(jì)與集成能力,以及旗下的車(chē)輛銷售渠道;EDS帶來(lái)了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、信息管理與客戶服務(wù)的技術(shù);休斯電子則是留下了通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航與汽車(chē)電子技術(shù),這被視為真正民用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最早落地。

1996年,通用在芝加哥車(chē)展上正式宣布推出OnStar服務(wù),是世界上第一個(gè)汽車(chē)行業(yè)的信息服務(wù)產(chǎn)品,Telematics一詞由此而來(lái)。最初的OnStar就是以呼叫中心服務(wù)為主,提供緊急呼叫功能,為車(chē)主解決燃眉之需。

OnStar服務(wù)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的里程碑事件,當(dāng)下,我們把“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”成為“門(mén)口的野蠻人”,而最初,車(chē)企與EDS、HE都是一種取長(zhǎng)補(bǔ)短的融合來(lái)促生車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念。

此后,車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了快速發(fā)展,OnStar發(fā)布11個(gè)月后在量產(chǎn)車(chē)上應(yīng)用,與此同時(shí),OnStar雖屬于信息通訊領(lǐng)域,通用汽車(chē)對(duì)其定位為安全工作,與安全帶、安全氣囊分屬一類,并在當(dāng)時(shí),被通用視作下一代安全駕駛的主要技術(shù),并持續(xù)新增安全功能。1996年,呼叫中心即提供緊急呼叫服務(wù)。1997年,發(fā)布業(yè)內(nèi)第一個(gè)遠(yuǎn)程診斷技術(shù),能夠通過(guò)車(chē)輛上的警示燈來(lái)提醒駕駛員其車(chē)輛是否存在故障、以及存在故障的嚴(yán)重性。

1999年,通用在拉斯維加斯汽車(chē)展上展示OnStar虛擬客服(Virtual Advisor),可以由駕駛員用語(yǔ)音激活,為車(chē)主提供實(shí)時(shí)的交通信息、路況信息報(bào)告,另外還可以根據(jù)訂閱信息發(fā)送股票信息、體育賽事、新聞與天氣等內(nèi)容。2002年,通用宣布將在2003年開(kāi)始提供碰撞自動(dòng)求助服務(wù),當(dāng)傳感器檢測(cè)到安全氣囊打開(kāi)或者其他安全設(shè)備啟用時(shí),AACN服務(wù)將會(huì)自動(dòng)將車(chē)輛狀況、GPS定位信息發(fā)送到OnStar的服務(wù)中心。

2004年,OnStar與通用汽車(chē)金融保險(xiǎn)公司合作,為車(chē)主提供新的保險(xiǎn)服務(wù)。2006年,芝加哥車(chē)展通用首次對(duì)外介紹音控免提導(dǎo)航,并在2008年CES上進(jìn)行了演示。2009年,OnStar推出被盜車(chē)輛相關(guān)安防服務(wù),包括被盜車(chē)輛追蹤、被盜車(chē)輛減速以及遠(yuǎn)程阻止車(chē)輛點(diǎn)火三項(xiàng)技術(shù)。2011年,推出OnStar RemoteLink的手機(jī)應(yīng)用,車(chē)主可以通過(guò)手來(lái)進(jìn)行車(chē)輛的遠(yuǎn)程啟動(dòng)、解鎖、進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。2014年,推行4G LTE網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù), 4G LTE網(wǎng)絡(luò)連接的網(wǎng)絡(luò)帶寬為OnStar帶來(lái)了新的諸多可能性,云服務(wù)與大數(shù)據(jù)在4G LTE網(wǎng)絡(luò)連接應(yīng)用之后成為可能。

這是我們目前能夠見(jiàn)到最專業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù):它集汽車(chē)控制、汽車(chē)安全、汽車(chē)診斷、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)等各個(gè)行業(yè)所長(zhǎng),給消費(fèi)者提供最專業(yè)的服務(wù)。

第三、“車(chē)機(jī)還是機(jī)車(chē)”:網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē)改變當(dāng)下

隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的蓬勃發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)并不滿足,把互聯(lián)網(wǎng)、人工智能帶入汽車(chē)則更為渴求。

2016年國(guó)內(nèi)在售新車(chē)中,盡管只有20%左右的車(chē)型配套了彩屏車(chē)機(jī),但其銷量卻占到了狹義乘用車(chē)總銷量的57%,羅蘭貝格估測(cè)2016年聯(lián)網(wǎng)車(chē)機(jī)銷量在410萬(wàn)左右,其中乘用車(chē)在340萬(wàn)量級(jí),“車(chē)機(jī)”還是“機(jī)車(chē)”,是一個(gè)必選題。

網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē),出現(xiàn)了諸多的玩家,上汽通用OnStar、福特SYNC、豐田G-BOOK、寶馬iDrive系統(tǒng)等,經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展改進(jìn),這些系統(tǒng)的發(fā)展已較為成熟,自主品牌上汽乘用車(chē)inkaNet、長(zhǎng)安汽車(chē)InCall、吉利汽車(chē)G-NetLink和一汽公司D-Partner等也開(kāi)始興起。

2016年,為擴(kuò)大互聯(lián)化、電動(dòng)化與智能化等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì),通用汽車(chē)在拉斯維加斯CES發(fā)布純電動(dòng)車(chē)Bolt,與此同時(shí),投資Lyft并建立自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略聯(lián)盟、成立自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)、收購(gòu)Cruise Automotive,推出Maven出行服務(wù),舉措不斷,OnStar在2016年功能也有更新?lián)Q代,并宣布預(yù)計(jì)到2020年,通用全球銷量的75%將實(shí)現(xiàn)互聯(lián),中國(guó)市場(chǎng)三大核心品牌將會(huì)全部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

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