無人駕駛汽車市場現(xiàn)在顯得有些過于擁擠了。
這不，三星電子也來湊熱鬧了。該公司正準備讓它的無人駕駛汽車上街溜達。
據(jù)悉，該公司已通過了韓國國土基建交通部的審批，可以在韓國公共道路上試駕其無人駕駛汽車。
韓國國土基建交通部的批復(fù)是在5月1日公布的。此前，該部門已批準了將近20家其他公司在韓國公共道路上試駕無人駕駛汽車。
“無人駕駛汽車需要來自汽車、人工智能和信息通訊行業(yè)的各種先進技術(shù)的協(xié)作?！表n國國土基建交通部部長在一份聲明中說。
現(xiàn)在，我們對于三星無人駕駛汽車的了解并不多，只知道它實際使用的是現(xiàn)代汽車。與某些無人駕駛汽車制造商如特斯拉不同，三星并不準備從零開始打造無人駕駛汽車。相反，它準備效仿蘋果的做法。蘋果利用雷克薩斯SUV來實現(xiàn)其無人駕駛技術(shù)，三星也打算將其感應(yīng)器安裝到第三方汽車上。
有趣的是，在2016年2月，現(xiàn)代汽車公司也獲準在韓國公共道路上試駕其無人駕駛汽車。
三星顯然已不滿足于在智能手機領(lǐng)域與別人比拼。它進軍無人駕駛汽車領(lǐng)域無異于開辟了一個新的與蘋果較量的戰(zhàn)場。蘋果的無人駕駛汽車項目已獲得美國加利福尼亞州機動車輛管理局的審批，獲準在該州的公共道路上進行試駕活動。據(jù)說，人們已在路上發(fā)現(xiàn)了據(jù)說是蘋果無人駕駛汽車的身影。
三星計劃專注于給無人駕駛汽車制造商提供必要的無人駕駛零部件。這意味著，人們將來不可能會看到三星自主品牌的無人駕駛汽車從足球場接送小孩，或帶老年人繞城兜風(fēng)。
雖然我們可能只需要再等待兩年時間就可以坐在無人駕駛汽車上打盹，但是別指望三星無人駕駛汽車這么快就能做到這一點。但是，既然三星已決定在韓國公共道路上測試其無人駕駛技術(shù)，那么這就意味著它將很快會在無人駕駛汽車領(lǐng)域發(fā)揮出重要的作用，以確保乘客安全到達目的地。（編譯/樂學(xué)）
