來源:蓋世汽車
蓋世汽車訊?據(jù)外媒報道,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克于本月初表示,公司計劃用自主車載計算機系統(tǒng)替代英偉達的人工智能系統(tǒng),該計算機專為其自動駕駛運行而量身打造。
特斯拉自主芯片性能更強
特斯拉自主的人工智能計算機的運算速度要比基于英偉達芯片的當(dāng)前款自動駕駛系統(tǒng)快了10倍。
據(jù)馬斯克透露,英偉達Drive PX2運算平臺配有一個Pascal GPU和兩個Parker中央處理器(CPU),該設(shè)備目前被用于特斯拉定制的自動駕駛計算機——2.5版Autopilot硬件設(shè)備中,其運算處理速度為200幀/秒。相較之下,特斯拉自主設(shè)計的計算機可實現(xiàn)2000多幀/秒,并提供完全冗余(full redundancy)及故障切換(fail-over)。
特斯拉的人工智能芯片被被用于3.0版Autopilot硬件中,該公司將為完全自動駕駛(SAE 5級自動駕駛)的實現(xiàn)提供維護及支持。馬斯克證實,該產(chǎn)品將于未來4-6個月內(nèi)交付。
阿瑟頓研究(Atherton Research)的觀點
馬斯克公布了自主人工智能芯片研發(fā)的相關(guān)信息及性能優(yōu)勢,這無疑將對英偉達在自動駕駛汽車平臺Drive的主動地位造成沖擊,因為特斯拉向奧迪、梅賽德斯-奔馳、寶馬、本田等370多家英偉達的客戶證明,歷時三年及數(shù)千萬美元的投入,可以獲得比英偉達更好的人工智能芯片。
馬斯克作出自主研發(fā)決策的主要原因在于其需要兼顧產(chǎn)品性能及技術(shù)掌控權(quán),其定制化芯片的造價或?qū)⒌陀谟ミ_的芯片成本。定制化芯片可實現(xiàn)性能的提升,并減少GPU系統(tǒng)的能耗,還能運行復(fù)雜的神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò),而后者恰恰就是機器學(xué)習(xí)系統(tǒng)的核心所在。
谷歌也從兩年前開始,秘密自主研發(fā)其人工智能芯片(張量處理單元,Tensor Processing Unit,TPU),為公司的數(shù)據(jù)中心提供服務(wù),利用機器學(xué)習(xí)系統(tǒng)優(yōu)化其系統(tǒng)性能。此外,蘋果也決定采用自主芯片。
有了自主人工智能芯片后,車企就能完全掌控當(dāng)前及未來車輛車載自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)及部署進度,且不易對外部技術(shù)形成依賴,對于未來的發(fā)展而言,這一點至關(guān)重要,將會成為不同車企發(fā)展水平的分水嶺。
馬斯克于去年表示,將采用英特爾的芯片替代英偉達芯片,并將前者用于其車載信息娛樂系統(tǒng)中。如今,英特爾的芯片已被用于驅(qū)動所有特斯拉車輛的中控屏。值得一提的是,英偉達在自動駕駛汽車業(yè)務(wù)或?qū)⒃馐軟_擊。(本文圖片選自forbes.com)
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