來源:蓋世汽車
據(jù)外媒報道,美國堪薩斯大學(xué)獲得了美國國家科學(xué)基金會(National Science Foundation,NSF)的資金支持后,正在研發(fā)更持久耐用的鋰氧電池,并表示鋰氧電池務(wù)必通過納米孔(nanoscale pores)吸收氧氣,加快其反應(yīng)速度。日后,該類電池可廣泛用于消費電子產(chǎn)品及電動汽車。
消息還稱,鋰氧電池(lithium-oxygen batteries)或許是最具前景的鋰電池,未來或?qū)⑷〈囯x子電池。鋰氧電池相比當(dāng)前的鋰離子電池組能量密度高達(dá)10倍,并且在自身重量及成本方面也僅是鋰離子電池組的五分之一。
鋰氧電池可提供更大的儲能容量的同時,也存在不足,據(jù)稱其充電速率不及鋰離子電池。而在克服該缺陷之前,鋰氧電池技術(shù)將始終處于實驗室研究階段。據(jù)悉,鋰氧電池的問題在于其低電流密度(low current density),盡管電池的持續(xù)時間長,但可用電量不足。若利用鋰氧電池為電動車供電,或許能將續(xù)航里程數(shù)提升至500英里。截止至目前,鋰氧電池尚處于研發(fā)階段。
上一篇:BMTS Technology 獲得威軾創(chuàng)集團戰(zhàn)略投資 下一篇:48V電源下的蛋 保時捷電控主動防傾桿解讀
開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗?
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
段建軍:拆掉科技的高墻,戴姆勒的創(chuàng)新之道