3月6日，有外媒報道稱，特斯拉發(fā)言人表示，與中國海關已達成協(xié)議。“中國海關已經接受了公司解決Model 3轎車清關問題的方案，無法清關主要是因Model 3轎車標識不合規(guī)?！?/p>

對此，截止NBD汽車發(fā)稿時，特斯拉中國方面尚未回應。

3月4日，一份疑似從海關流出的文件顯示，“各汽車整車進口口岸海關暫停放行進口特斯拉Model 3純電動車和簽發(fā)相應《隨車檢驗單》，通報下發(fā)前已放行相關車輛的，海關應通知進口企業(yè)不得銷售、使用，并收回已簽發(fā)的《隨車檢驗單》。同時，各汽車整車進口口岸海關要加強對美國特斯拉公司制造的其它進口車型的檢驗”。

一位做汽車進出口貿易的知情人士和一位消息人士均向NBD汽車證實了此事。一位接近特斯拉方面的知情人士也向NBD汽車表示：“這個消息屬實并已執(zhí)行，現(xiàn)在關于還未過關的特斯拉Model 3的交付工作已經全部暫停?！?/p>

綜合各方信息顯示，之所以有上述文件要求，是因為上海海關在進口汽車檢驗監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)，4批次共有1600輛特斯拉Model 3標識不合規(guī)。

對此，一位特斯拉銷售人員在接受NBD汽車采訪時表示，“(Model3 被扣)是由于一點小問題，特斯拉正在和海關方面積極溝通，估計后面不會影響用戶的交車時間，現(xiàn)在還是可以正常訂購Model3?！痹撲N售人員不愿向記者透露，“小問題”具體指什么。

Model 3將恢復正常訂購

就在上個月中旬，裝載著首批用于正式交付的特斯拉Model 3的貨輪“Glovis Symphony”已抵達天津港，這意味著中國首批特斯拉Model 3將開始交付。除此之外，另外兩艘載有Model 3的貨輪“Morning Cindy”和“Emerald Ace”也將陸續(xù)到達上海港和天津港，這三艘貨輪的始發(fā)港口均為舊金山港，也就是特斯拉運送Model 3的主力港口。

對此，一位特斯拉的銷售人員對NBD汽車表示，并不清楚具體問題，但確認“（Model 3被扣）是由于一點小問題，特斯拉正在和海關方面積極溝通”。

“目前特斯拉從訂車到提車普遍仍需等待兩到三個月，其中Model 3需要一個月左右?，F(xiàn)在用戶還是可以正常訂購Model 3?！鄙鲜鎏厮估匿N售人員對NBD汽車說。

國機汽車市場部高級經理王存在接受NBD汽車采訪時表示：“因為標識不清被海關扣下是依法依規(guī)，但是通常情況下因為這樣的小問題車輛被扣下并不常見?！?/p>

3月6日，特斯拉發(fā)言人在聲明中表示，“我們已經與中國海關就解決方案達成一致，正在與他們密切合作，以重啟這些轎車的清關程序。Model 3在中國的銷售未受到影響，我們繼續(xù)交付已清關的車輛。”

事實上，即便是提到Model 3的車主，心里也并非順意。上個月底提到Model 3的新浪微博CEO王高飛，已經用親身經歷告訴我們，即便提到車也并不開心。

2月27日，王高飛（@來去之間）在分享微博視頻故事中稱，拖車把預訂多時的Model 3送達后，他收車的感覺居然是“后悔”。王高飛寫道：“這車感覺忒小了，有點寒酸……這尺寸感覺比寶來還小，跟賽歐差不多，交車倒是真快，一共用了2分鐘，拖車司機看下身份證拍個照就走了……”。

除了第一印象“差評”，王高飛還吐槽了Model 3的充電頭與Model S不兼容問題，以及新車還沒開上就出現(xiàn)故障，中控大屏顯示左后胎壓“非常低”，疑似傳感器出現(xiàn)問題。

實際上，美國車主也曾吐槽過Model 3存在身面板、噴漆、車內裝飾、車載娛樂系統(tǒng)、車內電子元件和后窗裂縫等問題，美國《消費者報告》甚至一度取消了Model 3的推薦評級。、

有媒體報道指出，Model 3能按時轎車的一個重要因素就是馬斯克親自拍板決定跳過beta測試階段而直接生產。beta測試是傳統(tǒng)車廠對新車型量產前的一個重要程序，主要是用相對便宜的可調整磨具生產一定數(shù)量的樣車，在生產過程中調試好各種生產參數(shù)。這個過程有兩個好處：第一是排查出量產中可能出現(xiàn)的問題；第二是避免以后出現(xiàn)問題后需要更換非常昂貴的定型生產模具。

對這一說法，截止NBD汽車發(fā)稿時，特斯拉方面并未回應。

即便3月1日Model 3將售價區(qū)間下調了2.6萬元~4.4萬元，但與美版Model 3相比，Model 3在中國市場的售價依然過高。很多特斯拉車迷都在期待國產后的銷售價格，但據上述特斯拉銷售人員向記者透露，“特斯拉國產后車價之所以低，可能是因為存在減配現(xiàn)象?！?/strong>