來源:車云網(wǎng)
日內(nèi)瓦車展,奧迪展示了一堆插電和純電的車輛,主要包括:
在這個里面我們重點看一下基于MEB的Q4 etron和原有奧迪etron的差異。
這個電池系統(tǒng)采用MEB最大的82kWh的系統(tǒng),在緊湊型電動SUV上和之前發(fā)布的Volvo那款是在同一個細分市場,這個里面還有馬上要登場的Tesla Model Y?;镜膮?shù)是在基于WLTP下Q4 e-tron 的續(xù)航里程為450km(?280 miles),充電功率按照30分鐘充到80%來設計。
備注:驅(qū)動系統(tǒng)采用后永磁同步電機,前驅(qū)采用交流異步電機,兩配合進行扭矩分配,最大輸出功率 225kW
接下來我們重點看一下奧迪發(fā)布的幾張渲染圖:
前方壓縮機等都放在了前面,這個高壓線束出來有個分線的過程
邊上這兩個充電機和DCDC位置分得有點開
我們可以拿這個之前發(fā)布的MEB的基本布置來對比一下,大體上是完全一致的。
從尾部來看,在這個MEB平臺下,車載充電機和DCDC的布置可以有點變化,可以每個車不大一樣
小結(jié):在奧迪弄出95kWh的Etron之后,82kWh的緊湊級的Q4 Etron也會在一年之后到來,到時候在緊湊型的電動SUV市場會有更多的競爭。
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