【EV視界報(bào)道】威馬汽車成立于2015年1月，到現(xiàn)在，威馬逐漸為了國內(nèi)造車新勢力的中堅(jiān)力量。2018年威馬動作頻頻，9月更是成為了率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的造車新勢力，如今，首批交付已經(jīng)接近5個(gè)月，并且積累了不錯(cuò)的用戶口碑。

威馬快速崛起的背后有什么秘訣呢？用戶對于首批交付車輛以及威馬的服務(wù)究竟評價(jià)如何呢？讓我們一起來看一看威馬的用戶和粉絲都是怎么說的！

威盟用戶粉絲運(yùn)營，共創(chuàng)、共造、共享、共成長

威馬粉絲聯(lián)盟（威盟）是威馬汽車官方粉絲聚集地，威盟會不定期舉行線上線下的活動，粉絲和用戶可以通過官網(wǎng)或者威盟的微信公眾號報(bào)名參加，活動的類型也不僅僅局限于威馬產(chǎn)品的體驗(yàn)，還有各種主題和類型的潮流活動以及豐富的禮品。

網(wǎng)友“瘋一樣的微笑”表示他參加過多次威盟組織的活動，其中印象最深的是一次純電動汽車自駕游活動。在這次活動中，參與的威盟粉絲們不僅親身體驗(yàn)了純電動汽車，還通過威馬設(shè)計(jì)的是講解，了解到了威馬汽車的配件、界面設(shè)計(jì)和智能化功能等。

「“威盟ZAO起來”杭州自駕游活動」

他說道：“這次試駕讓我更加肯定了純電動汽車的實(shí)用性，威馬還現(xiàn)場征集了我們對于產(chǎn)品的意見，所以EX5一開放預(yù)訂我就定了一臺，有一種看著自己的孩子出生的感覺。”

據(jù)悉，威馬的粉絲和會員數(shù)量已經(jīng)超過了60萬。通過用戶和粉絲運(yùn)營，威馬與其用戶和粉絲之間建立了有效的互動溝通橋梁，通過這種方式傾聽用戶的聲音，再完善品牌的產(chǎn)品和服務(wù)以更好地服務(wù)用戶和粉絲。

線上線下全平臺浸入式服務(wù)體驗(yàn)，無威不至的貼心

除了官網(wǎng)、官方微信微博賬號之外，威馬還通過小威隨行、威馬智行、即客行三款A(yù)PP，威馬粉絲聯(lián)盟公眾號，威馬會員中心小程序，以及智行合伙人線下門店等線上線下的網(wǎng)絡(luò)渠道來為用戶和粉絲提供服務(wù)，從銷售到售后服務(wù)全方位滿足用戶和粉絲各種不同的需求。

威馬的服務(wù)理念體現(xiàn)再用戶培養(yǎng)，到產(chǎn)品銷售，到售后的全環(huán)節(jié)，這可以說是威馬作為造車新勢力的優(yōu)勢，不僅是車輛制造商，更提供數(shù)字時(shí)代的智慧出行服務(wù)。據(jù)悉，威馬后續(xù)也會根據(jù)用戶的需求，不斷的豐富和整個(gè)幾大APP平臺的優(yōu)勢，為用戶帶來更便捷的體驗(yàn)。

性價(jià)比極高，“我”為威馬EX5代言

要想真正贏得消費(fèi)者，最終還是要靠產(chǎn)品說話。自上市以來，從外觀內(nèi)飾，到操控性能，到續(xù)航表現(xiàn)，到升級服務(wù)以及周邊福利，威馬EX5的高性價(jià)比為其贏得了不錯(cuò)的消費(fèi)者口碑。

首先，設(shè)計(jì)方面。威馬在外觀設(shè)計(jì)上并沒有過于激進(jìn)，前衛(wèi)的同時(shí)也保留了傳統(tǒng)車型外觀特點(diǎn)，讓消費(fèi)者更容易接受，還有隱藏式門把手和智能交互LOGO等設(shè)計(jì)讓整個(gè)外觀亮點(diǎn)滿滿。

車輛的內(nèi)飾、空間表現(xiàn)也十分不錯(cuò)。擁有三口之家的陳先生，一家人的日常出行需要一輛實(shí)惠又實(shí)用的車，于是威馬就成了他的最佳選擇。“看到威馬補(bǔ)貼后的價(jià)格非常合適，就立馬下定了。除了日常上下班代步之外，周末帶上孩子和父母到郊外出游也非常方便，一家人郊游的東西放在后備箱綽綽有余，”陳先生說道。

其次，實(shí)際駕駛感受方面是威馬帶給用戶大的驚喜。在威盟和汽車之家論壇上，很多用戶對此表示認(rèn)可，其中，從汽油車換成電動車的Anson則談到：“EX5起步跟我之前的汽油車感覺差不多，都很給力，而且還沒有汽油車起步加速時(shí)的發(fā)動機(jī)轟鳴聲。ECO模式和Sport模式的感覺也非常不同，就好像它的兩個(gè)人格一樣?！?/p>

威馬還不斷地根據(jù)用戶的反饋來進(jìn)行升級服務(wù)，保證用戶獲得最優(yōu)的產(chǎn)品使用感受。今年2月份，威馬進(jìn)行了“新春升級計(jì)劃”，此次升級主要針對車輛的充電效率、儲能管理和舒適度體驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化升級。

在本次升級服務(wù)中，用戶預(yù)約升級服務(wù)之后，將由代駕人員上門取車并進(jìn)行到店準(zhǔn)備，技術(shù)人員進(jìn)行優(yōu)化升級之后，系統(tǒng)將進(jìn)行自行學(xué)習(xí)并校準(zhǔn)，在確認(rèn)所有結(jié)果符合升級后的標(biāo)準(zhǔn)之后，再由代駕人員上門送還車輛，完成本次升級服務(wù)。

“整個(gè)升級服務(wù)非常規(guī)范和人性化，有代駕人員幫我把車開到售后服務(wù)中心，升級期間甚至還提供了交通補(bǔ)助，”剛接受了威馬“新春升級計(jì)劃”服務(wù)的隋先生說道。

不僅如此，基于智能電動汽車天然的優(yōu)勢，通過OTA升級，智能電動汽車具有燃油車無法實(shí)現(xiàn)的可成長性。威馬將以3月一次的頻率進(jìn)行OTA升級，讓用戶的車機(jī)系統(tǒng)始終保持在最新的狀態(tài)。去年12月底，威馬已經(jīng)完成了首次OTA升級，后續(xù)，威馬也承諾會階段性進(jìn)行OTA升級，讓產(chǎn)品處于更佳的狀態(tài)。

除了產(chǎn)品本身性價(jià)比高之外，威馬車主還能通過各種活動獲取積分，并在威馬的積分商城兌換禮品。網(wǎng)友“三北行客”甚至還總結(jié)了如何在威馬身上“薅羊毛”的“技術(shù)貼”。

總結(jié)：威馬一直強(qiáng)調(diào)要造讓用戶“用得起、用得爽”的智能電動汽車，從目前用戶的反饋情況來看，威馬沒有讓用戶和粉絲失望。但用戶口碑的樹立，不是一朝一夕的事情，而是需要持續(xù)不斷地傾聽用戶的心聲，輸出更好的產(chǎn)品和服務(wù)，來滿足用戶不斷增長和新生的需求，這個(gè)過程對于任何一個(gè)廠商來講都不會是一帆風(fēng)順的。在未來的市場環(huán)境下，造車新勢力也必將面臨更多的困難的挑戰(zhàn)。相信威馬還將繼續(xù)以用戶為核心，進(jìn)一步走近用戶，給我們帶來更多的驚喜，我們拭目以待。

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