全新榮威i6 PLUS用一個(gè)極具誘惑力的價(jià)格，獲得了在場(chǎng)經(jīng)銷商們久違的掌聲。

3月29日，在全新榮威i6 PLUS上市現(xiàn)場(chǎng)公布完官方指導(dǎo)價(jià)后，上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋現(xiàn)場(chǎng)宣布，現(xiàn)金直降20000元，最終消費(fèi)實(shí)際支付價(jià)格為6.98萬元-11.98萬元。

這是上汽首款直接對(duì)標(biāo)合資品牌的轎車產(chǎn)品，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)，正是原上汽大眾開發(fā)第一代朗逸的原班人馬。

“我們的品質(zhì)絕對(duì)比朗逸要好。”曾在上汽大眾工作了20年，現(xiàn)任上汽乘用車總工程師兼技術(shù)中心常務(wù)副主任張覺慧這樣表示。

朗逸是目前中國(guó)市場(chǎng)上最為熱銷的家用轎車，今年前兩個(gè)月，累計(jì)銷量達(dá)到93886輛，平均每月5萬輛。這是一個(gè)恐怖的銷量數(shù)字。

上汽乘用車總工程師兼技術(shù)中心常務(wù)副主任張覺慧

“我一直希望能打造一個(gè)和大眾MQB一樣的平臺(tái)。i6 PLUS就是我們對(duì)標(biāo)大眾MQB平臺(tái)的上汽A平臺(tái)上的首款產(chǎn)品?！睆堄X慧加入上汽乘用車后，一直想與大眾掰掰手腕。

5個(gè)月前，榮威i5上市了，同樣極具攻擊性的定價(jià)策略，讓榮威i5成為了最暢銷的自主轎車之一。今年2月份，榮威i5以12850輛的銷售成績(jī)，取代了吉利帝豪自主轎車銷量冠軍的位置。

如今，i6 PLUS的上市，將與i5共同組成A級(jí)轎車市場(chǎng)的雙子星，幫助榮威擴(kuò)大轎車市場(chǎng)的基盤。

上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，“i5的定位是A級(jí)家轎的普及者，i6 PLUS是為改善型用戶準(zhǔn)備的升級(jí)款?！?/p>

上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民

全新榮威i6 PLUS擁有顏值、舒適、動(dòng)力、安全、互聯(lián)、品質(zhì)6大PLUS，全方位回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)更高品質(zhì)家轎的期待。

新車延續(xù)榮威互聯(lián)網(wǎng)基因，配備10.4英寸高清互聯(lián)大屏和互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0，導(dǎo)航、空調(diào)、音樂等常用功能都可直接語(yǔ)音操控。

同時(shí)，俞經(jīng)民表示，除了現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元之外，在金融方面也做了很多工作，正在努力實(shí)現(xiàn)零首付購(gòu)車的舉措。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋表示，雖然新車價(jià)格降低，但是這與榮威品牌長(zhǎng)期的品牌向上其實(shí)并不矛盾。

“我必須要先活下來，該占有的市場(chǎng)我必須站住，才能渡過寒冬。必須有量才能有品牌?！?/p>

上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋

顯然，榮威對(duì)于i6 PLUS的期待不低。

同時(shí)，王曉秋也透露，今年上汽乘用車的銷量將翻一倍。

 

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