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Lyft首次獲“賣(mài)出”評(píng)級(jí) 目標(biāo)價(jià)42美元

來(lái)源:蓋世汽車(chē)

發(fā)表于: 2019.04.04
   

據(jù)外媒消息,美國(guó)網(wǎng)約車(chē)公司Lyft股價(jià)在近日繼續(xù)下跌,周二曾一度下跌4.2%至66.10美元,最終報(bào)收68.97美元。Lyft也獲得了首次“賣(mài)出”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)僅為42美元,而上周五的上市發(fā)行價(jià)則為72美元。

Lyft首次獲“賣(mài)出”評(píng)級(jí) 目標(biāo)價(jià)42美元

Seaport Global Securities分析師邁克爾-沃德(Michael Ward)認(rèn)為,Lyft在未來(lái)12個(gè)月里將會(huì)累計(jì)下跌將近40%,因此他率先給出了“賣(mài)出”評(píng)級(jí)。沃德在一份報(bào)告中分析,Lyft的高估值其實(shí)是建立在信心上的,即投資者相信未來(lái)人們將會(huì)放棄擁有汽車(chē),而轉(zhuǎn)向汽車(chē)共享出行。但實(shí)際上,事實(shí)恰好相反,汽車(chē)共享的方式僅僅是人們出行方式的補(bǔ)充。

Lyft在上市前曾認(rèn)為美國(guó)的“交通即服務(wù)”市場(chǎng)前景將達(dá)1.2萬(wàn)億美元,這也是Lyft未來(lái)將會(huì)有更好發(fā)展的有力支撐。但沃德卻認(rèn)為,該領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)比Lyft預(yù)估的小得多,大約為700億美元左右。此外,在另外五名分析師中,有兩名給出了推薦該股,三名分析師給出了中性評(píng)級(jí),其中就包括華爾街投行Guggenheim,其理由是需要給出“重大假設(shè)才能證明估值合理”。這五名分析師基本上都認(rèn)為,Lyft在2019年將實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)60%,達(dá)到34億美元。(信息來(lái)源:彭博社;編譯/汽車(chē)之家 鮑彬斌)

 

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