來(lái)源：蓋世汽車(chē)
據(jù)外媒消息，美國(guó)網(wǎng)約車(chē)公司Lyft股價(jià)在近日繼續(xù)下跌，周二曾一度下跌4.2%至66.10美元，最終報(bào)收68.97美元。Lyft也獲得了首次“賣(mài)出”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)僅為42美元，而上周五的上市發(fā)行價(jià)則為72美元。
Seaport Global Securities分析師邁克爾-沃德(Michael Ward)認(rèn)為，Lyft在未來(lái)12個(gè)月里將會(huì)累計(jì)下跌將近40%，因此他率先給出了“賣(mài)出”評(píng)級(jí)。沃德在一份報(bào)告中分析，Lyft的高估值其實(shí)是建立在信心上的，即投資者相信未來(lái)人們將會(huì)放棄擁有汽車(chē)，而轉(zhuǎn)向汽車(chē)共享出行。但實(shí)際上，事實(shí)恰好相反，汽車(chē)共享的方式僅僅是人們出行方式的補(bǔ)充。
Lyft在上市前曾認(rèn)為美國(guó)的“交通即服務(wù)”市場(chǎng)前景將達(dá)1.2萬(wàn)億美元，這也是Lyft未來(lái)將會(huì)有更好發(fā)展的有力支撐。但沃德卻認(rèn)為，該領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)比Lyft預(yù)估的小得多，大約為700億美元左右。此外，在另外五名分析師中，有兩名給出了推薦該股，三名分析師給出了中性評(píng)級(jí)，其中就包括華爾街投行Guggenheim，其理由是需要給出“重大假設(shè)才能證明估值合理”。這五名分析師基本上都認(rèn)為，Lyft在2019年將實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)60%，達(dá)到34億美元。（信息來(lái)源：彭博社；編譯/汽車(chē)之家 鮑彬斌）
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