來源:電車之家
此前,奧迪CEO布拉姆·肖特曾發(fā)表公開聲明,表示未來奧迪將加強(qiáng)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展,計(jì)劃重新啟動(dòng)h-tron車型計(jì)劃。奧迪官方表示,新的第六代氫燃料電池原型將在今年晚些時(shí)候公布,量產(chǎn)車型最快要等到2021年,或?qū)⒙氏纫宰赓U車型面向市場。
由于擔(dān)憂電池原材料供應(yīng)問題,奧迪還是決定不能將“雞蛋都放入一個(gè)籃子里”,在專注電氣化的同時(shí),決定重新啟動(dòng)氫燃料電池車型的開發(fā)。2016年奧迪曾經(jīng)展示過一款h-tronquattro的氫燃料電池概念車,概念車的續(xù)航里程為600公里(373英里),燃料加注時(shí)間為4分鐘。在2018年6月宣布奧迪曾和現(xiàn)代汽車合作開發(fā)燃料電池車,以實(shí)現(xiàn)專利共享。目前現(xiàn)代旗下已經(jīng)有氫燃料電池車型Nexo在售,這樣看來奧迪的腳步似乎慢了一些。
奧迪董事長BramSchot表示說,“我們將更加重視氫燃料電池,投入更多的資金,更多的人員和更多的信心。”據(jù)悉,第六代氫燃料電池原型將在今年晚些時(shí)候公布,而該車型的量產(chǎn)的時(shí)間表尚未確定,但Schot相信可能會(huì)在下一個(gè)十年的下半年發(fā)生,最快要等到2021年,或?qū)⒙氏纫宰赓U車型面向市場。
上一篇:寶馬i4純電動(dòng)汽車 2021年上市 下一篇:雪佛蘭Redline,年輕化原來可以這樣玩!開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗(yàn)?
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
段建軍:拆掉科技的高墻,戴姆勒的創(chuàng)新之道