??? 特斯拉在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)一家獨(dú)大的日子已經(jīng)一去不返了，捷豹擁有i-pace，奧迪擁有e-tron，現(xiàn)在梅賽德斯-奔馳推出EQC，一款高端電池電動(dòng)SUV。這輛車是在挪威推出的，挪威是一個(gè)石油資源豐富的國(guó)家，可以為電動(dòng)汽車提供慷慨的補(bǔ)貼。

??? 在歐洲，EQC的價(jià)格明顯低于捷豹和奧迪，但仍在一個(gè)大概的奔馳車價(jià)值范圍內(nèi)，大約為70000至90000美元。也就是說(shuō)，EQC 400這個(gè)名字意味著一個(gè)低功耗的入門級(jí)版本可能會(huì)在以后出現(xiàn)。

??? 對(duì)于奔馳公司而言，EQC的信息沒(méi)有什么好隱藏的。EQC給人的第一印象相當(dāng)好：你能明顯的看出來(lái)它是繼承了來(lái)自GLC的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前方的進(jìn)風(fēng)口和前后的燈光帶具有強(qiáng)烈的未來(lái)風(fēng)格，車翼設(shè)計(jì)的十分光滑。整車比例依舊保持著奔馳公司的風(fēng)格，和奧迪和特斯拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格有相似之處，但是整體的設(shè)計(jì)是獨(dú)特的。它的未來(lái)主義，超干凈的線條看起來(lái)非常不同于侵略性，像是修改過(guò)后的奧迪e-tron。它甚至還有一個(gè)AMG型號(hào)，前端更加整潔且后方加載了其他的結(jié)構(gòu)，我們非常喜歡這一款車型。另外你可以選擇加裝21英寸的輪胎，在標(biāo)配版一般是19-20英寸的輪胎。

??? 內(nèi)飾的搭配也是相當(dāng)?shù)默F(xiàn)代，盡管奔馳公司的工程師有一大堆的奔馳的零件來(lái)搭配，但是GLC中控臺(tái)和門與現(xiàn)代MBUX用戶界面的搭配得相當(dāng)好，再加上未來(lái)風(fēng)格的顏色和面料。使得EQC給人很好初次映像。有趣的一點(diǎn)是，從外面看側(cè)窗有點(diǎn)低，但是從內(nèi)部看它的下半部分被車門擋住了，給人一種安全感。

??? 車上裝配了兩個(gè)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)在前面，一個(gè)在后面，共同產(chǎn)生402馬力和561磅英尺的扭矩。前電機(jī)設(shè)計(jì)用于在低和中水平負(fù)載下實(shí)現(xiàn)卓越的效率，而后電機(jī)提供更高的性能。因此，強(qiáng)大的EQC在5.1秒內(nèi)達(dá)到62英里/小時(shí)，比奧迪e-tron快0.6秒。另一方面，它的最高時(shí)速為112英里，低于奧迪的125英里。

??? 但是在這些鋼鐵交通工具中速度達(dá)到三位數(shù)并不是什么有趣的事情，因?yàn)榧铀俣惹€會(huì)變得平坦，超過(guò)90英里/小時(shí)左右。但是 EQC在交通信號(hào)燈面前的等待時(shí)幾乎沒(méi)有打滑，這證明了超快速和精確的扭矩管理系統(tǒng)的有效性，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是高速時(shí)的瞬時(shí)加速度。這也是電動(dòng)汽車的樂(lè)趣所在—前所未有的快速。

??? 但是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，EQC就顯示出它的弱點(diǎn)了，eqc全車共有2.5噸重盡管大型輪胎的加入對(duì)這一問(wèn)題有所改善，但是這么一輛重型車在過(guò)彎的時(shí)候依然是一個(gè)大問(wèn)題。Eqc的離地距離僅為5.1英寸，這使得它不適合去越野，它在歐洲的測(cè)試，其牽引能力低于GLC車型，甚至低于GLC的入門車型。

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