綠馳汽車與長安鈴木達成戰(zhàn)略合作 共同研發(fā)電動汽車
來源：電車之家
2019年5月24日，綠馳汽車&長安汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議在重慶簽署，協(xié)議主要以綠馳汽車和長安鈴木在整車方面的制造、研發(fā)為基礎，首款純電動SUV將在原長安鈴木第二工廠制造。
長安鈴木第二工廠位于重慶市巴南區(qū)經(jīng)濟園區(qū)天明汽摩產業(yè)園，整車產能為15萬輛/年。這次綠馳汽車&長安汽車的戰(zhàn)略合作不以代工生產的方式，而是綠馳將全程參與產品在品質與生產上的把控，一方面保證量產車型的品控，一方面借鑒長安、長安鈴木的造車經(jīng)驗，以豐富自己的團隊能力。
本次合作，綠馳將通過與長安鈴木的首款SUV研發(fā)中，吸取產業(yè)鏈和質檢生產標準體系等經(jīng)驗，以最終實現(xiàn)自建生產基地在整車制造能力。
根據(jù)雙方約定，綠馳與長安將以聯(lián)合制造的模式為合作前提，為綠馳首款緊湊純電動SUV“M500”車型提供相應的生產幫助。伴隨后續(xù)合作加深，雙方還將在供應鏈體系、技術標準、制造流程、質檢體系等多個層面展開交流。同時，量產產品的認證、制造質量管控、零部件及整車廠內物流也將是雙方未來穩(wěn)固合作的幾項重點內容。
綠馳汽車于2015年成立，4年時間里，蔚來、小鵬等新勢力豪門已經(jīng)開花結果，綠馳首款車型才在2019年上海車展上接受預定，按照該車的上市、投放計劃，首款緊湊型SUV將在第四季度正式投放市場。而在于長安合作前，生產資質并未落聽。
純電補貼退坡與傳統(tǒng)車企和新勢力大廠的壓力迫使綠馳必須加快腳步促成首款車型上市。在綠馳汽車于長安汽車戰(zhàn)略合作簽約之前，就曾有媒體曝出，長安對產能過剩的問題正尋求解決的方式。特別是處于銷量大幅下滑的長安鈴木品牌，自2018年9月，長安汽車以1元的價格正式收購以來，長安鈴木的產能閑置就急切需要解決。
上一篇：因中美貿易摩擦 廣汽推遲進軍美國市場計劃 下一篇：日產ProPilot 2.0會成為日系ADAS的領頭羊嗎？-
開特斯拉長途旅行是一種什么樣的體驗？
特斯拉汽車 -
-
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
北汽新能源EX3 -
段建軍：拆掉科技的高墻，戴姆勒的創(chuàng)新之道
車聯(lián)網(wǎng)