來源:電車之家
2019年6月11日,新能源汽車網【xnyauto】消息:6月10日,吉利汽車發(fā)布5月銷量數(shù)據(jù),5月份吉利汽車銷量達到90309輛,同比下滑約27%,環(huán)比下滑13%;1-5月累計總銷量560805輛,同比下滑約12%。這也是吉利自2017年8月份之后,為數(shù)不多的銷量跌破10萬的月份。
從吉利本身來說,5月銷量的下滑主要是老車型,尤其是遠景系列銷量幅度較大,這些車型銷量的下滑最主要原因就是國五車型的清庫,從長遠來看,這些車型的銷量還會恢復到同期正常水平,無論是遠景家族還是帝豪家族,其產品力在同級別市場上都是無可匹敵的,譬如全新遠景,與合資品牌車型相比,其不僅價格更低,而且顏值更高、配置更豐富。
吉利后期上市的新車繽越銷售了10059輛,毫無疑問在小型SUV市場已經站穩(wěn)了,繽瑞銷售5035輛,在競爭激烈,自主品牌傳統(tǒng)弱勢的轎車市場,繽瑞的這個銷量仍然可圈可點。嘉際5月銷量4164輛,遠遠低于預期,沒有像比亞迪宋MAX那樣上市即破萬,但我們要看到的是,嘉際已經突破了自主品牌MPV10萬起的天花板,嘉際的銷量不像其他自主品牌MPV車型主要靠性價比,而是依靠品牌力+產品力取得的。
而5月11日上市的星越20天不到的時間取得了1109輛的銷量,這個數(shù)據(jù)并沒有太大參考意義,因為據(jù)了解,星越目前的產能并不是很充足,提車需要等半個月左右,所以其具體的銷量表現(xiàn)還要看接下來整月的銷量。但吉利汽車有兩個強有力的支撐做后盾,后續(xù)在市場上應能厚積薄發(fā)。
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