再過(guò)幾天的5月26日，21年的北京新能源指標(biāo)即將下發(fā)，很多人心心念念的北京“綠牌”終于入手，距離有車生活僅此一步之遙。此時(shí)很多已經(jīng)中簽的新能源準(zhǔn)車主已經(jīng)開(kāi)始在各大4S店選車，但是選車就和選“伴侶”一樣，只有選擇一輛合適的“伴侶”，在今后的生活中才能有一個(gè)高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

15萬(wàn)——20萬(wàn)區(qū)間是大多數(shù)人選擇新能源車輛都能接受的價(jià)位，而在這個(gè)價(jià)位中，如果想在合資品牌中選擇一款純電產(chǎn)品，并對(duì)品質(zhì)與性能均有一定要求，北京現(xiàn)代的菲斯塔純電動(dòng)車型絕對(duì)是一款不錯(cuò)的選擇，不但續(xù)航夠長(zhǎng)、動(dòng)力夠強(qiáng)、各項(xiàng)智能化配置齊全，更運(yùn)動(dòng)的顏值也非常符合當(dāng)下年輕人的口味；而且現(xiàn)在入手菲斯塔純電動(dòng)，在補(bǔ)貼后17.38萬(wàn)-19.88萬(wàn)的售價(jià)基礎(chǔ)上，更可享受4萬(wàn)元購(gòu)車優(yōu)惠、價(jià)值5000元的終身免費(fèi)保養(yǎng)等擁車無(wú)憂七重禮。

說(shuō)續(xù)航菲斯塔純電動(dòng)告別焦慮

續(xù)航是所有新能源車主永遠(yuǎn)都繞不過(guò)的一個(gè)問(wèn)題，擁有一臺(tái)良好續(xù)航能力的純電座駕可在出行中省去不少煩惱。目前20萬(wàn)左右的合資純電車型，續(xù)航里程大多在400KM左右徘徊，而菲斯塔純電動(dòng)達(dá)到490公里續(xù)航能力算是目前這個(gè)價(jià)位細(xì)分市場(chǎng)的中上水平。在實(shí)際使用中490公里續(xù)航能力可以完全滿足日常通勤的需求，假如每天15公里的通勤里程，充滿一次電基本能滿足2-3周的用車需求，而面對(duì)單程200KM的城際自駕，菲斯塔純電動(dòng)也不會(huì)有過(guò)多的里程焦慮。

另一方面，充電速度也被很多用戶所關(guān)注，菲斯塔純電動(dòng)采用的高效充電系統(tǒng)，在低電量的條件下，可以實(shí)現(xiàn)充電12分鐘便可行駛100km；如在長(zhǎng)途過(guò)程中遇見(jiàn)電量過(guò)低的情況下30%充至80%也僅需40分鐘，計(jì)算下來(lái)也正好是在高速公路的服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的時(shí)間。

面對(duì)我國(guó)北方氣候的實(shí)際情況，大多電動(dòng)車的電池會(huì)隨著夏冬不同的溫度而產(chǎn)生一定的不良反應(yīng)。而菲斯塔純電動(dòng)搭載的智能溫控系統(tǒng)，采用的是水冷式冷卻系統(tǒng)，并內(nèi)置了溫度傳感器，所以可以保證電池工作溫度在25~45攝氏度之間，充電使用環(huán)境更廣，讓電池時(shí)刻保持最優(yōu)工作效率。因此菲斯塔純電動(dòng)在冬季充電溫度過(guò)低時(shí)，系統(tǒng)將為電池進(jìn)行預(yù)熱，縮短充電時(shí)間；夏季時(shí)，菲斯塔純電動(dòng)憑借內(nèi)置的溫度傳感器，在充電有安全隱患時(shí)，能夠及時(shí)切斷充電，保障安全。

比動(dòng)力菲斯塔純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯

對(duì)于很多純電車型而言，動(dòng)力是很多車企“輕描淡寫(xiě)”的一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)，其實(shí)這種想法大錯(cuò)特錯(cuò)，無(wú)論綜合性能表現(xiàn)如何，失去了動(dòng)力的汽車也就失去了造車的初心。而菲斯塔純電動(dòng)車型就擁有著一顆強(qiáng)大的“心臟”，與菲斯塔車型一樣，菲斯塔純電動(dòng)也是一款在動(dòng)力方面表現(xiàn)驚艷的車型。

得益于全球領(lǐng)先電機(jī)供應(yīng)商大陸集團(tuán)的永磁同步電機(jī)，菲斯塔純電動(dòng)最大功率可達(dá)到135kw，最大扭矩更可以達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的310Nm，基本上與市面上同等價(jià)位車型的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)水平相持平；值得一提的是菲斯塔純電動(dòng)0~50km/h加速時(shí)間僅為3.5s，延續(xù)了菲斯塔“性能小鋼炮”用戶口碑。

聊智能菲斯塔純電動(dòng)實(shí)用最強(qiáng)

說(shuō)實(shí)話，智能化是合資品牌近些年的弱勢(shì)之一，除一些豪華車型外，在面對(duì)普通消費(fèi)者的20萬(wàn)區(qū)間內(nèi)純電車型，不得不說(shuō)它們的智能化表現(xiàn)有點(diǎn)“渣”，但這也只是消費(fèi)者對(duì)部分車系的刻板印象，韓系車在這一方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

如菲斯塔純電動(dòng)，單在智能駕駛方面就集成了16項(xiàng)ADAS功能的“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)，基本上覆蓋了日常駕駛的大部分場(chǎng)景，比如在擁擠的城市中可對(duì)“鬼探頭”、追尾或駕駛盲區(qū)碰撞這些常見(jiàn)事故進(jìn)行預(yù)防，高速行駛過(guò)程中輔助保持車道、智能定速巡航、遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)可有效幫助駕駛員減輕駕駛壓力。

而在萬(wàn)物智聯(lián)的時(shí)代，汽車智能網(wǎng)聯(lián)的功能應(yīng)用也必不可少，菲斯塔純電動(dòng)搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以通過(guò)車內(nèi)語(yǔ)音控制和手機(jī)APP或授權(quán)后的百度AI音箱遠(yuǎn)程控制車輛啟動(dòng)、空調(diào)設(shè)置及車門(mén)解鎖等，比如在冬天的時(shí)候出門(mén)前想提前啟動(dòng)車內(nèi)空調(diào)，只要對(duì)著智能音箱說(shuō)一聲，等到上車的時(shí)候就可以第一時(shí)間享受到溫暖的駕駛環(huán)境。

無(wú)論是從續(xù)航，還是動(dòng)力性能以及實(shí)用性表現(xiàn)超強(qiáng)的智能化應(yīng)用來(lái)說(shuō)，菲斯塔純電動(dòng)絕對(duì)是在合資純電車型中難得靠譜的車型，另外面對(duì)北京地區(qū)購(gòu)車用戶直降4萬(wàn)的價(jià)格和諸多的優(yōu)惠政策，也足以讓消費(fèi)者對(duì)菲斯塔純電動(dòng)感到滿滿的誠(chéng)意?？傊?，對(duì)于有選擇恐懼癥的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，菲斯塔純電動(dòng)簡(jiǎn)直可以說(shuō)是一款閉眼入手的車型。

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