日前，順應皮卡乘用化、高端化趨勢，中國汽研凱瑞認證在原6A認證的基礎上，增加皮卡智能化測試項目，組織實施了首次7A舒適性皮卡認證測試。在本次測試中，雷達新能源汽車首款量產車型RD6，順利通過七項嚴格測試，榮獲“7A舒適皮卡”認證。成為國內首款獲得7A舒適皮卡認證的純電動皮卡車型。

中國汽研凱瑞認證是中國汽研子公司，是經中國國家認證認可監(jiān)督管理委員會（CNCA）批準的，專注于中國汽車及相關行業(yè)的，以檢測認證一體化為目標的第三方認證機構。凱瑞認證秉持客觀公正、科學嚴謹、優(yōu)質高效、規(guī)范誠信的原則，依托中國汽研品牌影響力，持續(xù)打造國際汽車產品檢測認證品牌，具有高度的權威性和公信力。

本次舒適性皮卡認證工作依據(jù)CCARI-GZ-118-2022《舒適皮卡認證實施規(guī)則》的要求進行，以科學嚴謹?shù)臏y試手段對RD6的相關產品性能進行測試，部分科目的測試中還必須根據(jù)要求進行多倫測試，來提高測試結果的可靠性。

經過嚴格檢測，雷達RD6順利通過了七大綜合測試，充分證明作為一款電動皮卡車型，在整車舒適性上完全可以與主流的中高端乘用車型相提并論。

RD6的多項測試成績頗具看點，例如，在轉向便利性測試環(huán)節(jié)，要求轉向輕便性得分≥85分方才合格，而RD6的最終得分為100分，遠高于測試基準要求。這充分證明RD6是一臺很“好開”的車，實際上，RD6具備三檔可調轉向手感、四向可調轉向管柱、6.1米最小轉彎半徑，是皮卡中新的操控王，同時搭載皮卡車型少有的540度底盤透視，前后輪胎可視，讓5米多的RD6即使行駛在山路、野外，也能像SUV一樣來去自如。不僅可以更加輕松的適應惡劣路況，也大大降低了駕駛難度，提升了駕乘樂趣。

在車內噪音測試環(huán)節(jié)，RD6也遠高于測試標準的要求，這得益于RD6對整車噪音控制的重視，它配備了“傘頻”主動降噪技術，讓這臺零百加速6秒級的烈馬即使在高速行駛狀態(tài)下，也擁有優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，完全不輸市面主流的中高端純電乘用產品。用戶在享受風馳電掣的同時，也能獲得安心愉悅的駕駛感受。

作為一款皮卡類產品，RD6在智慧導航項目的測試中也取得了優(yōu)秀的成績，無論是整車導航定位精度還是4G網(wǎng)聯(lián)功能，都表現(xiàn)出色。其實不光是導航和網(wǎng)聯(lián)等能力，RD6的整體智能體驗在皮卡類產品中也難覓對手，它的智能座艙搭載了銀河OS系統(tǒng)，從遠程控制、交互、生態(tài)三方面提供了高標準的解決方案。支持全場景語音交互，免喚醒，可見即可說；支持手機APP遠程控制，整個系統(tǒng)能思考進化，在雙12.3寸科技大屏和9英寸全彩HUD的加持下，智能體驗永不落伍。

在其它科目的測試中，RD6的得分或者測試結果也均優(yōu)于測試基準的要求。RD6以優(yōu)異的表現(xiàn)從專門針對車輛舒適性的測試中脫穎而出，再次證明了自己遠非電池+皮卡那么簡單。

實際上，從產品理念上而言，傳統(tǒng)皮卡基于N1類標準研發(fā)，主要滿足用戶載貨需求。而雷達RD6基于原生純電平臺M.A.P打造，以舒適性為核心，兼顧皮卡耐用、載貨的特質，它不是油改電，更不是商轉乘，從一開始就是一臺高舒適度的乘用車。

在獲得“7A舒適皮卡”認證前不久，雷達RD6還在2022中國汽車極寒挑戰(zhàn)賽中斬獲了優(yōu)異戰(zhàn)績。在低溫續(xù)航達成率、低溫電量保持率、低溫充電時間三項純電動汽車冬季性能的測試中進軍三甲，同時順利通過包括實雪面緊急制動、雪地麋鹿測試、對開路面爬坡在內的11項專業(yè)測試。RD6先后獲得中汽信科和中國汽研凱瑞兩大權威測試和認證機構的認可，全面展現(xiàn)了硬核技術實力，作為純電動皮卡第一車的優(yōu)秀產品力得到了充分的驗證。

目前，雷達RD6已經正式交付，出色的續(xù)航、加速和操控性能和多元拓展?jié)摿Φ玫搅耸着脩舻膹V泛贊譽，此次獲得“7A舒適皮卡”認證，證明了RD6在舒適性表現(xiàn)上也完全達到預期，真正做到了將皮卡的裝載、越野能力和中高端純電動乘用車的舒適性、操控性以及智能體驗合而為一，在目前國內汽車市場上堪稱獨一無二。

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