提出實(shí)現(xiàn)“智能駕駛汽車大腦”戰(zhàn)略愿景的四維圖新發(fā)布了2017年上半年報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入83,382.12萬元，同比增長(zhǎng)16.80%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤12,133.68萬元，同比增長(zhǎng)54.85%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤11,415.50萬元，同比增長(zhǎng)61.56%；總資產(chǎn)達(dá)到1,103,454.14萬元，與上年同期相比增長(zhǎng)幅度達(dá)到了167.68%。

這是四維圖新收購杰發(fā)科技，完成汽車電子芯片資源整合之后披露的首份半年報(bào)，符合公司此前做出的盈利預(yù)期，圓滿實(shí)現(xiàn)了四維圖新“芯片+算法+軟件+地圖”的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局落地，優(yōu)化了主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，化解了電子地圖產(chǎn)品下降對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)斐傻挠绊懀範(fàn)I業(yè)收入整體保持了穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，這也是實(shí)施業(yè)務(wù)創(chuàng)新與投資并購“雙輪驅(qū)動(dòng)”發(fā)展策略在業(yè)務(wù)層面的直接體現(xiàn)，使四維圖新具備了面向未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

四維圖新從發(fā)布2016年報(bào)開始，調(diào)整了主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，按照導(dǎo)航業(yè)務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)、企事業(yè)服務(wù)及行業(yè)應(yīng)用、其他業(yè)務(wù)收入對(duì)外公布具體業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)。現(xiàn)在，杰發(fā)科技合并報(bào)表后，芯片業(yè)務(wù)如期出現(xiàn)在財(cái)報(bào)中，這意味著四維圖新將產(chǎn)業(yè)鏈延伸到了關(guān)鍵的汽車芯片環(huán)節(jié)，對(duì)于希望在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域占據(jù)一席之地的四維圖新而言至關(guān)重要。

那么，杰發(fā)科技在2017年上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)如何？

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，芯片業(yè)務(wù)報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.61億元，占整體營收的比重達(dá)到了19.34%，是僅次于導(dǎo)航業(yè)務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的第三大業(yè)務(wù)。具體到杰發(fā)科技作為四維圖新全資子公司的業(yè)績(jī)情況，其在上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.27億元，實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤7,618.98萬元，實(shí)現(xiàn)凈利潤6,920.46萬元。

四維圖新在財(cái)報(bào)中表示，杰發(fā)科技完成資產(chǎn)過戶之后，雙方充分發(fā)揮客戶群、銷售渠道的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，杰發(fā)科技車載信息娛樂系統(tǒng)芯片從原來的后裝市場(chǎng)逐漸切入前裝市場(chǎng)，已經(jīng)與多家前裝車廠建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系，包括豐田、吉利、奇瑞等國內(nèi)外知名汽車廠商，目前其在前裝市場(chǎng)滲透率達(dá)到了33%。杰發(fā)科技在國內(nèi)后裝市場(chǎng)連續(xù)多年占據(jù)50%以上的市場(chǎng)份額，四維圖新的導(dǎo)航電子地圖、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品VUI、WeLink等也隨著杰發(fā)科技的銷售渠道迅速切入后裝市場(chǎng)。

杰發(fā)科技現(xiàn)在共有五條芯片產(chǎn)品線，設(shè)計(jì)車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、輔助駕駛、車身控制微控制器和功率器件，因此，杰發(fā)科技也在積極布局其他汽車電子芯片方向，預(yù)期將在未來一兩年內(nèi)分別推出TPMS胎壓監(jiān)測(cè)芯片、AMP車載功率電子芯片、MCU(BCM)車身控制芯片等新產(chǎn)品。今年CESAsia2017展會(huì)上，杰發(fā)科技就對(duì)外展示了由其自主研發(fā)的國內(nèi)首個(gè)車身控制MCU芯片，可以控制車窗下降、雨刷調(diào)節(jié)、尾燈開關(guān)，而且在此基礎(chǔ)上還將推出車身控制模塊(BCM)的整體解決方案，這將使杰發(fā)科技成為國內(nèi)唯一一家領(lǐng)先其他企業(yè)五年以上技術(shù)差距的汽車電子芯片設(shè)計(jì)企業(yè)。

杰發(fā)科技的芯片業(yè)務(wù)代表著四維圖新未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么曾經(jīng)支撐四維圖新半壁江山的導(dǎo)航業(yè)務(wù)情況如何呢？

報(bào)告期內(nèi)，四維圖新導(dǎo)航業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.94億元，同比小幅減少3.14%，占整體營收的比重為47.22%。造成導(dǎo)航業(yè)務(wù)收入下降的最主要原因是由于受到國內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成熟和汽車銷量增長(zhǎng)有所停滯的影響，造成目前國內(nèi)導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品價(jià)格下行壓力增大，對(duì)前裝車載導(dǎo)航電子地圖業(yè)務(wù)形成一定威脅。

面對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，四維圖新一方面積極提升產(chǎn)品品質(zhì)和差異化，聚焦高級(jí)地圖數(shù)據(jù)屬性及應(yīng)用產(chǎn)品的研發(fā)，開拓導(dǎo)航以外的ADAS地圖的商業(yè)應(yīng)用，為高級(jí)地圖屬性拓展應(yīng)用場(chǎng)景和銷售渠道；另一方面則繼續(xù)加大市場(chǎng)和客戶開拓力度，確保持續(xù)領(lǐng)跑前裝車載導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)，保持與重要互聯(lián)網(wǎng)客戶及行業(yè)客戶良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

報(bào)告期內(nèi)，梅賽德斯-奔馳全系車型全面啟用四維圖新導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。同期，四維圖新還為寶馬、豐田、福特、大眾等國際汽車廠商，以及長(zhǎng)城、五菱、一汽解放青島等國內(nèi)汽車廠商提供良好的服務(wù)，同時(shí)也在積極推進(jìn)與特斯拉、蔚來汽車、愛馳億維等等下一代汽車科技企業(yè)建立合作關(guān)系，并面向后裝市場(chǎng)拓展產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域。

車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)在四維圖新目前的業(yè)務(wù)體系中占據(jù)著舉足輕重的地位，主要包括乘用車聯(lián)網(wǎng)、商用車聯(lián)網(wǎng)和動(dòng)態(tài)交通信息產(chǎn)品及服務(wù)。報(bào)告期內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.10億元，同比小幅減少5.14%，占整體營收的比重為25.24%。

雖然營業(yè)收入小幅減少，但是在業(yè)務(wù)推進(jìn)層面四維圖新收獲頗多。在乘用車聯(lián)網(wǎng)方面，四維圖新全面落實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及軟硬件一體化整合戰(zhàn)略，報(bào)告期內(nèi)，北汽、東風(fēng)、福田、一汽、上汽等項(xiàng)目陸續(xù)量產(chǎn)，搭載芯片級(jí)解決方案的飛歌旗艦版車機(jī)產(chǎn)品如期發(fā)布，長(zhǎng)城WEY、日產(chǎn)等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)正式上線。針對(duì)用戶痛點(diǎn)，四維圖新還對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)方案進(jìn)行重構(gòu)和升級(jí)，加速推進(jìn)TSP項(xiàng)目成果物產(chǎn)品化進(jìn)程。

在商用車聯(lián)網(wǎng)方面，四維圖新進(jìn)一步拓展商用汽車廠商前裝渠道，提升商用車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率，并且面向汽車后服務(wù)市場(chǎng)探索以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的新型車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式。報(bào)告期內(nèi)，四維圖新成為一汽解放青島汽車定點(diǎn)供應(yīng)商，為其提供智能車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及技術(shù)服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)和在線服務(wù)的全案服務(wù)能力，與大地等保險(xiǎn)公司建立合作關(guān)系，深入挖掘車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，探索與保險(xiǎn)相結(jié)合的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)盈利模式。

在動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)方面，四維圖新與長(zhǎng)安福特簽署了實(shí)時(shí)交通信息采購合同，用以支持福特全球SYNC導(dǎo)航上基于車載通信單元的實(shí)時(shí)交通信息開發(fā)計(jì)劃在中國市場(chǎng)的落實(shí)，該項(xiàng)目將涵蓋到中國市場(chǎng)的福特進(jìn)口車型，以及由福特在中國合資公司生產(chǎn)的車輛。這無疑是福特對(duì)四維圖新多年在動(dòng)態(tài)交通信息領(lǐng)域的深耕給予的充分認(rèn)可和信任。除了拿到訂單之外，四維圖新還成功通過AutomotiveSPICE組織成熟度ML2認(rèn)證，這將有助于公司交通信息服務(wù)在車載前裝領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。

如果說車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)助推實(shí)現(xiàn)了四維圖新前次的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，自動(dòng)駕駛則是四維圖新面向未來的再一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。報(bào)告期內(nèi)，高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1,023.03萬元，同比增長(zhǎng)18.19%，占整體營業(yè)收入比重為1.23%。

自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)仍然屬于四維圖新的新興業(yè)務(wù)，需要加大產(chǎn)業(yè)布局力度和科研攻關(guān)投入。雖然相比導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)和芯片業(yè)務(wù)，它占的比重還很小，但卻是代表未來的前瞻性業(yè)務(wù)。目前，一方面四維圖新不斷推進(jìn)ADAS地圖，高精度地圖及導(dǎo)航引擎，ADAS芯片等自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品商用進(jìn)度；另一方面則從數(shù)據(jù)生產(chǎn)層面，加大ADAS地圖、HAD高精度地圖智能采集、自動(dòng)化生產(chǎn)的研發(fā)及投入力度，不斷加強(qiáng)底層核心技術(shù)的研發(fā)及驗(yàn)證力度，基于車規(guī)級(jí)要求提升各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

報(bào)告期內(nèi)，四維圖新“高精度地圖+芯片+算法+系統(tǒng)平臺(tái)”的自動(dòng)駕駛核心能力持續(xù)提升，ADAS應(yīng)用產(chǎn)品“安行API”V1.0成功發(fā)布并支持C端使用，自主研發(fā)的支持ADAS功能的首款國產(chǎn)芯片開始量產(chǎn)，同時(shí)結(jié)合智能導(dǎo)航引擎和高精度ADAS數(shù)據(jù)的融合，實(shí)現(xiàn)了道路關(guān)鍵數(shù)據(jù)的車載運(yùn)算應(yīng)用，讓車廠能根據(jù)運(yùn)算結(jié)果實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的有效控制，目前已經(jīng)和部分車廠開始進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。

企事業(yè)服務(wù)及行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)雖然并非四維圖新的核心業(yè)務(wù)，但卻是四維圖新構(gòu)建大數(shù)據(jù)生態(tài)的基礎(chǔ)，也是四維圖新推進(jìn)位置大數(shù)據(jù)、出行信息服務(wù)等創(chuàng)新應(yīng)用的載體。值得一提的是，四維圖新在6月份正式發(fā)布了位置大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用產(chǎn)品——MineData，該產(chǎn)品將作為“數(shù)據(jù)+可視化+分析研判”的一站式位置大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)為各行業(yè)提供深度定制的全方位解決方案，榮獲ITSAsia2017展會(huì)“創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。同時(shí)，四維圖新還與中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通研究分院、上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，基于公司地理信息應(yīng)用平臺(tái)及地圖、交通信息等數(shù)據(jù)開展長(zhǎng)期深入合作。

經(jīng)過梳理，我們看到，四維圖新的業(yè)務(wù)布局已經(jīng)呈現(xiàn)出了多元化發(fā)展，擺脫了對(duì)單一業(yè)務(wù)的過度依賴，不同業(yè)務(wù)體系之間的資源又互為補(bǔ)充，形成有機(jī)的良性循環(huán)，最終發(fā)展成為中國領(lǐng)先的高品質(zhì)端到端自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商。隨著杰發(fā)科技的納入，四維圖新將高精度地圖、人工智能和芯片充分結(jié)合，會(huì)成為國內(nèi)A股市場(chǎng)中唯一的“高精度地圖+車規(guī)級(jí)智能芯片”的上市公司，創(chuàng)造屬于自己的未來。

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